Una semana después del GP de Francia, la Fórmula 1 permanece en el corazón de Europa para la novena ronda del Campeonato Mundial de 2018. El GP Austria será el escenario en el Red Bull Ring, inaugurado en mayo de 2011 y ubicado cerca de Spielberg, en Estiria.
Sauber llega al Gran Premio de Austria con la moral por las nubes. Charles Leclerc certificó en Francia su primera participación en Q3, además de conseguir un punto el domingo, con el que igualó a Esteban Ocon en el Mundial. Además, Toro Rosso está a sólo ocho puntos en el campeonato de constructores, lo cual es alentador de cara al resto de la temporada. Ahora es turno de continuar con el arduo trabajo en Austria.
El equipo Haas desembarca en el Gran Premio de Austria con la esperanza de cuajar un buen papel. Kevin Magnussen consiguió un excelente sexto puesto en Francia, mientras Romain Grosjean aún no ha sumado ningún punto en 2018. No obstante, las características del monoplaza americano sugieren que el Red Bull Ring será uno de los puntos fuertes de la temporada.
Mercedes afronta este fin de semana el Gran Premio de Austria, cita de casa de Toto Wolff a la que llegan como líderes del Campeonato de Constructores. No obstante, eso no les hace estar relajados y aseguran que habrá que prestar atención a cada detalle para ser los mejores en el Red Bull Ring, un circuito en el que, a priori, les debería ir bien.
El equipo Williams llega a la carrera de Austria con una larga lista de trabajos y tareas a completar para volver a ser competitivos, pues en las últimas carreras han visto cómo progresivamente su coche está cada vez más y más lejos de mitad de parrilla. Es imperativo hacer las cosas bien en Spielberg, para estar al acecho de cualquier oportunidad que pueda aparecer.
En la recta final de la 'resaca' del GP de Francia, los equipos ya empiezan a darnos sus sensaciones previas al Gran Premio de Austria, tierra de Red Bull, que ha anunciado que su patrocinio de Aston Martin no chocará con Honda. Además, el optimismo se apodera de McLaren, personificado en un Fernando Alonso que considera que "hay que seguir hacia adelante".
El equipo Renault se dirige al Gran Premio de Austria con la mirada puesta en los puntos. Pese a los contratiempos vividos el pasado GP de Francia, donde Carlos Sainz sufrió un problema de motor antes de cruzar la línea de meta, los de Enstone lograron seis valiosos puntos que les mantienen cuartos en el Campeonato de Constructores. El objetivo este fin de semana es seguir progresando antes de llegar a Silverstone dentro de dos semanas.
Tras un fin de semana decepcionante para Toro Rosso, este fin de semana buscan revertir la situación en uno de sus Grandes Premios de casa, al ser la escudería filial de Red Bull. Tanto Pierre Gasly como Brendon Hartley han corrido en Austria en diferentes categorías, por lo que esperan poder cuajar un buen papel.
McLaren certificó en Francia un fin de semana nefasto. Ambos coches cayeron en Q1 el sábado y, el domingo, fueron incapaces de puntuar. No obstante, esta misma semana tendrán la oportunidad de redimirse, con motivo del Gran Premio de Austria. Desde Woking confían en su poder de desarrollo para revertir la situación tan pronto como sea posible, y esperan ser más competitivos en Austria.
El equipo Force India llega a la novena cita de la temporada, el Gran Premio de Austria, para celebrar su carrera 200 en la Fórmula 1, con el claro deseo de poder hacer un buen papel, aprovechar todas las oportunidades que presente el circuito de Spielberg y ser capaces de olvidar los sinsabores que les dejó la pasada carrera, en Paul Ricard. Saben que no será sencillo, pero el circuito es uno de los que viene bien a su monoplaza, así que serán uno de los equipos a tener en cuenta.
El equipo Red Bull llega al Gran Premio de casa, con la esperanza de luchar por el podio contra Mercedes y Ferrari y, con suerte, intentar llevarse la victoria en la que sería una de las más especiales del año. El trazado tan corto del Red Bull Ring puede favorecer al rendimiento del RB14 o, como mínimo, incentivar la igualdad entre los candidatos al primer puesto.
La Fórmula 1 vuelve a Austria para la novena carrera de la temporada. ¿A qué hora es cada sesión del GP de Spielberg? A continuación os dejamos todos los detalles de la cita que se celebrará en suelo Red Bull.
Pirelli llega al trazado austriaco del Red Bull Ring con el neumático blando, el superblando y el ultrablando, la misma elección de Francia, pero con unas características totalmente diferentes, ya que en esta ocasión las cargas que predominan son las longitudinales, en frenada y aceleración, pero con dos curvas de importante trabajo lateral, situadas en la parte central del trazado, lo que supondrá un importante reto para los neumáticos.
La FIA vuelve a incrementar el número de zonas de DRS. En este caso, el circuito afortunado es el Red Bull Ring, trazado en el que se disputará la novena prueba del Campeonato, correspondiente al Gran Premio de Austria, este fin de semana. El objetivo está claro: ver el máximo número de adelantamientos en un circuito propenso a ello debido a sus largas rectas.
El MGU-K nuevo y tan esperado de Renault estará disponible para el Gran Premio de Austria, según ha anunciado el director general del equipo, Cyril Abiteboul, que también ha apuntado que McLaren y Red Bull no están obligados a usarlo.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
