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Franco Colapinto volvió a dar el 'do de pecho', esta vez en la clasificación para el Sprint del Gran Premio de Estados Unidos. El argentino saldrá décimo, muy por delante de un Alex Albon que cometió un error en la SQ2, y no pudo superar el 18º puesto. Sin embargo, se ha mostrado autocrítico con el resultado porque cree que no han maximizado el resultado. 

Max Verstappen ha vuelto a la primera posición después de tres meses y medio. El vigente campeón del mundo arrancará mañana desde la Pole por primera vez desde el 30 de junio en Austria y aunque se ha dado una bonita alegría hoy, se mantiene cauto, dado que esta clasificación era la menos importante de las dos.

Fernando Alonso tiene una misión en el Sprint del GP de Estados Unidos: remontar. El piloto de Aston Martin ha caído eliminado en la SQ2 de la clasificación para el Sprint y partirá desde la decimocuarta plaza. Su compañero de equipo Lance Stroll tampoco ha podido pasar a la SQ3.

Sergio Pérez se quedó a las puertas de la SQ3 y saldrá 11º en el Sprint de Austin. Un resultado que le deja muy lejos de su compañero de equipo. Así que nuevo puñetazo encima de la mesa de Max Verstappen... que otra vez consigue vencer al mexicano con solvencia. 

Zak Brown se ha mostrado muy beligerante con el ‘truco’ de Red Bull que permite cambiar la altura de la T-Plate sin que el comisario técnico encargado de detectar las manipulaciones ilegales en régimen de parque cerrado lo detecte.

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, se ha pronunciado acerca del ya denominado como caso T-Tray. El austriaco deja claro que el sistema del RB20, con el que pueden cambiar la altura de la pieza inicial del suelo, también conocida como bandeja de té, es perfectamente legal y además, ya habían hablado con la FIA antes de que generase todo este revuelo.

Tengo curiosidad, mucha, casi morbo, por conocer el tiempo de la ‘pole’ para la carrera sprint. Todo indica que sí. Es cierto que cara a la pole sprint normalmente no se baja tanto tiempo como cuando el meeting tiene tres sesiones libres, pero medio segundo, lo que se dice medio segundo, debería caer.

Red Bull está trabajando intensamente para introducir los cambios pedidos por la FIA para evitar que el ajuste de altura de la ‘bandeja de té’ no pueda ajustarse en régimen de parque cerrado.

Lewis Hamilton se ha pronunciado acerca del truco de Red Bull de cambiar sus alturas en parque cerrado. Si bien es una táctica que está fuera del reglamento, el británico recuerda que la Fórmula 1 se trata de innovación y la marca de bebidas energéticas ha dejado claro que en los últimos años, ellos han sido los líderes en ese sentido.

Fernando Alonso ha vuelto a dejar clara la importancia del coche en la Fórmula 1. El asturiano recuerda que lo más importante para ser campeón del mundo con más de 40 años es lo mismo que con 20 ó 30, que es disponer del mejor monoplaza de la parrilla y pone el ejemplo de McLaren en las dos últimas temporadas para ello.

Fernando Alonso se ha mostrado cauto para el GP de Estados Unidos pese a las mejoras que introducirá Aston Martin este fin de semana. El español recuerda que a estas alturas de la temporada es muy difícil introducir una novedad sustancial, lo cual hace que el orden de la parrilla no pueda variar mucho.

Carlos Sainz ha analizado el final de temporada y mantiene su teoría: el Gran Premio de Estados Unidos será el test más importante para Ferrari hasta la fecha. Entre otras cosas, porque les ayudará a evaluar el alcance y las mejoras de rendimiento fruto de la actualización que introdujeron en Monza. 

Franco Colapinto recuerda que este triplete de Austin-México-Brasil es lo más cerca que va a estar de cumplir su sueño de correr en Argentina en 2024. El joven argentino está muy ilusionado de cara a estas tres próximas carreras y ya este jueves ha sentido el calor de la hinchada argentina que tanto le arropa.