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El equipo Renault buscará recuperar en Gran Bretaña lo que Austria les quitó. La fiabilidad y la opción de regresar con ambos coches a la zona de puntos. Leyendo las palabras de sus pilotos antes de aterrizar en Silverstone, es fácil adivinar que ambos se divertirán pilotando este fin de semana en la cuna de la F1.

Red Bull llega en volandas al Gran Premio de Gran Bretaña. Max Verstappen consiguió la primera victoria de la marca de bebidas energéticas en su casa, Austria. Por su parte, Daniel Ricciardo no tuvo tanta suerte, ya que tuvo que abandonar por problemas mecánicos. No obstante, ambos esperan cosechar otro buen resultado en Silverstone, un circuito histórico que gusta mucho a los pilotos del equipo con sede en Milton Keynes.

Lance Stroll asegura que los problemas que sufre Williams son equivalentes a perder hasta 30 caballos de potencia. El equipo británico está sumido desde el año pasado en una crisis que se ha agravado todavía más esta temporada.

El resultado de Sebastian Vettel en Austria habría sido diferente si no hubiera partido con la desventaja de la sanción que tenía por haber bloqueado a Carlos Sainz en clasificación y es que en cuanto a las penalizaciones, el alemán tiene mucho que comentar.

La Fórmula 1 vuelve a Gran Bretaña para la décima carrera de la temporada. ¿A qué hora es cada sesión del GP de Silverstone? A continuación os dejamos todos los detalles de la cita que se celebrará en suelo británico.

El equipo Haas buscará hacer una gran actuación en Silverstone, un circuito caracterizado por sus curvas rápidas y sus periodos de gas a fondo, una de las principales claves del Haas, que se ha podido ver en circuitos como el Red Bull Ring, donde fueron de los mejores en la parte final del circuito. Su rendimiento, su coche y el momento de forma que mantienen les hacen tener oportunidades para conseguir otro gran fin de semana.

Pirelli afronta la carrera de Silverstone conocedor de las grandes exigencias que supondrá el circuito para sus neumáticos, ya que van a alcanzar una de las cargas más altas de todo el año, de componente lateral, lo que obligará a que tengan que coger los neumáticos más duros de su gama con el intento de tener que protegerlos lo máximo posible. Esto supone que sea vea el neumático duro por primera vez en la pista, pero con una aparición que será a buen seguro algo testimonial.

Silverstone tendrá una tercera zona DRS. Los pilotos de Fórmula 1 podrán servirse de un empuje extra en las primeras dos curvas del trazado, Abbey y Farm, en la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña de 2018.

El Gran Premio de Gran Bretaña supondrá el debut del neumático duro de la gama Pirelli. Silverstone será testigo de la aparición del nuevo neumático azul, pero todos los equipos han preferido apostar por el neumático blando y medio, por lo que es bastante improbable que veamos en carrera la opción novedosa.

Liberty Media y el BRDC pasan a la acción para intentar salvar el GP de Gran Bretaña, cuyo contrato con la Fórmula 1 vence después de la carrera de 2019 porque las condiciones económicas actuales son insostenibles para los organizadores de la carrera.

Este año se celebra la segunda edición del campeonato oficial de Fórmula 1 virtual y el Gran Circo ha anunciado a los 40 jugadores seleccionados, que han pasado a la segunda fase de esta competición, conocida como Pro Draft.

Pirelli acaba de anunciar los neumáticos que llevará al Gran Premio de Gran Bretaña, que se celebrará en el próximo mes de julio.El blando, el medio y el duro son los seleccionados por la marca italiana para esta ocasión.

Tras un completo reasfaltado del Circuito de Silverstone, que no se llevaba a cabo desde 1996, los promotores del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 esperan una mejora de un segundo en los tiempos por vuelta.

El BRDC –British Racing Drivers Club– ha dejado claro que la caída de Silverstone del calendario de F1 no supondría un gran impacto económico para el trazado. Es cierto, que los mismos han reconocido que el Gran Premio de Fórmula 1 aporta la mitad de los ingresos a las arcas del circuito pero también han dejado claro que económicamente es inviable.

Infiniti y Renault presentan la quinta edición de su iniciativa Academia de Ingenieros, una plataforma que permite a los ingenieros jóvenes con más proyección y futuro del mundo tener una oportunidad de cumplir su sueño y entrar a trabajar en el equipo de Fórmula 1 francés.