Haas ha cuajado un gran viernes en Barcelona, en el que han sido los mejores de la zona media tanto en la primera como en la segunda sesión. Los americanos han mejorado su ritmo en tandas largas y tienen esperanzas de lograr un gran resultado este fin de semana. Parece ser que los problemas que arrastraban desde Baréin han llegado a su fin.
Renault continúa trabajando en el equilibrio de su monoplaza en el Gran Premio de España. Anque no ha sido una mala jornada de entrenamientos libres para Nico Hülkeberg y Daniel Ricciardo - que han terminado decimocuarto y decimoquinto en los Libres 2 - ambos pilotos coinciden en que deben seguir mejorando para sacar todo el potencial que tienen.
Durante la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de España, Racing Point ha estado trabajando con un pack nuevo de actualizaciones. Lance Stroll –que destrozó su monoplaza en los Libres 1, después de perder el control en la curva nueve– ha terminado decimotercero en ambas sesiones de Libres. Mientras, su compañero de equipo, Sergio Pérez, ha concluido decimoséptimo y decimoctavo, respectivamente.
Ferrari ha llegado al Gran Premio de España con un paquete de evoluciones aerodinámicas y una nueva unidad de potencia. En principio, pese a estar detrás de Mercedes en los entrenamientos libres, tanto Sebastian Vettel como Charles Leclerc están satisfechos con las mejoras y esperan encontrar el equilibrio correcto de cara a la clasificación y la carrera.
Red Bull ha vivido un viernes en España repleto de pruebas en el que tampoco ha podido acercarse al ritmo de los Mercedes y los Ferrari. Max Verstappen ha tenido una fuga de aceite en la primera sesión que le ha impedido rodar en el tramo final de la los Libres 1. A pesar de todo, los de Christian Horner han obtenido la información suficiente y trabajarán duro para poder meterse mañana en la batalla entre Mercedes y Ferrari.
McLaren continúa en línea ascendente. La escudería de Woking, tras un gran resultado en Azerbaiyán, ha desembarcado en Barcelona con un paquete de evoluciones. Tanto Carlos Sainz como Lando Norris han probado las mejoras en los entrenamientos libres y están muy satisfechos, por lo que el objetivo es volver a entrar en Q3 y sumar puntos el domingo.
Alfa Romeo no ha disfrutado de su mejor jornada de viernes en lo que llevamos de temporada. Sin embargo, de cara al resto del fin de semana aún hay rendimiento por desbloquear en el monoplaza, por lo que el objetivo es volver a estar en la Q3 y sumar puntos el domingo.
Mercedes ha comenzado con buen pie su fin de semana en el circuito de Montmeló y en especial, Valtteri Bottas –actual líder del Campeonato– que ha comandado las dos primeras sesiones de prácticas. Por su parte, Lewis Hamilton se ha mostrado algo menos positivo con el rendimiento del W10.
Pirelli ha vivido un viernes realmente tranquilo, sin sobresaltos, en un circuito donde ya están acostumbrados a rodar todos los equipos y pilotos. El mismo Mario Isola ha declarado que ha sido un primer día realmente predecible en el que no ha ocurrido nada que no se esperaban.
Mario Isola, Guenther Steiner, Mattia Binotto, Frédéric Vasseur y Franz Tost han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este viernes en el GP de España de 2019. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas.
Valtteri Bottas y Mercedes han vuelto a dominar la segunda sesión de Libres de la jornada. Repasa todo lo acontecido en la segunda sesión de entrenamientos libres.
El Gran Premio de España suele ser todos los años uno de los más interesantes desde el punto de vista técnico. Y es que, al ser la quinta prueba del Mundial, tras las cuatro primeras carreras, los equipos ya tienen meridianamente claros dónde están las áreas de mejora de sus monoplazas, así como dónde están los principales problemas. Además, han tenido prácticamente dos meses para poder trabajar en las fábricas desarrollando nuevas piezas que aumenten el rendimiento de sus monturas. Y, claro, todo ello coincide con el GP de casa, en Barcelona.
Lando Norris asegura que la normativa de 2019 expone más las fortalezas y debilidades de los coches con respecto a reglamentos del pasado. El británico explica que las diferencias entre los equipos no se deben a la dificultad para gestionar los neumáticos, sino al código técnico vigente, que se introdujo con el objetivo de fomentar los adelantamientos.
El nuevo V6 Renault es ligeremante más potente, pero sobre todo permite usar la máxima potencia más tiempo sin problemas de fiabilidad.
Valtteri Bottas ha sido el piloto más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de España. Perjudicados por el tráfico en pista, Sebastian Vettel y Charles Leclerc no han podido cuajar una vuelta rápida óptima. Carlos Sainz ha terminado sexto en una mañana marcada por las pruebas aerodinámicas.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
