Carlos Sainz, anfitrión en Montmeló: "Bienvenidos a España"

Sainz recibirá mañana una batería de mejoras aerodinámicas –alerón delantero, alerón trasero, fondo plano, bargeboards– con la intención de corregir el subviraje del MCL34 y optimizar su paso por curva.

Pero la cita del Circuit también es especial en lo extradeportivo, porque para Carlos es la oportunidad de reencontrarse con su afición. En la rueda de prensa del jueves, el madrileño ha remarcado su entusiasmo.

"Bienvenidos a España. Es una carrera especial para todo el mundo, también para mí, porque soy uno de los pocos pilotos de la parrilla con una carrera de casa para disfrutarla con la afición", ha explicado en la rueda de prensa de la FIA.

"Es mi quinta vez aquí. Es increíble lo rápido que pasa el tiempo. Recuerdo como si fuera ayer mi primera vez, en 2015. Tengo ganas de pasarlo bien y de pasar tiempo con los aficionados y los medios de comunicación".

Ésta es la primera vez que visita Montmeló como el único español de la parrilla, porque hasta ahora había compartido escenario siempre con Fernando Alonso.

"No lo noto –que reciba más atención por ser el único español en la parrilla–. No noto que perciba más o menos atención. Puede que este fin de semana esté bastante ocupado, pero no es algo que me afecte demasiado o que note en particular. Y si es el caso, no es nada malo".

Carlos ha sido séptimo en sus dos últimas visitas a Barcelona, sexto en la de 2016. De ahí que haya descrito esta pista como uno de sus "talismanes".

"Este circuito siempre se ha adaptado a los coches que he pilotado. En el pasado he tenido problemas con la velocidad punta y las rectas, pero ese déficit siempre se reducía en Barcelona, lo que hacía que mis coches fueran mejores. Siempre me he sentido cómodo en esta pista. He tenido éxitos en las categorías inferiores. Me gusta, me gusta el reto".

El futuro del Gran Premio es incierto, pues el Circuit de Barcelona-Catalunya aún está en negociaciones con Liberty Media para alcanzar un acuerdo más allá de 2019.

"Para mí sería una gran pérdida –que Barcelona no continuara–. Hasta donde yo sé, se está negociando y no hay nada confirmado. Espero que las instituciones hagan su papel y se pongan de acuerdo. Es en beneficio de Barcelona, de España y de la Fórmula 1. El GP de España tiene mucha historia y perderlo sería una pena. Espero que puedan alcanzar un acuerdo".

"Lo que me gustaría sería que siguiéramos en Barcelona. Esta ciudad y esta pista se merecen estar en la Fórmula 1. Si Jerez de la Frontera también pudiera estar, entonces genial porque serían dos. Si Barcelona no puede ser, no me importaría que fuese Jerez, pero ése es mi orden de prioridades en estos momentos. Esta ciudad merece estar en el calendario de la Fórmula 1".

En un aspecto puramente deportivo, cree que la mayor incidencia del DRS puede contribuir a paliar el histórico déficit de adelantamientos de esta pista.

"Puede que este año sea un poco más fácil por el efecto del DRS –que es mayor que en 2018–, pero aquí adelantar siempre ha sido difícil. Si es una carrera a una parada, no puedes pasar a menos que haya una gran diferencia de ritmo por vuelta. Si es a dos o tres paradas, puedes mezclar estrategias y esas diferencias te ayudan a adelantar. Depende de la estrategia, de los neumáticos, pero no hay duda de que el DRS está ayudando".