El equipo Haas ha vuelto por sorpresa a la Q3 hoy. Tanto Romain Grosjean como Kevin Magnussen se han hecho hueco entre los diez primeros tras una magnífica ejecución del equipo, que se ha aprovechado de ausencias como la de Carlos Sainz.
El equipo Haas se ha sorprendido por su buen rendimiento en los Libres 2 del GP de Brasil F1 2019. A pesar del optimismo, los estadounidenses creen que el calor que se espera para clasificación y carrera lastrarán gravemente sus opciones de sumar.
El máximo responsable de Haas en la Fórmula 1, Guenther Steiner, desvela que actualmente se encuentra en plenas negociaciones con Robert Kubica para una posible colaboración. Ese acuerdo incluiría un año de tercer piloto y "algo interesante" con contexto de futuro. Es decir, la posibilidad de ser piloto oficial en 2021.
Jornada aciaga para el equipo Haas, que ha visto cómo sus pilotos no han tenido ninguna posibilidad para pelear por los puntos. Romain Grosjean no pasó de la 15ª plaza inicial, mientras que Kevin Magnussen se bajó del monoplaza antes de tiempo por problemas en los frenos.
El equipo Haas ha dado un ligero paso al frente después de México y han conseguido pasar a la Q2 con los dos coches. Kevin Magnussen y Romain Grosjean han tenido algunos problemas a lo largo del fin de semana, por lo que creen que han logrado el mejor resultado posible para la carrera.
Haas empieza con el pie izquierdo en el Gran Premio de su casa. Tras una primera jornada difícil –con excepción de los atípicos Libres 1, donde han estado en el Top 10–, los de Kannapolis hacen balance de daños, nunca mejor dicho tras el accidente de Romain Grosjean en los segundos entrenamientos en el Circuito de las Américas. Por su parte, Kevin Magnussen ha tenido que cargar con el peso del equipo en esa sesión para poder acumular cuanta más información posible. Sin embargo, el positivismo reina en el equipo norteamericano, ya que se quedan con las sensaciones de los primeros entrenamientos.
Haas llega a su carrera de casa con ilusión. El equipo lleva dos Grandes Premios sin puntuar y buscará sumar más que Alfa Romeo frente a sus aficionados.
El fin de semana de Haas ha sido complicado y los dos pilotos han estado durante toda la carrera más cerca de los Williams que del resto de la zona media. Por tanto, Romain Grosjean y Kevin Magnussen aseguran que deben seguir trabajando para descubrir cuáles son los puntos débiles del coche de cara a Estados Unidos.
Mala jornada para Haas en la clasificación del Gran Premio de México de F1 2019. Romain Grosjean y Kevin Magnussen no han superado el corte de la Q1 y mañana arrancarán tan solo por delante de los dos Williams. Guenther Steiner ya piensa en 2020 y solo quiere minimizar daños en lo que resta de año.
Haas ha tenido una jornada de viernes complicada en el GP de México. Ninguno de sus dos pilotos ha encontrado el ritmo y sus problemas con los neumáticos han sido una constante, al igual que el resto de la temporada. Alejados de las primeras plazas de la zona media, los de Steiner confían en dar un paso adelante de cara al sábado, aunque el Autódromo de los Hermanos Rodríguez no es la pista a la que mejor se adapta su monoplaza.
Haas llega esta semana a México, un circuito que plantea muchos retos a un equipo que lucha contra Alfa Romeo por la octava posición en el Campeonato de Constructores.
Una de las posibilidades que se le ha abierto a Robert Kubica para 2020 es aceptar un puesto en Haas que le daría la opción de pilotar en alguna sesión de entrenamientos libres.
Cyril Abiteboul confía en que los equipos y la Fórmula 1 lleguen a un acuerdo definitivo con respecto al reglamento de 2021. Para ello, espera que prevalezca el sentido común.
Los equipos de Fórmula 1 votará, este miércoles en una reunión en París, la propuesta de celebrar tres carreras de clasificación como experimento en 2020. Para que la idea salga adelante, se requiere un acuerdo unánime.
Mattia Binotto, Guenther Steiner, Toyoharu Tanabe, Cyril Abiteboul y Frédéric Vasseur han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este viernes en el GP de Japón de 2019. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
