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Jack Doohan se subirá al A524 de Esteban Ocon este fin de semana en Canadá. El australiano tendrá la oportunidad de volver a subirse a un Fórmula 1 en los Libres 1 del próximo Gran Premio del calendario en sustitución del francés, en un momento complicado para él dentro del equipo. 

Red Bull debe enfrentarse a su nueva vida sin Adrian Newey. El ingeniero ya no trabaja en el proyecto de Fórmula 1, pero el objetivo de continuar al frente sigue intacto para la escudería. ¿Están preparados para suplir su marcha y seguir en los primeros puestos de la tabla? Pierre Waché cree que sí, aunque es consciente de que tendrán que demostrarlo. 

Esteban Ocon podría haber sido suspendido este fin de semana en Canadá. Esa era, al menos, la intención de los jefes de Alpine tras el choque con Pierre Gasly en Mónaco. De acuerdo con la prensa francesa, fue el equipo legal de la escudería quien 'frenó' la intención de los jefes. El piloto, de haberse producido este movimiento, podría haber hecho constar la privación de su derecho al trabajo y exigir que se haga valer. Así que se habría subido al coche de todos modos. 

Pirelli llevará su gama más blanda de neumáticos al GP de Canadá y anticipa variedad estratégica en carrera. Los italianos han optado por el C3, C4 y C5 para Montreal, una pista en la que no se desgastan excesivamente las gomas, pero que la facilidad para adelantar y la menor pérdida de tiempo en el pit-lane, hace que ir a dos paradas sea incluso más eficaz.

Max Verstappen no espera que el de Canadá sea el fin de semana más fuerte de Red Bull. El neerlandés se ha mostrado sincero y ha vuelto a asumir que será una carrera complicada para ellos, aún cuando históricamente la escudería tiene buenos resultados –el propio piloto ganó las dos últimas carreras allí–. Lo que sí espera, ha asumido, es que las cosas vayan mejor que en el Gran Premio de Mónaco. 

El nuevo paquete de mejoras de Ferrari tendrá que esperar. Habrá novedades en Montreal, pero no serán actualizaciones grandes. Para eso, habrá que mantener la calma hasta Silverstone. Sin embargo, el próximo Gran Premio de Canadá será algo así como una prueba de fuego para los de Maranello. El equipo quiere comprobar si han mejorado la eficiencia, más allá de haber aumentado la carga aerodinámica. 

La Fórmula 1 desembarca en Canadá tras un GP de Mónaco que lo 'revolucionó' todo. El 'Gran Circo' afronta a partir de este viernes la novena ronda de la temporada 2024, en la que Red Bull querrá olvidar lo que ocurrió en el Principado. ¿A qué hora es el GP de Canadá de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, adelanta que introducirán más mejoras en las dos próximas carreras. Los de Brackley seguirán evolucionando su W15 con piezas nuevas en Canadá y España, dos circuitos muy diferentes, en los que podrán continuar entendiendo este coche que ha empezado 2024 por debajo de las expectativas.

Williams ya ha puntuado esta temporada. Ha sido Alex Albon, con su novena posición en Mónaco, quien ya ha estrenado el casillero de la escudería. Ahora, los de Grove quieren mantener esa dinámica, y lo intentarán con la introducción de nuevas piezas en Canadá para tratar de reducir el peso del FW46. 

Lewis Hamilton se ha quedado hoy en la séptima posición en la que clasificó ayer. El británico no ha podido avanzar en carrera, como suele ser habitual en Mónaco, pero al menos, ha pescado el punto extra de la vuelta rápida. No llegará muy motivado a Canadá, aunque lo dará todo en uno de sus circuitos favoritos.