Ferrari ha confirmado que los incidentes que han sufrido Charles Leclerc y Carlos Sainz en las 11 carreras disputadas en lo que va de temporada "superan los dos millones y medio de euros".
Talento, trabajo y ganas. Carlos Sainz tiene todos los ingredientes para poder ganar. Sólo necesita que se le presente una oportunidad. Que se repitan las circunstancias de Mónaco será difícil, pero Carlos confía en que así sea y esa ansiada victoria llegue.
Sergio Pérez se ha mostrado satisfecho con el resultado obtenido en Mónaco, teniendo en cuenta que clasificó en novena posición el sábado. Por ello, su propósito de cara al Gran Premio de Azerbaiyán pasa por mejorar en la sesión de clasificación, pues el mexicano ha asegurado que durante la carrera el rendimiento es bueno.
El director ejecutivo de Alpine, Marcin Budkowski, reconoce que el fin de semana de Mónaco fue muy decepcionante para ellos. Sus máximos rivales, Aston Martin y AlphaTauri, sumaron un buen puñado de puntos y les adelantaron en el Campeonato de Constructores. Eso sí, los franceses esperan que haya sido un caso aislado.
Lando Norris ha dejado claro que ni mucho menos quería humillar a Daniel Ricciardo cuando le saludó mientras le doblaba en Mónaco. El británico sostiene que esa información son tonterías que inventa la gente, que no tienen sentido alguno.
La FOM ha recordado que el Automobile Club de Mónaco tuvo el control de la retransmisión del GP el domingo pasado. La Fórmula 1 ya está en conversaciones con ellos tras las críticas de los aficionados a la realización de la carrera del domingo pasado.
Mónaco colocó líderes a Red Bull en ambos campeonatos. Los de Milton Keynes aprovecharon el Principado para sumar 30 puntos más que Mercedes y establecerse por delante. Sin embargo, ahora que ha pasado el Principado, cabe preguntarse si podrán mantener esta ventaja y, sobre todo, si por fin tienen el equipo para ganar a los alemanes.
Mercedes ha explicado la razón por la que no pudieron sacar la rueda delantera derecha del monoplaza de Valtteri Bottas durante el Gran Premio de Mónaco. Este fallo le costó la carrera al piloto finlandés y hasta Ferrari se ofreció a ayudar a la escudería alemana, aunque sin éxito. Finalmente, este jueves han podido aflojar la tuerca y sacar el neumático.
La Scuderia Ferrari, después de realizar un exhaustivo análisis del SF21 de Charles Leclerc, ha identificado el problema por el que el piloto monegasco no pudo comenzar la carrera del GP de Mónaco F1 2021: una grieta en el buje donde empieza el eje de transmisión.
Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari, opina que el buen ritmo que mostraron en Mónaco no garantiza que vayan a ser rápidos en todos los circuitos del calendario con curvas lentas. El italiano reconoce que hay margen de mejora, pero prefieren ir carrera a carrera.
Ferrari consiguió sumar tres puntos más que McLaren en el Gran Premio de Mónaco, pero Andreas Seidl está contento porque cree que el fin de semana podía haberles ido mucho peor. Los de Woking han anunciado que introducirán mejoras en las próximas carreras para terminar el año por delante de la Scuderia en el Campeonato.
Otra de las grandes claves que nos dejó la carrera de Montecarlo fue el gran papel que tuvo el equipo italiano Ferrari, en una pista que a primera vista nunca debería haberle sentado tan bien, ya que es la antítesis a lo que es Ferrari: motor, potencia y máxima velocidad. Pero desde 2019 muchas cosas han empezado a cambiar en Maranello, con muchas consecuencias que se han empezado a ver en muchos frentes. Su gran actuación a lo largo del fin de semana pudo ser una de ellas, pero no fue ni nuevo ni inesperado.
Nico Rosberg, el campeón del mundo de Fórmula 1 de 2016 y hoy comentarista, admitió que "me equivoqué al criticar a Ferrari por fichar a Carlos Sainz porque creía que Daniel Ricciardo encajaba perfectamente en la Scuderia".
Nikita Mazepin afirma que nunca antes en su carrera deportiva se ha tenido que enfrentar a un reto tan exigente a nivel mental como en el Gran Premio de Mónaco. El piloto ruso reconoce que los datos que Haas ha extraído de Barcelona le han permitido mejorar su rendimiento en las calles del Principado.
Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, admite que revisarán el diseño del mítico trazado urbano de Mónaco para intentar favorecer el espectáculo de cara al futuro. El británico, eso sí, descarta tomar medidas drásticas al estilo de la Fórmula E.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
