En la jornada inaugural del GP de Alemania de 2018 Force India le dio descanso al piloto francés Esteban Ocon en los Libres 1 y la oportunidad de pilotar el VJM11 al piloto reserva, al canadiense Nicholas Latifi, que concluyó su jornada en la 17º posición con un mejor tiempo de 1'16"023.
El equipo McLaren ha firmado el peor viernes de todo 2018 si nos fijamos en las posiciones que han ocupado sus dos pilotos. Fernando Alonso ha sido 12º y 17º, mientras que Stoffel Vandoorne ha acabado último en ambas sesiones, tras una jornada en la que los de Woking obviamente no han buscado tiempos, sino completar pruebas con las piezas que han estrenado en Hockenheim.
El equipo Renault ha vivido una jornada de viernes no todo lo productiva que esperaban en el circuito de Hockenheim. Durante la primera sesión de entrenamientos, Carlos Sainz sufrió una fuga en su monoplaza, que le obligó a permanecer en el garaje la mayor parte de la mañana. Por su parte, Nico Hülkenberg aprovechó el tiempo en pista para probar el alerón delantero nuevo del equipo. Los problemas para el alemán llegaron en los Libres 2, con los neumáticos ultrablandos, despúes de rodar más de 20 vueltas.
Red Bull golpea primero en el GP de Alemania de 2018. Los pilotos del equipo de Milton Keynes han firmado los mejores tiempos en unos Libres marcados por la igualdad en la cabeza. Daniel Ricciardo terminó la primera sesión con el mejor tiempo de 1'13"525, pero en la segunda tanda de entrenamientos libres fue su compañero Max Verstappen quien paró el crono en 1'13"085, con el que batió el mejor tiempo del circuito que todavía ostentaba Michael Schumacher. Daniel Ricciardo saldrá desde el fondo de la parrilla tras la sanción recibida por cambiar el MGU-K.
El equipo Mercedes ha completado su programa del viernes de manera satisfactoria en el circuito de Hockenheim. Tras el anuncio de la renovación de contrato de Lewis Hamilton y de Valtteri Bottas, el equipo ya está centrado al 100% en lo que resta esta temporada. Durante la jornada de hoy ambos pilotos han trabajado en el rendimiento de su monoplaza, así como en el de los neumáticos, con temperaturas en pista superiores a los 54º, algo poco habitual en este trazado.
Viernes tranquilo para el equipo Toro Rosso en Alemania, donde la casa de Faenza ha estrenado componentes aerodinámicos en el coche de Pierre Gasly en su afán por asentarse definitivamente en la zona media de la parrilla. El equipo espera dar un salto cualitativo de cara al sábado y no descarta acercarse más a la pelea por el Top 10, que hoy ha quedado a dos décimas de distancia.
Jornada positiva para el equipo Ferrari, que pudo sacar muchas conclusiones importantes de cara al resto de sesiones. Tanto Sebastian Vettel como Kimi Räikkönen demostraron un buen ritmo en tanda larga, así como a una vuelta, ya que están a menos de dos décimas de segundo del primer puesto.
El equipo McLaren no ha tenido un viernes ideal en el GP de Alemania de 2018. Los de Woking han traído a Hockenheim una serie de nuevas piezas que podrían ser ya instaladas en el coche para Hungría, aunque su tiempo en pista ha sido bastante limitados en Libres 1.
Los responsables de algunos de los equipos de la parrilla de la Fórmula 1 han atendido a los medios de comunicación tras la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania. Entre los temas más destacados que se han tratado destacan: el alerón nuevo que el equipo Renault ha probado, el incidente de Carlos Sainz al final de la sesión o el cambio reglamentario previsto para 2019.
El 'culebrón' entre Kevin Magnussen y Fernando Alonso sigue en Alemania. El español ha contestado al danés después de que el de Haas le acusara de exagerar tanto por la radio como el futbolista brasileño Neymar.
Fernando Alonso ha sido protagonista por un pequeño encontronazo con otro piloto durante una sesión de entrenamientos libres. En Hockenheim, Nico Hülkenberg le obstaculizó en la curva dos y Alonso afirmó que el germano estaba pilotando como alguien sin experiencia.
La Fórmula 1 aterriza en en Hockenheim tras un año de ausencia en el Campeonato para el Gran Premio de Alemania y, tras dos semanas sin carreras, las diferentes escuadras se han preparado bastante bien con ciertas modificaciones en los monoplazas para luchar al máximo nivel hasta el parón veraniego, que tendrá lugar tras la carrera en Hungría.
Max Verstappen ha sido el más rápido de la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania 2018. El holandés ha terminado por delante de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas. Carlos Sainz ha sido 12º y Fernando Alonso, 17º.
Red Bull, con Max Verstappen a la cabeza, ha vuelto a conseguir el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania, mientras los Mercedes y los Ferrari lideran la oposición. No obstante, la sesión ha finalizado con suspense para el neerlandés, al reportar por radio que su monoplaza emitía "un sonido extraño".
Daniel Ricciardo es el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Alemania.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
