Max Verstappen no ve a Red Bull al nivel del año pasado en términos de chasis como para vencer a Mercedes en el GP de Mónaco. Por ello, el neerlandés otorga la vitola de favorito al equipo de Brackley, aunque sí espera luchar al menos por el podio.
Monaco acoge la 6ª cita del Mundial 2019 de Fórmula 1. La pista, que pasa por las calles del Principado di Mónaco, acoge ininterrumpidamente los monoplaza más punteros del mundo desde 1955, aunque la primera edición del GP de Fórmula 1 se remonta al 1950. La cercanía de las barreras obliga a los pilotos a ser sumamente precisos: equivocarse al frenar, hasta de un solo metro, podría llevar a chocar contra el guardarraíl y por consiguiente a retirarse.
Racing Point llega a Mónaco tras un Gran Premio de España un poco decepcionante. Sin embargo, tanto Sergio Pérez como Lance Stroll esperan hacer valer las últimas evoluciones en el monoplaza para tratar de obtener puntos en el trazado urbano del Principado.
El codirector de SoyMotor.com, Cristóbal Rosaleny, ha protagonizado un corto en el programa de 'Vamos sobre Ruedas' en el canal de Movistar+, #VAMOS. En él, recuerda, en la semana del Gran Premio de Mónaco, la carrera disputada en 1982 en el Principado, la primera victoria de Riccardo Patrese en la categoría y una de las más bizarras en la historia del deporte.
Carlos Sainz siguió el corto periplo de Fernando Alonso y McLaren en la semana previa a las 500 Millas de Indianápolis. El madrileño asegura que aún no ha hablado con Fernando tras no poder clasificarse para la mítica carrera americana, pero muestra su decepción por el contratiempo.
El asesor del equipo Red Bull, Helmut Marko, ha afirmado en su pronóstico del próximo GP de Mónaco, que el equipo Ferrari podría no superar la sexta posición en el Principado si el SF90 genera la carga aerodinámica vista en el pasado Gran Premio de España.
Valtteri Bottas confirma que Mercedes ha encontrado la causa al problema que experimentó el finés en la salida del GP de España, que le hizo perder la primera posición. En este sentido, el equipo ha trabajado para que no se vuelva a repetir un fallo así en un fin de semana en el que se suceden los recuerdos al recientemente fallecido Niki Lauda.
Haas montará en Mónaco la segunda especificación del motor Ferrari, que la Scuderia ya estrenó en el Gran Premio de España, según ha confirmado Guenther Steiner hoy. Alfa Romeo también tendrá la unidad de potencia evolucionada.
Ferrari llega al GP de Mónaco con ganas de reponerse del bajón de España y para ello han preparado varias actualizaciones, ya que su conclusión de los test es que deben mejorar la configuración mecánica y aerodinámica del coche para hacer que los neumáticos, la gran clave de este año, funcionen.
Kimi Räikkönen cumple este fin de semana 300 Grandes Premios de Fórmula 1. El finés es el quinto piloto que más carreras ha disputado en el Gran Circo y tanto Alfa Romeo como él esperan celebrarlo con un buen resultado.
Pirelli llevará un año más a Mónaco sus neumáticos más blandos. No obstante, se espera una estrategia a una sola parada en carrera. Por primera vez esta temporada el C5 –el neumático más blando– hará acto de presencia. La estrategia será clave, ya que llegamos a un circuito donde los adelantamientos son casi imposibles.
El equipo Williams llega al GP de Mónaco con la remota esperanza de encontrarse con los primeros puntos de la temporada. Robert Kubica ha logrado grandes resultados en Montecarlo, circuito al que se ha subido al podio en dos ocasiones –fue segundo en 2008 y tercero en 2010–. George Russell, en cambio, vivió su primera experiencia por las calles del Principado el pasado año en la Fórmula 2 pero no pudo acabar ninguna de las dos carreras.
Renault llega a Mónaco con el objetivo de volver a los puntos tras dos carreras realmente decepcionantes en Bakú y Barcelona. El inicio de temporada de la escuadra francesa ha sido para olvidar, con tan solo doce puntos en cinco carreras. Mónaco parece un buen trazado para acabar con la mala racha, ya que sus dos pilotos han logrado buenos resultados aquí en el pasado. Los de Abiteboul no han puntuado con los dos coches todavía esta temporada y buscarán hacerlo por primera vez en el Principado, algo que consiguieron en 2018.
Daniel Ricciardo ha admitido que tiene mucha curiosidad por descubrir su potencial en Mónaco. El australiano ha reconocido que se había acostumbrado a tener un coche competitivo en el Principado, así que espera un buen resultado este domingo pese a haber cambiado de equipo.
McLaren afronta el Gran Premio de Mónaco con la esperanza de continuar en la senda de los puntos. El trazado urbano del Principado debería ser del agrado del MCL34, por lo que tanto Carlos Sainz como Lando Norris esperan poder cuajar un buen fin de semana y mantener la cuarta posición en el Campeonato de Constructores.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
