Williams tomará una decisión sobre la renovación de Sargeant tras Austin

El debut de Sargeant en Fórmula 1 no ha sido el que muchos esperaban. El estadounidense ha acusado la inexperiencia tras una gran etapa en categorías inferiores y es el único piloto a tiempo completo de la parrilla que está sin puntos. Además, ha tenido una serie de accidentes que en plena época de límite presupuestario sientan peor que nunca.

De toda la parrilla, el asiento de Sargeant en Williams es el único que queda por confirmar, dado que el estadounidense no está haciendo méritos para ganarse una segunda oportunidad. Lo bueno para él es que tendrá, además de Suzuka, dos carreras más antes de que los de Grove empiecen a pensar en su segundo piloto para 2024, según adelanta el portal web alemán F1 Insider.

Si bien la continuidad de Sargeant es una incógnita, está claro que Mick Schumacher no será su reemplazo. James Vowles no ha visto con buenos ojos la petición de Toto Wolff para incorporar al alemán a la estructura, pues la información de simulador que le ha proporcionado el austriaco no le ha terminado de convencer.

El primero en la fila parece ser Drugovich, quien ya vio como una de las opciones para aterrizar en la parrilla se esfumaba con la renovación de Guanyu Zhou. El brasileño mantiene la esperanza de ser piloto de Fórmula 1 en 2024 y ha dejado claro ese deseo rechazando un asiento en Andretti en Fórmula E. Lo más probable es que visto esto, tampoco sea él el elegido para sustituir a Edoardo Mortara en Maserati.

Los planes de Drugovich, al menos, a corto plazo pasan por la Fórmula 1 y cuenta con un apoyo económico de 15 millones de euros en patrocinadores. La llegada del campeón de la Fórmula 2 del año pasado también ayudaría a Liberty Media a potenciar el mercado brasileño, el cual no pasa por su mejor momento tras la retirada de grandes figuras de la pasada década como Felipe Massa y Rubens Barrichello.

Por su parte, Schumacher está obligado a mirar más allá de la Fórmula 1 y el WEC es una opción que cada día coge más fuerza. El alemán llegó incluso a hablar con Porsche para su LMDh, pero los de Stuttgart rechazaron su fichaje vistos sus lazos con Mercedes, una marca rival. Parece que no ocurrirá lo mismo con Alpine, quienes se han interesado en Mick y no ven ningún tipo de problema a la hora de combinar ambos roles.