Día positivo para Lotus a pesar de que la tabla de tiempos no lo refleje del todo. Tanto Pastor Maldonado como Romain Grosjean se han mostrado contentos con el equilibrio del monoplaza al final del día, y ponen sus miras en una clasificación que en el trazado monegasco resulta crucial.
Día bastante discreto para los Williams. Massa apenas pudo ocupar la última posición del Top 10 en los primeros entrenamientos libres, mientras que Bottas siempre ha estado detrás de él. Normalmente, los de Grove dedican su primer día de trabajo a centrarse más en la configuración del coche que en los tiempos, pero hoy han podido avanzar poco por la lluvia. Así que el sábado tendrán mucho trabajo por hacer.
Día complicado para Sauber en el principado después de que la lluvia durante la segunda sesión y un problema en el ERS del coche de Marcus Ericsson lastraran notablemente el rodaje de unos suizos que no han podido completar todo el trabajo programado y que adolecen una falta de tracción que intentarán subsanar de cara al fin de semana.
Llegamos al circuito de los pilotos, de las manos, donde todo se iguala y llega el momento de los verdaderos campeones. Es por eso que el tetracampeón del mundo de Fórmula 1 Sebastian Vettel quiere recuperar las buenas sensaciones del inicio de temporada que se perdieron en el Circuit de Barcelona Catalunya ya que, a pesar de subir al podio, se quedó a casi un minuto del ganador de la carrera.
En un día en el que se pueden sacar pocas conclusiones a causa de la lluvia que cayó en los segundos entrenamientos libres, en Toro Rosso han acabado bastante satisfechos. Para ser la primera vez al volante de un Fórmula 1 para Sainz y Verstappen, lo cierto es que han superado las expectativas, sobre todo el holandés, brillando en la sesión matutina con la segunda plaza tras Hamilton. Así, encaran el resto del fin de semana con optimismo.
Max Verstappen ha sido uno de los protagonistas del día después de conseguir de forma increíble colarse en la segunda posición durante la primera sesión de entrenamientos libres disputada sobre el asfalto de Mónaco.
Día difícil para Manor en el regreso al Principado, el lugar donde Marussia logró los únicos puntos de su historia en 2014. Los libres 2 se han visto afectados por la lluvia, y un accidente de Roberto Merhi en la frenada de la Nouvelle Chicane ha dificultado aún más la faena de un equipo Manor que buscará el milagro en Mónaco por segundo año consecutivo.
Roberto Merhi ha empezado el GP de Mónaco con mejores sensaciones que en carreras anteriores, pero ha acabado accidentado. En la primera sesión de entrenamientos libres ha finalizado último a sólo dos décimas de su compañero de equipo, Will Stevens, que lleva mejor motor que el piloto español. Pero en la segunda sesión lo ha superado por nueve décimas antes de perder el control de su monoplaza.
La falta de rodaje ha sido uno de los problemas a los que los equipos se han tenido que enfrentar durante la segunda sesión de entrenamientos libres, hora y media de poco movimiento en pista y con numerosos incidentes cuando los coches han pisado el asfalto.
La actividad en la segunda sesión de entrenamientos libres contrasta con la gran paliza que se ha marcado Lewis Hamilton en la sesión matinal. El piloto británico completó prácticamente una cincuentena de vueltas en los Libres 1, pero la lluvia en los Libres 2 ha impedido que puedan pasar de la media hora de sesión y, lo más preocupante, que no hayan probado los neumáticos súper blandos.
Día complicado el que se ha vivido hoy en el Principado de Mónaco por culpa de una meteorología adversa que ha limitado mucho el rodaje de la mayoría de pilotos en la segunda sesión de entrenamientos libres.
El glamour está de vuelta un año más en la Fórmula 1. Un escenario de cuento, con edificios cargados de historia, un recorrido angosto y asfixiante por curvas que podríamos recitar de memoria y unas 'gradas' únicas de yates y barcos de todos los tamaños que solo pueden verse en este Gran Premio. Es Mónaco. Y en la segunda sesión de entrenamientos libres tuvimos tiempo de sobra para recrearnos y admirar cada rincón del circuito del Principado…
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.