Esteban Gutiérrez ha confesado que, tras perder en 2014 su asiento dentro de la escudería Sauber, tomar la determinación de unirse a Ferrari en el rol de piloto de pruebas ha sido la decisión más arriesgada de toda su vida deportiva, aunque, finalmente, la apuesta ha dado sus frutos.
Gene Haas, fundador del equipo Haas F1 Team, se ha mostrado muy satisfecho de contar con dos pilotos como Romain Grosjean y Esteban Gutierrez, y ha asegurado que ambos serán capaces de "complementarse" para conseguir que el equipo sea lo más competitivo posible. Desde que se anunció que el equipo norteamericano debutaría en 2016 se han levantado muchas expectativas acerca del rendimiento que serán capaces de ofrecer, y algunos auguran que serán competitivos desde el principio.
El equipo Haas F1 presentará su primer monoplaza de Fórmula 1 el próximo día 22 de febrero en el Circuit de Barcelona-Catalunya minutos antes de que den comienzo los test de pretemporada. El equipo americano es el debutante este año, con lo que la expectación es máxima.
Gunther Steiner, jefe de equipo de Haas F1 Team, ha señalado que comprende perfectamente la curiosidad que puede despertar en Romain Grosjean el regreso de Renault como equipo oficial a la Fórmula 1, y ha declarado estar seguro que el interés del galo en las actuaciones de suex equipo no esconde ningún tipo de arrepentimiento.
El recién llegado equipo estadounidense, Haas F1 Team, está siendo una de las verdaderas incógnitas de cara a la temporada que se nos viene encima. Los americanos que lograron cerrar un acuerdo con Ferrari para que les suministrasen sus motores, que a diferencia de los de Toro Rosso, serán los de 2016; y por tanto todos sus esfuerzos se basan en un chasis que, tras las declaraciones de Gene Haas, muchos han sido los rumores que indican que el suyo será mejor que el fabricado en Maranello.
Esteban Gutiérrez confía en su habilidad como piloto de Fórmula 1 y afirma estar preparado para su retorno en la parrilla a pesar de no competir desde 2014. El mexicano regresá al campeonato tras ser probador de Ferrari el año pasado y lo hará subido a uno de los monoplazas de Haas F1 Team.
El apoyo de Romain Grosjean sobre Esteban Gutiérrez jugó un papel clave en la decisión de Haas F1 Team de reclutar al mexicano para su debut en la Fórmula 1 esta temporada, según el director del equipo Gunther Steiner. El francés fue confirmado como piloto oficial del equipo americano en septiembre del año pasado después de que pusiese fin a su estancia en Lotus.
El debut de Haas en la Fórmula 1 esta cada vez más cerca. El objetivo principal del equipo estadounidense es acabar en la zona de puntos; un reto algo ambicioso teniendo en cuenta que se trata de su primer año en la categoría reina del motor.
La escudería Haas F1 ha mostrado una pista valiosa que podría ser representativa de la estética que lucirán sus monoplazas en 2016. Ni rastro del amarillo del que tanto se había hablado estos últimos meses, y es que al menos los tráilers del equipo mantendrán los colores corporativos de la empresa: el gris y el rojo.
Romain Grosjean cree que era demasiado joven y no estaba peparado para la Fórmula 1 cuando debutó con Renault en 2009, sin mucho tiempo de preparación. En aquella temporada tan rara dentro del mundo de la F1, sucedieron muchas cosas que alteraron el orden dentro y fuera de la pista.
Sergio Pérez ha alertado sobre el rendimiento del equipo Haas en su temporada de debut en la parrilla e incluso cree que tanto Esteban Gutiérrez como Romain Grosjean, sus dos pilotos titulares, serán capaces de luchar regularmente por dominar la zona media de la parrilla junto a otras escuderías como Force India gracias a su estrecho marco de colaboración junto a Ferrari, por el cual recibirán la misma configuración del motor, así como la electrónica y las suspensiones.
En ocasiones el tiempo y, a veces el dinero, son dos factores muy solicitados, a la vez que escasos en la Fórmula 1. Sin embargo, Gene Haas ha podido contar con ambos elementos hasta el momento, lo cual sorprende viniendo de un nuevo proyecto que, como otros muchos, siempre presentan complicaciones en los inicios.
La llegada de Haas F1 Team a la competición en 2016 ha levantado muchas expectativas. A pesar de tratarse de un debutante, el equipo americano contará con dos pilotos experimentados como Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez, una ventaja que se suma a la colaboración que ha tenido con Ferrari a lo largo del último año y que ha generado mucha curiosidad en torno a su futuro rendimiento. Pese a todo, el Director de Haas F1 Team, Günther Steiner, ha preferido mostrarse cauto y ha asegurado que su objetivo es evitar ser los últimos de la parrilla.
Günther Steiner, director de Haas F1 Team, es ambicioso y ha asegurado que su objetivo es "llegar a los puntos" en el primer gran premio de la temporada en Australia. Pese a ser una escudería nueva, las expectativas son altas, en gran parte por la colaboración que han establecido con Ferrari.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
