¡Daniel Ricciardo está de vuelta! El piloto australiano volverá a pilotar el AlphaTauri en el Gran Premio de Estados Unidos tras casi dos meses de baja, desde su lesión en los Libres 2 de Zandvoort.
Max Verstappen se alzó con el título de campeón del Mundo en el Sprint del Gran Premio de Catar, pero la 'fiesta' terminó y la Fórmula 1 viaja este fin de semana a Austin donde el neerlandandés tratará de seguir aumentado éxitos a su temporada de récord. Eso sí, Verstappen avisa: el fin de semana "será difícil" debido a las altas temperaturas.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, avanza que la mejora en el fondo plano que introducirán en Austin será la última del presente ejercicio. El austriaco confía en obtener una pequeña ganancia de rendimiento, pero por encima de todo, quiere que les ayude a aprender aún más de cara al desarrollo del coche de 2024.
Haas llega a su Gran Premio de 'casa', el GP de Estados Unidos, con un coche pintado con colores especiales y una mejora "aerodinámica sustancial" que le hará parecerse al Red Bull en lo que respecta a los pontones laterales.
¡Semana de carreras! Y otra vez, ¡fin de semana Sprint! La Fórmula 1 viaja esta semana a Austin para disputar el Gran Premio de Estados Unidos, la 18º cita de la temporada y la quinta con formato Sprint. ¿A qué hora es el GP de Estados Unidos de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.
El Gran Premio de Estados Unidos, celebrado en el Circuito de las Américas –COTA–, ha presentado varios problemas con los baches del asfalto en las últimas ediciones y desde Pirelli afirman que este factor hará deslizar un poco el neumático, lo que podría generar "sobrecalentamiento" en las gomas.
Logan Sargeant asegura lo difícil que es para los debutantes tener éxito en su primer año en Fórmula 1. El estadounidense recuerda que en la época en la que Fernando Alonso y Lewis Hamilton llegaron a la parrilla, todos tenían test ilimitados con el mismo coche, mientras que hoy en día, se prueba mucho menos y con monoplazas más antiguos.
Mercedes ha confirmado que tiene prevista una actualización de la "superficie" del suelo del W14 para el próximo GP de Estados Unidos en Austin. El director técnico de la escuadra de Brackley, James Allison, vaticina que ésta les proporcionará "un poco de tiempo por vuelta", además de una visión más clara en cuanto a si están tomando una dirección de desarrollo correcta.
La lesión en la mano de Daniel Ricciardo lleva una recuperación más larga de lo esperado. El piloto australiano es baja desde el Gran Premio de los Países Bajos y todo apuntaba que Catar sería el circuito de su regreso. Sin embargo, tras probarse en el simulador, tanto Ricciardo como AlphaTauri han decidido posponer su vuelta y, una vez más, Liam Lawson será el encargado de sustituirle.
El jefe de comunicación de Mercedes, Bradley Lord, asegura que no le dedicarán ni una pizca más de esfuerzo al W14. El británico remarca que ya la marca de la estrella está pensando en el coche del año que viene, aunque lo bueno es que el ciclo de producción no ha terminado y las últimas piezas nuevas de 2023 llegarán en Austin.
Pirelli ha revelado los compuestos que llevará a las tres próximas citas del Mundial de Fórmula 1. Mientras en Estados Unidos –Austin– y Brasil veremos los mismos neumáticos que en 2022 –C2, C3 y C4–, en México la elección ha cambiado y ahora han optado por el C3, el C4 y el C5, es decir, la gama más blanda. Por otro lado, el nuevo C0 sigue sin aparecer en escena y, a estas alturas de la temporada, es probable que no lo haga hasta 2024.
Williams esperará hasta el GP de Estados Unidos para tomar una decisión sobre el futuro de Logan Sargeant. Los de Grove quieren darle al joven estadounidense más tiempo, como mínimo, hasta la segunda de sus tres carreras de casa. La renovación, por el momento, no está clara y Felipe Drugovich sería el principal candidato para reemplazarlo.
Haas seguirá los pasos de Red Bull y McLaren en lo que respecta a la filosofía de diseño del monoplaza, pues para el Gran Premio de Estados Unidos, el equipo prepara una actualización tan significativa que el coche podrá describirse como una versión 'B' del VF-23. El motivo del cambio, según Guenther Steiner, se debe a que buscan descubrir qué dirección de desarrollo tienen que tomar de cara a 2024.
El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, informa que pararon el desarrollo de su SF-23 a finales de julio y ya en el túnel de viento, sólo se probará el coche de 2024. Eso sí, el francés recuerda que aún hay piezas en producción para este coche y está previsto que lleguen mejoras en octubre para Catar y Austin.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
