Carlos Sainz dio un paso importante para su confianza en México, pues se sintió al 100% cómodo en el coche y, por primera vez, olvidó que esta es su primera temporada con Ferrari. El español sabía cómo tenía que conducir su monoplaza para ser rápido y eso se tradujo en uno de los mejores rendimientos del año.
Otro de los grandes puntos que nos dejó este fin de semana fue la división de la zona media en dos grandes grupos, con una primera zona formada por Alpha Tauri, Ferrari y McLaren, y un segundo grupo en el que aparecieron los Alpine, Aston Martin y Alfa Romeo. Dos grupos separados por las características técnicas de sus coches y que crearon importantes diferencias en el rendimiento.
Antonio Pérez Garibay, padre de 'Checo' Pérez, ha revelado que Charles Leclerc llamó al piloto de Red Bull tras la carrera de México para transmitirle la alegría que había sentido al ver la celebración de sus padres y lo mucho que eso le había recordado a la ausencia de su padre, que falleció en 2017.
El fin de semana de Red Bull empezaba de una manera mucho más que prometedora. Un circuito de baja velocidad invitaba a que pudieran tener un gran rendimiento, pues es la zona en la que eran capaces de sacar más rendimiento; todo lo contrario que Mercedes. Algo que se confirmaba en la distancia que sacaban en los Libres 2, y que les hacían candidatos para la carrera. No obstante, en el momento clave esto no se plasmó en una primera línea, y ambos coches fueron superados por los dos de Mercedes.
Las palabras de Lewis Hamilton sobre Sergio Pérez y Valtteri Bottas tras la carrera de México se malinterpretaron. El heptacampeón ha decidido aclarar qué quiso decir exactamente para limar asperezas y eliminar malos rollos de cara a la recta final del Campeonato.
George Russell arancó el tubo del sistema de hidratación durante el periodo de coche de seguridad del Gran Premio de México, lo que le dejó sin poder beber durante toda la carrera. El británico tan sólo estaba intentando comprobar si su alerón delantero tenía daños cuando ocurrió.
Lewis Hamilton ‘atizó’ a Sergio Pérez ayer tras el GP de México y dejó claro que para que el mexicano esté luchando contra él su Red Bull tiene que ser mucho más rápido. No obstante, horas después el británico ha negado que quisiera criticar a su rival con sus declaraciones, sino que alabó el gran ritmo y la gran carga aerodinámica que tenía el RB16B de su rival.
El Gran Premio de México fue una gran fiesta para Red Bull y Max Verstappen, una gran victoria y un tercer puesto que les hacen volver a pelear con todo por los campeonatos y que aprovecharon los problemas de Mercedes en pista y de Valtteri Bottas. Pierre Gasly se llevó una gran cuarta plaza, por delante de los Ferrari, McLaren se apaga a poca velocidad, y Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen y Fernando Alonso suman
Jenson Button asegura que el movimiento de Max Verstappen para adelantar a los dos Mercedes fue muy valiente y cree que puede ser decisivo en la lucha por el Mundial.
Toto Wolff esperaba que la FIA investigara a Daniel Ricciardo tras el toque con Valtteri Bottas que condenó la carrera de ambos.
Carlos Sainz acabó por detrás de Charles Leclerc a pesar de tener más ritmo que él durante todo el fin de semana. El español destaca lo importante que es que Ferrari no se cierre a los cambios de posición de cara al futuro, pero reconoce que deben trabajar para intentar perder menos tiempo en este tipo de maniobras.
Alfa Romeo no ha acertado hoy con la estrategia de Antonio Giovinazzi y eso le ha impedido terminar en los puntos. El piloto italiano se ha puesto sexto en el primer stint, pero el equipo le ha llamado a boxes y eso le ha perjudicado por completo. La situación le hace estar decepcionado, pues cree que le han perjudicado a propósito.
La guerra por el Mundial entre Red Bull y Mercedes cada vez va más allá. El último episodio es el de México, cuando Mercedes llamó a Bottas, fuera de los puntos, a boxes para realizar la vuelta rápida de la carrera y arrebatarle el punto extra.
Si algo hemos aprendido este año es que cualquier punto será esencial para la batalla por el Mundial. El punto extra de la vuelta rápida está siendo decisivo por fin, y el GP de México ha podido ser buena prueba de ello.
Lewis Hamilton y Toto Wolff creen que Valtteri Bottas le ha dejado la puerta excesivamente abierta a Max Verstappen en la primera curva del GP de México. El británico sostiene que su compañero de equipo debería haber controlado más a su rival en la frenada, pero el finés ha pecado de ser demasiado conservador.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
