Carlos Sainz espera dar continuidad en el GP de España a la “línea ascendente” en la que el equipo McLaren está inmerso esta temporada, una vez superado los infortunios de las primeras carreras con un séptimo puesto en el GP de Azerbaiyán.
Llegamos a la 5ª prueba del Mundial 2019 de Fórmula 1 para la carrera de casa en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Situado en Montmeló, se inauguró el 10 de septiembre de 1991 y 19 días después albergó el primer Gran Premio de Fórmula 1. En febrero y marzo, la pista catalana fue el escenario de ocho días de prueba, en los que los monoplazas recorrieron más de 40.000 kilómetros en total. Un banco de pruebas ideal para los nuevos sistemas de frenos, incluidos los de Brembo. Entre las características de esta pista cabe destacar que el nivel de adherencia de la pista es muy elevado como confirma el desgaste de los neumáticos. El fuerte viento, junto con la recta principal de 1.047 metros y otras más pequeñas permiten una eficaz disipación térmica entre una frenada y la siguiente.
Charles Leclerc se encomienda al espíritu de la remontada de la presente edición de la Champions League para creer que Ferrari puede revertir la ventaja de Mercedes y pelear por el título mundial, a pesar de que las flechas de plata han sumado cuatro dobletes en las cuatro primeras carreras del calendario.
Carlos Sainz afronta el GP de España este fin de semana con la voluntad de dar continuidad a las buenas sensaciones de Azerbaiyán, donde el piloto español sumó los primeros puntos de la temporada como piloto de McLaren.
Kimi Räikkönen duda que se vayan a ver cambios de posiciones ni coches totalmente nuevos este fin de semana en España. El finés afronta el fin de semana con optimismo y con el objetivo de seguir mejorando el coche, aunque está contento con lo conseguido en las primeras carreras.
Haas y Alfa Romeo no montarán el motor nuevo que tendrá Ferrari en el Gran Premio de España. Aunque la Scuderia ha venido a Barcelona con una evolución de su propulsor, sus clientes han decidido no usarlo todavía para esta carrera.
Charles Leclerc está contento de que Ferrari haya conseguido adelantar dos carreras la fecha prevista para la introducción de su nuevo motor, que debutará este fin de semana en el GP de España en vez de hacerlo en el GP de Canadá.
Esa es la que esperan que se mantenga en el equipo Mercedes con respecto a su dupla de pilotos a lo largo de la temporada en curso, más cuando se está demostrando tan efectiva como equitativa a la hora de repartirse los triunfos. Es por ello que Toto Wolff se mostraba optimista ante este asunto y declaraba:
En unos días se cumplen tres años del choque entre los Mercedes en la primera vuelta de carrera del GP de España. En la víspera de una nueva edición del evento, Valtteri Bottas no teme que vuelva a ocurrir algo así y asegura que en su equipo no hay ningún piloto que tenga prioridad sobre el otro.
El equipo Alfa Romeo llega a Montmeló con la esperanza de poder repetir lo que fueron capaces de conseguir en la Azerbaiyán, cuando consiguieron el acceso a la Q3 con ambos coches. Saben que no será nada sencillo, pero esperan tener un buen fin de semana, aprovechar las oportunidades que se les puedan presentar y acabar de una gran manera el fin de semana.
McLaren introducirá una batería de mejoras aerodinámicas en el GP de España para intentar corregir el subviraje del MCL34 y optimizar su paso por curva, aunque sea a costa de comprometer mínimamente la velocidad punta del monoplaza.
Carlos Sainz ha explicado que la diferencia de un segundo que separa a McLaren de Mercedes y de Ferrari no sólo viene del chasis del MCL34, sino también del motor Renault.
Carlos Sainz define el GP de España como una cita “fija” del calendario y espera que sea posible alcanzar un acuerdo de renovación con la Fórmula 1 para más allá de la temporada 2019.
Carlos Sainz ha asegurado que repetir el séptimo puesto de Bakú o hacer un octavo sería el resultado soñado para el Gran Premio de España de este fin de semana. El madrileño reconoce, a las puertas del evento, que Barcelona es un lugar difícil para ser el mejor del resto y que para terminar sexto o mejor tendría que fallar uno de los primeros equipos, algo que a priori no se espera que ocurra.
El director deportivo de McLaren, Gil de Ferran, considera que hay muchas opciones de ver un orden de parrilla completamente nuevo en el Gran Premio de España, una de las citas que los equipos seleccionan para incorporar mejoras importantes a sus coches.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
