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Los problemas mecánicos en Ferrari y las sanciones por utilizar el quinto motor en algunos de los pilotos de la parrilla han sido los grandes temas en la conferencia de prensa de la FIA de este viernes. No obstante, los representantes de los equipos también han querido hacer mención a los importantes test que se disputarán en el mismo Red Bull Ring y seguiremos in situ en LaF1.es.

Nico Hülkenberg se ha visto obligado a bajarse de la nube que envuelve su victoria en las 24 Horas de Le Mans y afrontar la falta de aspiraciones competitivas que le acompaña en la Fórmula 1 desde ya varias temporadas. Desde el paddock del circuito Red Bull Ring, el germano se sinceraba en el día de ayer y reconocía que las expectativas para este fin de semana no pasan por optar fácilmente a la lucha por los puntos a pesar de la ventaja del motor Mercedes y las pequeñas mejoras adaptadas a su desarrollo.

Max Verstappen se ha mostrado optimista sobre el potencial de Toro Rosso de cara al Gran Premio de Austria y ha reconocido que cuentan con opciones de conseguir un mejor resultado que en el Gran Premio de Canadá, donde sufrieron con la potencia del motor Renault. Pese a que las carencias en el propulsor se mantengan intactas, el holandés insistía en que sus expectativas son buenas tras el primer día de actividad en el Red Bull Ring.

Tras el calvario que McLaren sufrió en Canadá, la situación no parece que vaya a mejorar en Austria, un circuito donde el motor sigue siendo fundamental y en el que a la sanción de veinte posiciones en la parrilla de salida de Alonso podría sumarse la de Button. De nuevo, los de Woking han sufrido problemas en ambos coches, lo que ha limitado mucho su aparición sobre el asfalto.

La participación y la consecución de las 24 horas de Le Mans no ha desconcentrado a Nico Hülkenberg, sino todo lo contrario. El piloto alemán ha llegado con las pilas cargadas en Austria y todo apunta a que podrá estar en la Q3 con relativa facilidad. No obstante, en Force India prefieren ser cautos por las mínimas diferencias entre sus rivales.

En su circuito de casa, Red Bull firmará una de las peores actuaciones de toda la temporada, con Ricciardo teniendo que cumplir una penalizacion de diez posiciones por utilizar su quinto motor de combustión interna. El rodaje de hoy no arroja datos excesivamente positivos, pero ambos pilotos se muestran determinados para mejorar la situación actual.

Primera jornada de constrastes para Ferrari en el Red Bull Ring. Y es que, a pesar de sufrir varios problemas en el monoplaza de Vettel durante la mañana y al final del día, ha conseguido acabar con el alemán liderando la tabla de tiempos durante la segunda sesión. Además, el ritmo mostrado por Räikkönen en tanda larga parece bueno, y ponen sus expectativas en la clasificación de mañana.

Día correcto para Williams, que se muestra optimista en el circuito donde el equipo inglés obtuvo su única pole position en 2014. Valtteri Bottas y Felipe Massa se mostraron optimistas pero prefieron cautos al juzgar que puede que no alcancen a Mercedes o a Ferrari.

Toro Rosso ha ofrecido una buena imagen en la primera jornada de entrenamientos libres del GP de Austria. Sainz ha terminado ambas sesiones 11º, sufriendo de lo lindo para mantener su coche en pista. Verstappen fue mucho más protagonista e incluso más rápido. El belga terminó los Libres 2 en 8º posición, a casi tres décimas del español. De seguir con este ritmo, serán unos rivales a tener en cuenta para el resto de equipos de mitad de tabla. 

En general, en Sauber resumen su primer día de actividad en Austria como provechoso. No han tenido ningún problema reseñable y han podido completar el programa que tenían previsto. Además, han comprobado que el C34 muestra un mejor rendimiento que en Montreal y encontrado un buen equilibrio. El hecho de haber quedado entre los diez primeros con Nasr les inspira confianza para poder luchar por los puntos el domingo.

Tanto Romain Grosjean como Pastor Maldonado han terminado el día convencidos de que éste puede ser un buen fin de semana para Lotus. El venezolano ha marcado el cuarto mejor tiempo en los Libres 2, pero al igual que su compañero también cree que los reglajes del E23 aún tienen margen de mejora para ser perfectos.

Fernando Alonso ha lamentado que la comprometida fiabilidad del MP4-30 apenas le haya permitido probar las evoluciones de McLaren-Honda para este Gran Premio de Austria. En declaraciones a la prensa española al término de la segunda sesión de entrenamientos, Alonso ha reconcocido que la decisión de no salir a rodar con el compuesto superblando se ha producido a través de los problemas que había sufrido Button en su unidad de potencia, optando así por reservar el kilometraje en el motor y no exponerse a una reproducción de esta avería en el quinto recambio que estrena este fin de semana