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El circuito de Spa-Francorchamps ha presentado una nueva forma de explorar sus siete kilómetros de pista, un paseo en bicicleta. Los asistentes podrán combinar el deporte y su pasión por las carreras mientras recorren el mítico trazado belga.

La primera mitad de 2024 ha sido "difícil" para el equipo Alpine, tal y como ha indicado Pierre Gasly. El piloto galo tuvo una carrera en el Gran Premio de Bélgica muy complicada, con varios fallos mecánicos en su monoplaza que no le permitieron terminar dentro de la zona de puntos. Sin embargo, aunque en España parecía haber una mejoría por parte de los de Enstone, "los últimos tres fines de semana han sido absolutamente frustrantes", según las palabras del '10'.

Tras un GP de Bélgica en el que Charles Leclerc terminó tercero y Carlos Sainz sexto, Ferrari se ha convertido en el primer equipo de la historia de la Fórmula 1 que 'rompe' la barrera de los 10.000 puntos. La formación de Maranello es la escudería más laureada de todos los tiempos, pero los italianos siguen batiendo récords.

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, considera incomprensible que la FIA retrasara 75 metros el punto de activación del DRS en la recta de Kemmel para el GP de Bélgica. El austriaco deja claro que, en un circuito con rectas mucho más largas, era tan complicado adelantar como en una pista más revirada como Hungaroring.

Lewis Hamilton se llevó la victoria en el GP de Bélgica beneficiado por la descalificación de su compañero de equipo George Russell. Aun así, el siete veces campeón del mundo ha logrado la mejor nota en esta ocasión, por delante de Russell y Oscar Piastri. En cuanto a la clasificación general, ésta se marcha al 'parón' veraniego con Max Verstappen recuperando el liderato seguido de Lando Norris y el otro hombre de McLaren. Carlos Sainz, por su parte, ha caído dos posiciones y ahora es sexto.

El representante de Stake en Fórmula 1, Alessandro Alunni Bravi, se muestra optimista para la segunda mitad de 2024 tras el GP de Bélgica. Visto el buen rendimiento de las mejoras, el italiano cree que sólo necesitan dar un paso más hacia delante para luchar por los puntos. Por ahora, su casillero está a cero.

George Russell fue el 'más listo de la clase' en el Gran Premio de Bélgica y logró alzarse con la victoria tras arriesgarse a realizar tan solo una parada. Sin embargo, tras la carrera su monoplaza fue descalificado por no cumplir con el peso mínimo. Una situación que Mercedes adelantó que iba a analizar en profundidad para entender. Ahora, las flechas de plata han explicado los motivos por los cuales el monoplaza del británico estaba por debajo del peso.

George Russell brilló en el Gran Premio de Bélgica y consiguió la victoria tras arriesgarse con la estrategia y hacer solo una parada. Sin embargo, poco le duró la alegría al piloto de Mercedes, pues su monoplaza no superó el control de la FIA al estar por debajo del peso mínimo. Uno de los posibles motivos de que esto sucediera fue que en Spa no se da una vuelta de honor y, por tanto, no pudo coger goma. Una situación muy diferente a la de Fernando Alonso, pues éste sí que aprovechó los pocos metros que hay hasta entrar al Pit-Lane para coger goma y aumentar así el peso de su coche, un acto que demuestra, una vez más, que el asturiano es 'perro viejo'. 

Andrea Stella ha puesto el foco en el momento donde, presumiblemente, perdieron la carrera: la última parada en boxes de Oscar Piastri. El australiano perdió entre un segundo y medio y dos segundos, y eso dio aire a los dos Mercedes. 

Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull, ha criticado a Lando Norris después de que el británico no fuese capaz de terminar por delante de Max Verstappen en el pasado GP de Bélgica, cuando éste, además, salía siete puestos por detrás. En cambio, ha alabado a Oscar Piastri, quien cree que "mentalmente es el piloto más fuerte de McLaren".

Tras la descalificación de George Russell de la carrera del GP de Bélgica –la cual ganó–, Mercedes ha decidido iniciar una investigación en busca de hallar los motivos que pudieron causar que el monoplaza del británico llegase al Parque Cerrado 1,5 kilogramos por debajo del peso mínimo reglamentario –798 kg–.

Max Verstappen se va de vacaciones con una ventaja de 78 puntos, exactamente la puntuación máxima de tres carreras, sobre Lando Norris. Si bien la caída de prestaciones de Red Bull desde el arranque de la gira europea ha sido evidente, el vigente campeón del mundo está aguantando el tipo pese a no tener el mejor coche y está cerca de su cuarto título.

Lewis Hamilton ha recuperado en los despachos del GP de Bélgica la victoria perdida en 2008. No le han dado ese triunfo, lógicamente, sino que la descalificación de George Russell le ha permitido heredar la victoria de una forma muy similar a cómo la perdió hace 16 años, ante los comisarios, y un par de horas después de que acabara la carrera.

El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, remarca que es trascendental que los dos pilotos sumen buenos puntos y acaben arriba, visto que McLaren cada vez está más y más cerca. Con el futuro de Sergio Pérez más en duda que nunca, el directivo británico recuerda que no se pueden permitir que un piloto salga segundo y acabe octavo, como ha ocurrido hoy.

A pesar de la buena clasificación del sábado, el domingo volvió a no ser positivo para Sergio Pérez. El mexicano, que ya llegó con su continuidad puesta en entredicho a Spa, continúa en la cuerda floja. Helmut Marko ha asegurado que el piloto "se derrumbó", especialmente en el último stint. Y que ese octavo puesto –séptimo, por la descalificación de George Russell–, "no es lo que esperábamos".