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Ayao Komatsu, jefe de Haas, ha aclarado cuál es la misión principal de la escudería en los test de pretemporada en Baréin. La gestión de los neumáticos y comprender mejor su comportamiento será clave para la evolución de ambos coches en pista. Sobre todo, los domingos, cuando se les hacía mucho más 'cuesta arriba' poder mantener la posición. 

La pretemporada de Fórmula 1 está a punto de empezar y los equipos ultiman los preparativos para llegar de la mejor forma posible a los únicos test de pretemporada. La mayoría ya han estrenado sus monoplazas en 'filming days' previos a los test oficiales y hoy, McLaren y Haas han utilizado el trazado de Baréin para realizar una de éstas jornadas de pruebas. 

¡Semana de test de pretemporada! La espera para que la Fórmula 1 vuelva a rodar en pista ya se ha terminado. A partir de este miércoles, y hasta el viernes, los diez equipos de la parrilla van a volver a rodar en sesiones oficiales. Todos han podido dar varias vueltas con sus nuevos coches –a excepción de Alpine y Williams– en los conocidos como 'filming day'. Pero, ¿cómo llegan los equipos a la primera y única prueba antes de que arranque el calendario?

Haas llega a tiempo para la pretemporada. El equipo estadounidense ha confirmado su alineación para los test de Baréin, con Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen como pilotos oficiales, que se repartirán el kilometraje en los días de prueba. Además, la escudería ha informado de que, a principios de la próxima semana, tendrá lugar su segundo 'filming day'. 

Haas ya ha anunciado quién es el sustituto de Simone Resta para la temporada 2024. Andrea de Zordo ocupará el puesto de director técnico de la escudería norteamericana después de uno de los inviernos más 'complicados' para el equipo, con varias salidas importantes, incluida la de Guenther Steiner, hasta ahora jefe, que ha sido sustituido por Ayao Komatsu. 

El jefe de equipo de Haas, Ayao Komatsu, revela que el progreso llevado a cabo durante el invierno les ha ayudado a tener una mejor base para su nuevo VF-24. El japonés sostiene que el objetivo es comprender bien su nuevo coche y así, tener opción de introducir mejoras óptimas muy pronto en la temporada.

Haas ha sido el primer equipo en presentar su monoplaza de 2024. El equipo estadounidense se ha adelantado al resto de la parrilla y ha mostrado su VF-24, el coche de Kevin Magnussen y Nico Hülkenberg para esta temporada.

Oliver Bearman y Pietro Fittipaldi serán los dos pilotos reserva de Haas esta temporada. Así lo ha confirmado el equipo un día antes de su presentación, que será este mismo viernes, 2 de febrero. Además, el británico, a sus 18 años, podrá disputar seis Libres 1: Emilia Romaña, España, Gran Bretaña, Hungría, Ciudad de México y Abu Dabi. 

Zak Brown ha reconocido que el límite presupuestario está siendo beneficioso para la Fórmula 1. A su juicio, la "amenaza" constante de coches menos competitivos en clasificación es una prueba de que esta fórmula está funcionado. Así que ha admitido que "ha sido excepcional para el deporte", a pesar de que todavía quedan algunos puntos por pulir. 

El jefe de equipo de Haas, Ayao Komatsu, admite que es muy probable que sean los más lentos en los test y la primera carrera de Baréin. El japonés siente que su temporada consistirá en ir de menos a más con un buen desarrollo del coche, pero, al menos, en el tramo inicial, teme que no puedan plantar cara a ni un sólo rival.

Guenther Steiner está preparando su segundo libro después del éxito de 'Surviving to Drive'. Tras su salida de Haas, el exjefe del equipo estadounidense se va a centrar en contar su experiencia en Fórmula 1. Eso sí, ha remarcado que era un proyecto que ya tenía planeado antes de ser sustituido por Ayao Komatsu. 

El jefe de equipo de Haas, Ayao Komatsu, revela que el objetivo para 2024 es salir del fondo de la parrilla. El japonés sostiene que quieren evitar a toda costa volver a ser la peor escudería de las diez, como ya ocurrió el año pasado y también en 2021. No son tiempos fáciles, pero con un buen desarrollo, creen que lo pueden conseguir.

Ralf Schumacher cree que Otmar Szafnauer hubiese sido una mejor opción para Haas para reemplazar a Guenther Steiner. El alemán sostiene que el directivo rumano atesora un gran talento para reconstruir equipos como es el caso de los norteamericanos y duda que Ayao Komatsu esté tan capacitado.

Gunther Steiner ha reconocido que su popularidad en Netflix ayudó a la llegada de nuevos patrocinadores, como es el caso de MoneyGram. Su éxito en la plataforma de 'streaming' podría haber sido una de las claves de su salida del equipo, aunque para él, eso no ha traído más que aspectos positivos para la escudería.