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El equipo Haas ha vivido una complicada sesión de clasificación en el Gran Premio de Canadá 2019. Kevin Magunssen sufrió un aparatoso accidente en Q2 que le dejó fuera antes de lo esperado. Por su parte Romain Grosjean, que lamenta su mala suerte, se quedó fuera de Q3, tras verse obligado a abortar sus planes por el accidente de su compañero.

El equipo Haas ha vuelto a completar una jornada de viernes sin aparentes problemas en Canadá. El rendimiento a una vuelta, sobre todo de Kevin Magnussen, ha sido considerablemente alto, sin embargo las tandas largas siguen siendo un quebradero de cabeza para los americanos. El danés asegura que el objetivo es hacer funcionar los neumáticos para la carrera.

Toyoharu Tanabe, Guenther Steiner, Toto Wolff, Mario Isola y Franz Tost han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este viernes en el GP de Canadá de 2019. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas.

Rich Energy, patrocinador principal del equipo Haas, no estará presente en el VF19 este fin de semana en el GP de Canadá, petición explícita de la marca de bebidas energéticas, dado que están en plena apelación por el juicio de copyright contra Whyte Bikes.

Uno de los principales atractivos que tiene la Fórmula 1 en estos últimos años, más allá de la lucha por la victoria, es la batalla por ser el mejor detrás de los tres equipos punteros –Mercedes, Ferrari y Red Bull–, la conocida como zona media. En cada Gran Premio parece haber un equipo distinto que lidera. Ahora mismo ese es McLaren, aunque Haas amenaza con robarle ese puesto.

Romain Grosjean y Kevin Magnussen están convencidos de que el equipo Haas todavía tiene el cuarto mejor monoplaza de la parrilla, a pesar de que las circunstancias de la competición les han impedido capitalizar su rendimiento hasta el momento. En Canadá contarán con la evolución de motor que estrenaron en Montecarlo, si bien esperan que las largas rectas de Montreal sean un escenario mucho más propicio para comprobar si efectivamente es un paso adelante en materia de rendimiento.

El jefe de Haas, Guenther Steiner, ha criticado de nuevo la inconsistencia en la toma de decisiones de los comisarios. Steiner cree que algunos comisarios no están capacitados para hacer su trabajo y asegura que está cansado de quejarse del mismo tema y de que nunca se le haga caso.

El equipo Haas ha conseguido salir de Mónaco con un punto en su marcador. El responsable ha sido Romain Grosjean, a pesar de que Kevin Magnussen partía como el mejor colocado para asegurarse un Top 10. El danés ha tenido una mala carrera y además, ha recibido una penalización de cinco segundos por un incidente con Sergio Pérez.

El equipo Haas ha dejado muestras de que a día de hoy es la cuarta potencia a batir en esta temporada. Kevin Magnussen ha logrado una magnífica sexta plaza –y saldrá quinto por la sanción a Gasly– mientras que Romain Grosjean se ha visto perjudicado por su compatriota de Red Bull cuando se disponía a entrar en los puestos de Q3.

El equipo Haas atribuye las banderas negras que han visto sus coches en los Libres 1 a un problema informático que les impedía mantener el contacto con el muro y la FIA. Los estadounidenses lo han reparado y han terminado el jueves con buenas sensaciones, aunque admiten que tenían sus reservas sobre el circuito urbano de Montecarlo.

Haas montará en Mónaco la segunda especificación del motor Ferrari, que la Scuderia ya estrenó en el Gran Premio de España, según ha confirmado Guenther Steiner hoy. Alfa Romeo también tendrá la unidad de potencia evolucionada.