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Charles Leclerc ha negado que el motor nuevo que va a montar en Brasil tenga piezas de 2020. El monegasco ha explicado que usará la misma unidad con la que tuvo problemas en Austin y ha insistido en que en Ferrari cumplen la normativa y no hacen trampas en el área de los propulsores.

Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo, Robert Kubica, Sergio Pérez y Romain Grosjean han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este jueves en el GP de Brasil de 2019. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas.

Romain Grosjean confía en Haas para 2020. El francés asegura que saben todo lo que deben hacer y en qué áreas deben mejorar durante el invierno para volver a ser competitivos el año que viene.

Daniel Ricciardo no está preocupado por la caída de rendimiento de Renault respecto al año pasado. El australiano asegura que firmó con la marca del rombo con vistas al futuro, sobre todo a 2020, por lo que prefiere mantener una postura positiva.

McLaren ha dado un enorme paso adelante en términos de rendimiento respecto a la temporada pasada. Pero para un equipo que lo ha ganado todo en Fórmula 1, pelear por puntuar no es del todo satisfactorio. Por ello, la mirada ya está puesta en 2020, y según afirma Carlos Sainz, las piezas que prueban los viernes están enfocadas al coche del año que viene.

Sergio Pérez esperaba algo más de Racing Point en su primera temporada completa de Fórmula 1. El mexicano cree que no se han alcanzado los objetivos marcados, si bien se muestra esperanzado de cara al futuro por la capacidad de desarrollo mostrada.

Valtteri Bottas ya tiene la mente puesta en 2020. Con el título de pilotos sentenciado en Estados Unidos, el finés ya mira a una nueva temporada, así que su objetivo es construir una racha de victorias a partir de la reciente de Austin y comenzar la campaña nueva ganando.

El cambio de motor que ha anunciado Ferrari para Charles Leclerc en Brasil hace pensar en las razones por las que la Scuderia ha optado por tal movimiento, tras una gran discusión interna del equipo. La lucha por la tercera posición en el Mundial puede haber motivado el uso del propulsor nuevo.

Ferrari puede aprovechar el cambio de motor de Charles Leclerc de este fin de semana para probar componentes de 2020. En Brasil, todos los ojos volverán a ponerse en la Scuderia, después de que el rendimiento del equipo bajara tras la publicación de una directiva técnica de la FIA sobre el flujo de combustible.

Racing Point llega a Brasil tras haber puntuado de forma consecutiva en las cuatro últimas carreras. Además, le han arrebatado a Toro Rosso la sexta plaza del Campeonato de Constructores. La escudería espera continuar por ese camino y poder disputarle a Renault la quinta posición en las dos pruebas que quedan para el final de la temporada.

Alfa Romeo acumula cuatro Grandes Premios consecutivos sin recabar puntos para su casillero. Por ello, con motivo del Gran Premio de Brasil quieren cortar de raíz esta mala racha, para estar en disposición de mantener la octava posición en el Campeonato de Constructores… o incluso apuntar a algo más.

El codirector de SoyMotor.com, Cristóbal Rosaleny, ha protagonizado un corto en el programa de 'Vamos sobre Ruedas' en el canal de Movistar+, #VAMOS. En él, recuerda, en la semana del Gran Premio de Brasuk, la carrera de Fórmula 1 disputada en Jacarepagua, la de 1989, en la que comenzaron se dio la primera victoria del cambio semiautomático.

El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, ha anunciado que Charles Leclerc penalizará este fin de semana en Brasil después de que la Scuderia no haya podido salvar el motor que usó en Austin.

McLaren viaja a Brasil con ganas de seguir sumando para asegurarse la cuarta plaza en el Campeonato de Constructores. Carlos Sainz también hará lo propio para conseguir su sexta plaza en el Mundial.

¿A qué hora es el GP de Brasil de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2019 sigue adelante con el penúltimo evento del año, que se celebrará en Interlagos. ¿Quién ganará?