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El equipo Haas ha sorprendido a propios y extraños en Japón, y es que la formación americana ha situado sus dos monoplazas en la Q3. Romain Grosjean empezará desde la octava posición, Esteban Gutiérrez décimo. Están justo delante de Williams y McLaren, y sólo por detrás de Force India. Es la lucha por ser el cuarto mejor equipo del momento.

Yusuke Hasegawa (Honda), Bob Bell (Renault), Luigi Fraboni (Ferrari), Ayao Komatsu (Haas), Paddy Lowe (Mercedes) y Pat Symonds (Williams) atienden a los medios en la rueda de prensa oficial del viernes del Gran Premio de Japón de Fórmula 1.

Haas ha tenido un día bastante complicado. En los Libres 1 fallaron los frenos de Grosjean y en los Libres 2, Gutiérrez tuvo problemas con el turbocompresor. Con Romain lo solucionaron rápido, pero aún están investigando como se ha producido el fallo en el coche de Esteban. Sin embargo, el equipo no cree que estén demasiado mal y trabajarán a fondo en la configuración del VF-16 para las sesiones del sábado. 

Las críticas de Romain Grosjean a su escudería a través de los mensajes de radio han sido más frecuentes a medida que ha avanzado la temporada. El francés es un piloto honesto en la comunicación con su equipo y en consecuencia no tiene reparo en señalar públicamente las flaquezas de su monoplaza.

El piloto de Haas Esteban Gutiérrez y el jefe del equipo de Mercedes, Toto Wolff, se han vuelto involucrados en una controversia durante las últimas semanas acerca de las banderas azules. El mexicano, por ritmo del monoplaza, suele ser doblado en las últimas vueltas de la carrera. A Wolff no le gusta su forma de lidiar con las banderas azules, cree que no facilita el adelantamiento.

Uno podría pensar que a los chicos de Haas les han echado un mal de ojo. Últimamente no hacen más que tener problemas y el fin de semana de Sepang no ha sido una excepción. De hecho, ambos coches han acabado abandonando por problemas mecánicos; en el caso de Grosjean un fallo en los frenos, Gutiérrez ha acabado viendo como una de sus ruedas se desprendía en el último tercio de la carrera. Así pues hay que pasar página y mirar hacia adelante, centrándose en el GP de Japón que se disputará el fin de semana que viene en el trazado de Suzuka y buscar una mejor actuación ya que hoy de no ser por los problemas, llegar a la zona de puntos era un objetivo real.

El futuro de Sergio Pérez se ha convertido en una de las historias con mayor interés de la silly season a falta de cinco carreras para el final de la temporada 2016. Las flagrantes palabras de Vijay Mallya en Silverstone confirmando su inminente renovación con el equipo Force India ha dado paso a una situación realmente distinta en un margen de apenas dos meses, y es que el mexicano aún desconoce cuál será su destino en 2017. La opción de Force India se perfila indudablemente como la más deseada en el entorno del piloto vista la solvencia del proyecto, la mejora en sus finanzas internas y la confianza construida alrededor de todos sus integrantes, pero las dificultades acontecidas recientemente entre los inversores que apoyan su trayectoria deportiva y los máximos dirigentes del equipo pueden modificar drásticamente sus planes a corto plazo en la Fórmula 1.

Haas ha empezado el Gran Premio de Malasia de forma muy dispar. Esteban Gutiérrez no ha tenido problema alguno en toda la jornada, pero Romain Grosjean se ha quejado de mal equilibrio del monoplaza. Eso le ha impedido lograr un buen tiempo en la tanda corta y, por consecuencia, en la tanda larga también ha notado problemas. 

Günther Steiner ha descartado la posibilidad de que Charles Leclerc ascienda a un asiento titular en el equipo Haas pese a sus constantes demostraciones de talento como líder de la clasificación general en la GP3. El piloto monegasco ha disputado tres sesiones de entrenamientos libres a los mandos del VF-16 desde el inicio de la temporada, y aunque su rendimiento sorprendiera a los ingenieros del equipo americano vista la dificultad de adaptarse a la complejidad del monoplaza, Steiner confiesa que su falta de experiencia ha sido determinante para descartarle de las quinielas a la alineación titular del 2017.

Durante el pasado Gran Premio de Singapur, el piloto francés de Haas, Romain Grosjean, se estuvo quejando sobre su coche durante todo el fin de semana. Problemas en los libres, clasificación y finalmente en carrera. Incluso no pudo ni dar cuenta de la salida o de la vuelta de formación, pero finalmente han encontrado el problema y han buscado una solución para que no se reproduzca en Malasia.

Haas espera volver a los puntos en el Gran Premio de Malasia. El equipo americano tuvo un fin de semana sin recompensa en Singapur con la enésima undécima posición de Esteban Gutiérrez y el abandono de Romain Grosjean con problemas de frenos durante todo el Gran Premio hasta el punto de no dejarle dar la salida de la carrera por motivos de seguridad. Güenther Steiner espera lograr más rendimiento del VF-16 en Sepang. 

Gunther Steiner, el director del equipo de Haas, ha afirmado que el conjunto de Estados Unidos no tiene ninguna prisa en confirmar su alineación de pilotos para el 2017. Romain Grosjean está cada vez más cerca de la renovación, pero el interrogante sigue siendo el futuro de Esteban Gutiérrez, quien ya ha avisado que tiene otras ofertas aunque su objetivo es seguir ligado a Haas y, con ello, seguir cerca de Ferrari.

La carrera de Singapur se presentaba como una prueba clave en la temporada de Haas, ya que se trataba de ocasión indicada para que el equipo introdujera una profunda evolución aerodinámica, basada en nuevas alas delantera y trasera, así como algunos cambios en el suelo y conductos de freno, todo ello con el objetivo de generar más capacidad de generar carga, hasta el momento el punto más débil de su monoplaza, demasiado sensible a la potencia de su motor Ferrari.

El protegido de Ferrari, Charles Leclerc, debutó a los mandos de un Fórmula 1 en entrenamientos libres en el Gran Premio de Gran Bretaña con Haas y también se subió al VF-16 en Hungría y Alemania. Así, en este 2016 le quedaban dos aparaciones más programadas: Malasia y Abu Dabi. Sin embargo, un cambio en el calendario de GP3 en lo que a estructura del fin de semana se refiere, impedirá que el monegasco ruede en Malasia aunque lo hará en Brasil además de la ya programada en Yas Marina.