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Pirelli ha dado a conocer la distribución de neumáticos que han realizado los equipos para el GP de Estados Unidos F1 2019, el cual se celebrará entre el 1 y el 3 de noviembre. La marca italiana llevará a Austin el C2, C3 y C4 –duro, medio y blando respectivamente–. Lo más destacado es el alto número de compuestos más blandos seleccionados y la escasa presencia del neumático más duro.

Las W Series estudian expandirse fuera de Europa y una de las ideas a la que le dan vueltas es a la posibilidad de celebrar una carrera soporte doble de los Grandes Premios de Fórmula 1 de Estdos Unidos y México la próxima temporada.

La Fórmula 1 tiene una cita año tras año con el Circuito de las Américas desde la temporada 2012. Por el momento, es la única carrera que se celebra en Estados Unidos y Bobby Epstein, jefe del circuito, tiene claro que la categoría reina volverá allí mientras el trazado exista.

Carlos Sainz ha explicado que el inicio de la temporada 2019 no ha sido nada sencillo para McLaren. El madrileño cree que su buen rendimiento en carrera y el trabajo del equipo en el muro han ayudado a conseguir gran cantidad de puntos.

Pirelli ha hecho público ya qué compuestos llevará al Gran Premio de Estados Unidos, que se celebrará entre los días 1 y 3 de noviembre. El C2, el C3 y el C4 son los seleccionados para esta antepenúltima prueba de la temporada, que se celebrará en el circuito de Austin.

La Fórmula 1 ha preparado un gran evento de cara al próximo GP de Estados Unidos. El jueves 31 de octubre por la tarde se celebrará un torneo de golf solidario llamado Grid to Green. Ha colaborado con la organización GOLF Magazine.

Un error le costará al Circuito de las Américas el apoyo del gobierno del estado de Texas, que les ayudaban con una colaboración de más de 17 millones de euros en la organización del Gran Premio de Estados Unidos. El trazado no entregó a tiempo un documento obligatorio para acceder a estos fondos.

Paddy Lowe ha desvelado que Ross Brawn pensó en introducir un neumático base con el que rodar los viernes, para evitar que los equipos recopilasen información sobre el uso de los distintos compuestos y que las carreras fueran así más impredecibles. 

La F1 propuso una votación a los seguidores del mayor espectáculo del mundo para determinar qué carrera de la recientemente terminada temporada de 2018 había sido la mejor para ellos. Entre los candidatos, las carreras de Estados Unidos, Azerbaiyán, Gran Bretaña, Alemania y Austria.

Carlos Sainz ha publicado un revelador vídeo de su primera vuelta en el GP de Estados Unidos, en el que se hace evidente que el piloto español no obtuvo ventaja al irse largo en la primera curva del Circuit of the Americas.

El expiloto de Fórmula 1 Martin Brundle destaca la gran presencia que ha ganado en pista Max Verstappen este año. En cierto sentido, a el británico le recuerda a Ayrton Senna.

Esta temporada Liberty Media ha presentado un novedoso sistema, en el que un grupo de expertos miden el rendimiento de cada piloto en cada Gran Premio, sin tener en cuenta qué monoplaza conducen. En su última entrega evalúan el estado de los pilotos tras la carrera de Estados Unidos.

Mercedes ha sido el equipo más rápido en las paradas en boxes durante el pasado GP de Estados Unidos de 2018, al conseguir una parada de 2,28 segundos, cuatro centésimas mejor que la realizada por Williams con Sergey Sirotkin y cinco que la de Ferrari con Kimi Räikkönen, pero la cuarta plaza de Red Bull con Max Verstappen les acerca de una manera casi decisiva al Campeonato.

La salida de Estados Unidos volvió a hacer evidente la variabilidad de criterios de los comisarios, en este caso en una salida de pista de Carlos Sainz que las autoridades penalizaron con cinco segundos.