El jefe de Mercedes, Toto Wolff, califica el incidente entre sus dos pilotos en Canadá como una "maniobra dura” y reconoce, además, que por un momento pensó que se repetiría lo sucedido en Barcelona.
Carlos Sainz ha firmado un brillante resultado en el Gran Premio de Canadá. Pese a partir desde la vigésima posición, el español ha sido capaz de remontar hasta la novena posición, un resultado que le ha permitido sumar unos puntos que parecían impensables al principio de la carrera. Tras bajarse del coche, el piloto madrileño ha asegurado que el resultado de hoy era lo máximo a lo que podrían haber aspirado en el circuito Gilles Villeneuve.
Tras un comienzo menos brillante de lo esperado, Ferrari parece haberse puesto las pilas y está determinada a invertir la situación y comenzar a luchar por las victorias. Por ello, los de Maranello no quieren esperar más y, de cara al Gran Premio de Canadá, van a incorporar varias mejoras. Así, a la ya conocida mejora de la unidad de potencia, Ferrari añadirá una modificación en la suspensión con el objetivo de mejorar su rendimiento en clasificación.
Felipe Massa está preocupado con la mejora del motor que Renault traerá para Canadá y espera que Mercedes responda y haga lo mismo. Williams ha bajado un poco su rendimiento esta temporada y si Renault actualiza aún más su unidad de potencia, los de Grove podrían verse relegados a posiciones más retrasadas.
La ciudad de Montreal ha anunciado retrasos en la planificación de las obras para modificar las instalaciones del circuito Gilles Villenueve a partir de la temporada 2017. Después de haber firmado el pasado verano una prolongación de su contrato con la FOM para los próximos diez años, Ecclestone condicionó el acuerdo a que la organización se comprometiera a construir un nuevo carril del pit lane y una nueva calle del paddock, si bien la "falta de tiempo" podría retrasar el estreno de las infraestructuras hasta el 2018 o 2019.
El promotor del GP de Canadá se ha retrasado en los pagos a sus proveedores, según informa el diario La Presse de Quebec. Francois Dumontie, presidente y único accionista promotor del Octane Racing Group, lo confirmó. Asimismo, aseguró el futuro del Gran Premio que se celebra en el circuito Gilles Villeneuve. El trazado tiene un contrato de larga duración con la Fórmula 1 hasta 2024.
Shell, compañía que suple a Ferrari de carburante y lubricante, ha declarado no tener nada que esconder con respecto a las pruebas que se llevaron a cabo en el monoplaza de Sebastian Vettel en el Gran Premio de Canadá después de que la FIA sospechara que el sistema de lubricación del SF15-T no era legal, y sigue colaborando en los distintos análisis para asegurar la legalidad de todos los sistemas.
El Gran Premio de Canadá sirvió para que la mayoría de equipos implementaran varias novedades en sus monoplazas. Tras el Gran Premio de España, donde se introdujeron las mejoras más importantes de la temporada, llegó el prestigioso Gran Premio de Mónaco donde apenas se pueden apreciar las mejoras por las características del circuito. Por lo tanto, todas las escuderías tuvieron un mes para solucionar o mejorar aún más lo visto en Montmeló, pero la FIA ha querido ponerse estricta con los alerones delanteros, porque algunos equipos presentaban una flexión excesiva.
Ferrari debería aclarar el trompo de Kimi Räikkönen en Canadá. Esa es la opinión de Mika Häkkinen, compatriota del actual piloto de Ferrari y que actualmente está involucrado en la gestión de la carrera de Valtteri Bottas. Mika cree que ha habido mensajes contradictorios acerca del incidente que privó del podio a Räikkönen.
Cuesta mucho que reine la tranquilidad en el equipo Mercedes AMG. Dominan el Campeonato con mano de hierro por segundo año consecutivo, su motor ofrece unas prestaciones ciertamente sorprendentes pese a no introducir ninguna mejora en sus 'tokens', Lewis Hamilton y Nico Rosberg caminan solitarios hacia la lucha por el título, y la fiabilidad de su coche les permite pasearse en cada circuito con independencia de sus exigencias mecánicas. No existen los problemas en la marca germana. Y si existen, los fabrican ellos mismos con sus constantes advertencias sobre el potencial del equipo Ferrari, su amenaza más directa en el Mundial.
Niki Lauda ha rechazado las sugerencias de que Mercedes está dañando la Fórmula 1 con su demoledor dominio, después de que se aseguraran otro doblete (el cuarto de esta temporada y el 15º con su actual pareja de pilotos) en el GP de Canadá con Lewis Hamilton al frente seguido de Nico Rosberg.
La prohibición de ciertos mensajes en la radio ha empezado a producir las primeras situaciones polémicas. En Canadá a Nico Rosberg le negaron una información que sí que le dieron a Lewis Hamilton, aunque el asunto según aseguran Toto Wolff y el propio piloto alemán está zanjado.
Force India tuvo que prescindir de la última actualización del motor Mercedes en Canadá. El fabricante alemán trajo una mejora de la fiabilidad del motor para la carrera de Montreal que permitía exprimir más el motor y sacar un mejor rendimiento de él, sin comprometer la fiabilidad de la unidad de potencia. Todo esto lo lograron sin gastar ninguno de los 'tokens' que tienen asignados para esta temporada: "Podíamos apretar o no, cuando lo necesitábamos", dijo Lewis Hamilton.
La cita de Montreal es una de las más agradables. Una pista difícil rodeada por muros y en un paraje que alegra la vista, con gradas abarrotadas y que favorece al espectáculo por sus rectas y su enorme exigencia. Una combinaciónque casi siempre deja contentos a pilotos, equipos y aficionados. Pero esta vez nos quedamos con ganas de más. Fue un GP de los que se olvidarán con el paso del tiempo, pero, antes de que eso suceda, nuestros pulgares dictan sentencia.
Si algo llamó la atención del fin de semana en Montreal fue, sin duda, la gran clasificación que realizaron los dos pilotos de Lotus. Romain Gosjean y Pastor Maldonado lograron el quinto y el sexto mejor tiempo en la Q3, mostrando una versión muy halagüeña de su monoplaza que nada tuvo que ver con lo que sucedió en carrera.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
