GP de Austria F1 2021: Libres 1 Minuto a Minuto

Final Sesión Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia y todo el equipo que compone SoyMotor.com

Final Sesión Esto ha sido lo que nos ha dejado la primera sesión. Tiempo ahora para completar el programa con unas simulaciones en recta de meta y tiempo para nosotros de tomar un breve descanso, antes de regresar con lo que suceda en los Libres 2

Final Sesión Verstappen y los Ferrari lideran, Mercedes de momento no se muestra pero sigue estando

Final Sesión Muchas cosas relevantes para los equipos pero pocas nuevas para nosotros, a tenor de lo que ya vivimos hace unos días.

Final Sesión ¡Bandera a cuadros! Termina la primera sesión del GP de Austria

12:29 Ultimo minuto de la sesión, últimas vueltas en marcha

12:28 Sainz reporta que el coche se siente bastante inconducible. Estaba al final del run con el blando, que es el C5

12:27 Tres minutos para el final de la sesión. El rodaje está ya muy avanzado, con varios equipos por encima de la treintena de vueltas, como Verstappen, los Ferrari o los Alpha Tauri.

12:24 Bandera amarilla en T3, rápidamente retirada

12:23 Todos en pista, muchos en fase de carrera, aunque hay también varios como los Alfa Romeo y los nuevos pilotos que están haciendo vuelta rápida alterna

12:19 Muchos pilotos están rodando en fase de carrera con el neumático usado. Sainz y Verstappen llevan el blando usado, Leclerc, Tsunoda y Pérez el experimental...

12:18 Hay que tener en cuenta que en este circuito sólo se pueden hacer simulaciones de salida en parrilla, así que los coches tras ver la bandera a cuadros podrán ir a meta en lugar del box para hacer esta simulación.

12:17 Muchos pilotos ya camino de la pista, último run en marcha

12:14 Verstappen y Latifi están rodando en pista, tiempo de trabajar en fase de carrera para Verstappen con el blando usado

12:11 Ya muchos menos, sólo tres, Leclerc, Vettel y Latifi. Tiempo de preparar el ultimo run para todos

12:10 Se vacia la pista ligeramente, ocho pilotos en estos momentos rodando.

12:08 Track Limits para Raikkonen en T10, Bottas mejora su tiempo y baja al 1:05.4

12:06 Ferrrari ha empezado con una primera tanda en el duro y luego una segunda tanda con el experimental, McLaren está llevando programas diferentes con sus pilotos...

12:04 Programas muy dispares hasta este momento. En Mercedes han empezado con una primera evaluación del C4 experimental y han pasado a hacer una doble tanda con ajuste rápido de setup en boxes. Red Bull ha hecho una primera tanda con el C5 y luego una con el experimental

12:04 Trompo de Mazepin en T3, sin mayores problemas

12:02 Verstappen ha colocado un segundo set de neumático blando, y lleva un nuevo ala delantera, efectuando la comparación con el ala que habían puesto al comienzo de la sesión

12:01 Mitad de la sesión completada, nos dirigimos a la segunda mitad

12:00 ¡Bandera amarilla! Trompo de Stroll en T10, sin mayores consecuencias

11:58 Nueva salida de pista de Leclerc en T1. Esta era una zona que le estaba costando mucho a Ferrari durante todo el primer fin de semana

11:55 Cambio de ala delantera en el coche de Max Verstappen. Hasta el momento ha hecho una evaluación del neumático blando con vueltas rápidas alternas, y del nuevo neumático experimental.

