Renault no ha podido comenzar de mejor manera el viernes en México. Carlos Sainz terminó ambas sesiones en tercera posición y Nico Hülkenberg concluyó siempre entre los cinco primeros. No obstante, en la formación francesa mantienen los pies en el suelo y creen que la situación volverá a la normalidad mañana, a pesar de mostrar un buen desempeño del RS18.
Viernes aciago para el equipo Ferrari, que se ha visto superado por Red Bull y hasta el equipo Renault. Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen son conscientes de que la carga aerodinámica y el funcionamiento de los neumáticos son los principales problemas de esta pista para el SF71H. No obstante, esperan que el resto del fin de semana puedan mejorar su rendimiento.
Carlos Sainz cree que sería "inocente" pensar que Renault llegará a la sesión de clasificación en disposición de pelear por la tercera posición de la parrilla, de ahí que defina los resultados de los entrenamientos libres como "engañosos".
Fernando Alonso siente que McLaren está preparada para afrontar con confianza la sesión de clasificación y la carrera del GP de México, a la vez que expresa su convicción de que la tabla de tiempos obedecerá un orden más lógico en lo que resta de fin de semana.
El primer día del GP de México no ha ido tan bien como esperaba Mercedes. Lewis Hamitlon ha terminado quinto y séptimo en las primeras dos sesiones, mientras que Valtteri Bottas ha sido sexto y noveno. El calor y las características inusuales del trazado no han ayudado ni a su unidad de potencia ni a la gestión de los neumáticos. Aun así, confian en encontrar algunas respuesta para dar un paso adelante antes de la carrera.
Las dos primeras sesiones de entrenamientos del GP de México nos han dejado a Max Verstappen como el piloto más rápido. En ambas el holandés ha marcado el tiempo más rápido con el neumático hiperblando. La goma más blanda ha sorprendido en especial por su degradación, pues ha sido todo un reto para aquellos que la han probado en una tanda larga.
Red Bull se ha erigido como el equipo de referencia tras los entrenamientos libres del GP de México F1 2018. Verstappen y Ricciardo han copado las dos primeras posiciones en ambas tandas de prácticas, aunque el holandés ha cerrado la jornada con un susto a causa de un fallo mecánico en los compases finales de la segunda sesión.
El equipo Williams se marca como objetivo llegar hasta la Q2 en la sesión de clasificación del GP de México, esperanzado después de que Lance Stroll haya firmado el decimosexto mejor tiempo en los últimos entrenamientos del viernes. Para conseguirlo, explican, tendrán que pulir los reglajes del FW40.
La Fórmula 1 está de regreso en México después de su paso por Estados Unidos la semana pasada. Tras la primera jornada de entrenamientos libres en el Autódromo Hermanos Rodríguez, los jefes de los equipos han atendido a la prensa para responder algunas cuestiones de actualidad.
Max Verstappen ha encabezado el doblete de Red Bull en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de México, en la que el equipo de Milton Keynes ha sacado músculo tanto en condiciones de vuelta rápida como de simulación de carrera. La única nota negativa, un problema técnico que ha forzado al holandés a aparcar a un lateral de la pista cuando aún quedaban 10 minutos para el final.
Max Verstappen lidera el doblete de Red Bull en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de México.
Max Verstappen ha firmado el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos del GP de México. Red Bull ha firmado un doblete y Mercedes ha superado a Ferrari en la primera toma de contacto con el Autódromo Hermanos Rodríguez.
Tatiana Calderón se subirá al Sauber C37 el próximo martes en ocasión de un evento promocional que el equipo suizo hará en el Autódromo Hermanos Rodríguez, el circuito que este fin de semana acoge el GP de México de Fórmula 1.
Nico Hülkenberg asegura que no siente pena por las descalificaciones de Kevin Magnussen y Esteban Ocon en Austin. El alemán defiende que no se merecen una palmadita en la espalda después de haber violado las reglas en la última carrera y se alegra de que se hiciera justicia.
Daniel Ricciardo está confundido tras atravesar una segunda parte de la temporada complicada. El australiano logró dos victorias en los primeros meses de 2018, pero desde que le anunciaron como piloto de Renault para la próxima campaña, no deja de golpearle la mala suerte.
Lenovo y la Fórmula 1 han anunciado la renovación plurianual de su acuerdo, lo que convertirá a la empresa tecnológica en socio global del campeonato a partir de 2025. A su vez, Motorola, subsidiaria del Grupo Lenovo, será el nuevo socio global de teléfonos móviles de la F1.
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
Loic Serra desempeñará el rol de director técnico nada más aterrizar en Maranello el 1 de octubre de 2024. El francés, procedente de Mercedes, ocupará el puesto de Enrico Cardile, quien hizo las maletas este mismo verano para poner rumbo a Aston Martin.
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
