¿Tiene Red Bull ya al equipo para ganar a Mercedes?

Red Bull fichó a Pérez en el año en el que Honda prometió poner toda la carne en el asador para despedirse a lo grande de la Fórmula 1. Los japoneses han dado un paso hacia delante y como resultado, tenemos la batalla más apretada por el título de los últimos años. 

Hamilton ganó en Baréin y Verstappen le respondió en Imola, lo que hizo creer que Red Bull puede tener opciones este año. Sin embargo, mientras Bottas subía al podio en Baréin, Portugal y España, los de Milton Keynes comenzaban a echar de menos a un Pérez que pudiera estar delante, como mínimo para defender a Max, que se veía solo ante el peligro.

"Estoy solo en la lucha", se quejaba Verstappen tras España, donde Mercedes volvió a doblegar a Red Bull en estrategia.

El mexicano ha conseguido dos quintos puestos y dos cuartas plazas frente a las dos victorias y tres segundos puestos de Verstappen. A pesar de la gran remontada que hizo 'Checo' en el Principado, de noveno a cuarto en un circuito como Mónaco, el mexicano aún parece lejos de su compañero y eso preocupa en Red Bull.

CLASIFICACIÓN

Este parece el gran talón de Aquiles de Pérez y lo que más debe trabajar. Al mexicano le falta ritmo a una vuelta y Helmut Marko ya se ha encargado de señalarlo. 11º en Baréin, cuarto en Portugal, octavo en España y noveno en Mónaco. Sólo estuvo por delante de Max en Imola. Que la diferencia entre los pilotos haya sido de un segundo en varios circuitos claramente no es lo ideal para pelear por el título de constructores.

Albon comenzó en Red Bull lejos de Verstappen en clasificación. Si analizamos sus cinco primeras carreras con el equipo, en Singapur se quedó a seis décimas de segundo de Max y en Japón calcó el tiempo de su compañero.

En contraste, Pérez fue más rápido que Max en Imola y se quedó a una décima de él en Portugal. En este sentido, 'Checo' está más cerca de Max de lo que lo estaba Alex. Sin embargo, en España y Mónaco fue un segundo más lento y este año, con lo apretada que está la parrilla y lo difícil que está resultando la adaptación, complica más las cosas.

CARRERA

Afortunadamente Pérez ha logrado transformar parte de esas malas posiciones de clasificación en puntos valiosos para el equipo. No obstante, muchos de sus fines de semana han quedado condicionados por sus mejorables clasificaciones de sábado. Frente a los 48 puntos que logró Alex Albon acumular en sus primeras cinco carreras con Red Bull, 'Checo, tiene 44.

LOS ALERONES FLEXIBLES

En la pelea será clave la influencia de los alerones flexibles. Un arma que Toto Wolff lucha por erradicar cada día, pues sabe que en Azerbaiyán les pueden recortar todavía más puntos.

LA ADAPTACIÓN DE PÉREZ

Pérez pidió en enero cinco carreras de adaptación antes de medir su nivel frente al de Verstappen. Sin embargo, tras Mónaco, 'Checo' reconoce que no se siente todavía en casa en el coche y que va con retraso. El mexicano insiste en que imitar el estilo de Max en lugar de hacer el coche suyo es la vía más rápida para estar arriba lo antes posible. Sin embargo, no es sencillo.

'Checo' explica que no conocer el coche al 100% aún hace que le sea complicado adaptarse cuando influyen diferentes variables. Aunque admite que esta adaptación le lleva más de lo que le gustaría, recuerda que no es el único que está sufriendo con el cambio de coche y espera que la celebración de dos carreras en Austria acelere su comprensión del monoplaza.

MARKO, IMPACIENTE

Pérez tiene prisa por aprender y la paciencia no es precisamente la mayor virtud de Helmut Marko. Red Bull está ante su gran oportunidad para conseguir el título, de ahí que Marko insista a 'Checo' en que le necesitan arriba lo antes posible.

"Ha sido demasiado débil en clasificación hasta ahora. Si hubiera estado al nivel de Bottas, no creo que Mercedes hubiera optado por una estrategia a dos paradas en Barcelona. Es nuestro mayor hándicap en este momento", ha señalado Marko en declaraciones para el diario alemán Sport Bild

MÓNACO, ¿UN ESPEJISMO?

Sí, Red Bull está por delante, pero hay que recordar que su buen resultado de Mónaco también se debe a que los Mercedes estuvieron desaparecidos durante todo el fin de semana. En condiciones normales Bottas habría terminado en segunda posición y los de Milton Keynes no liderarían el Campeonato de Constructores. Tampoco es habitual ver a Hamilton tan atrás.

Así, a Red Bull todavía le falta para tener al equipo que pueda contestarle a Mercedes fin de semana sí y fin de semana también y que Pérez complete su adaptación es clave en esto.