11:54 En esta ocasión también se van a controlar los Track Limits en T9 y en T10

11:53 En la zona media Ferrari y McLaren conforman un primer grupo, por delante de Alpha Tauri, Alpine y Aston Martin, con Alfa Romeo y Williams no muy lejos. Haas cierra el grupo, a una mayor distancia del grupo

11:52 Entre toda esta información sabemos que Red Bull es la referencia, gracias al tiempo que son capaces de conseguir en el paso por T3 y T4, los puntos de tracción, una zona que le cuesta a Mercedes, pero que aguanta en la parte final del circuito, en la doble secuencia T7-T8 y T9-T10

11:51 Una de las grandes consecuencias que tiene el que se haya hecho una sesión de clasificación y una carrera cinco días antes, y que los coches no hayan cambiado, es que se puede aprovechar mucha de la información de entonces

11:50 20min de sesión completada, mucho rodaje completado, y mucho más por completar en las siguientes vueltas

11:47 Estamos metidos en el 1:05.5, cuatro décimas más rápido que en los FP1 de la semana anterior

11:44 Muchos neumáticos experimentales en estos momentos en pista, sólo Latifi mantiene el set medio

11:42 Va terminando la primera tanda de la sesión, tiempo para que un ajuste rápido en los boxes antes de pasar a la segunda tanda de la jornada para algunos equipos, otros coches no han tenido que esperar tanto y ya están rodando

11:42 Tsunoda también había tenido una pequeña excursión unos metros antes, a la salida de T4

11:41 Pequeño trompo de Stroll a la salida de T6, parece que sin grandes consecuencias

11:40 Cambio de neumático para los Red Bull, han retirado el blando y colocan el experimental

11:38 Para esta carrera además vamos a tener un pequeño cambio en los neumáticos, y es que se van a hacer un grado más blandos, pasando de C2-C3-C4 a C3-C4-C5. Esto supone que se cambie el C2 por el C5, y que quizá haya que gestionar ligeramente el setup para proteger su gestión

11:37 A buen seguro muchos equipos harán un test comparativo con el actual C4

11:37 Como reportaba Albert Fabrega se trata de una variación del C4, con un cambio en la carcasa y en la presión de funcionamiento, un par de psi inferior.

11:35 Todos los pilotos en pista en esta primera tanda, nadie se ha quedado en los boxes. Los Red Bull están con el nuevo blando, Williams y Alpha Tauri ruedan con el medio, los Ferrari con el duro y el resto llevan el neumático experimental

11:33 También tenemos algunos nuevos pilotos como Illott, en Alfa Romeo, Nissany en Williams y Zhou en Alpine, sustituyendo a Giovinazzi, Russell y Alonso, respectivamente

11:32 Fruto de ello es que varios equipos están llevando neumáticos experimentales, caracterizados por cambios en la carcasa.

11:31 Estamos ante una sesión más de pruebas y desarrollo de los coches que de preparación para el fin de semana, ya que el hecho de haber completado la carrera hace unos días lleva a que la preparación sea mucho más completa y avanzada

11:31 Tenemos unas buenas condiciones ambientales, el asfalto está seco y el cielo algo nublado. Las temperaturas están en 18ºC en ambiente, 31º en pista, la humedad es el 50% y la tasa de calentamiento se coloca en 72%

11:30 ¡Comienza la sesión! Primeros monoplazas a la pista

11:28 Dos minutos para que comiencen los Libres 1, posiblemente la sesión menos relevante de toda la temporada a tenor de todo el trabajo que ya se hizo durante la semana anterior

11:25 Verstappen y Red Bull fueron los claros dominadores en la anterior carrera. El holandés fue capaz de volver a ganar, con Pérez en la cuarta plaza, lo que hizo que Red Bull ampliara su distancia al frente. Carrera clave para Mercedes, por tanto, para ser capaces de recuperar parte del terreno perdido

11:25 Pero antes de centrarnos con esta segunda carrera, vamos a ver el contexto en el que se encuentra esta carrera

11:24 Mismo escenario que hace apenas cinco días, mismos protagonistas, mismos coches y ligeros cambios que iremos cubriendo a lo largo de esta sesión. Una segunda oportunidad para todos, para confirmar o poner en duda lo que se pudo ver hace sólo unos días

11:23 Llegamos a la novena carrera de la temporada, la segunda que se va a hacer en el trazado austríaco del Red Bull Ring, ahora ya con la denominación GP de Austria

11:22 Les saluda Chemi Calavia y todo el equipo que compone SoyMotor.com

11:21 ¡Hola, muy buenos días! Una semana más, una carrera más, estamos preparados para comentar y analizar todo lo que suceda en el Mundial de Fórmula 1.