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El propietario del único equipo estadounidense de la parrilla de Fórmula 1, Gene Haas, avisa a los nuevos dueños del Gran Circo, Liberty Media, de que tienen que tener "mucho cuidado" con el tema de la redistribución de los ingresos, ya que cree que los grandes equipos deberían continuar ganando más dinero que el resto. 

Haas ha comenzado el fin de semana con buen pie. El equipo americano ha completado los programas que tenían previstos en los primeros y segundos entrenamientos libres y afrontan con altas miras el fin de semana. Romain Grosjean ha finalizado en ambas sesiones entre los diez primeros, mostrando también un buen ritmo. En el otro lado del garaje, Kevin Magnussen ha tenido un día algo más complicado y terminado en ambas sesiones fuera del "top ten" pero con buenas sensaciones.

Kevin Magnussen ha acallado a los críticos tras lograr los primeros puntos del año para Haas en la segunda carrera de la temporada en el GP de China. El danés cruzó la línea de meta en octava posición tras partir desde la duodécima plaza. 

El equipo Haas no ha recopilado información útil en los 20 minutos que hubo de pista abierta. Las dos sesiones libres de la jornada de hoy se han visto afectadas por la meteorología, con la segunda sesión cancelada por que el helicóptero médico no podía aterrizar en el hospital designado por la FIA. Tanto Grosjean como Magnussen esperan que mañana se pueda rodar.

El fundador de Haas, Gene, ha mostrado que para esta temporada su principal objetivo será consolidarse como el cuarto equipo de la parrilla, para poder sumar de manera regular cada fin de semana y poder realizar grandes actuaciones como las mostradas en el pasado. 

Gunther Steiner, jefe del equipo Haas, ha defendido a la alineación de pilotos con la que cuenta el equipo americano en la actualidad. El experimentado y veloz Romain Grosjean, hace pareja con el ex piloto de Renault, Kevin Magnussen.

Mal comienzo de Haas en el mundial. Ambos pilotos no han logrado terminar la carrera y se marchan de Australia con el casillero en blanco. Grosjean tuvo una fuga de agua, que el equipo tiene que investigar. Y Magnussen tuvo un percance en la salida con Ericsson. Aunque pudieron arreglar los daños, más adelante falló la suspensión y también acabó retirado del primer Gran Premio de la temporada. A pesar del resultado, sienten que el coche tiene potencial y que pueden estar arriba.

El director de Haas ha hablado sobre la situación actual de la audiencia de la F1 y los problemas que tiene la categoría reina para recuperar las cifras de años anteriores. Asegura que la F1 no ha perdido espectadores, sino que ahora la gente tiene más opciones de escoger qué quieren ver con las nuevas plataformas. 

El propietario del equipo Haas, Gene Haas, ha afirmado que los equipos grandes merecen más dinero. Así pues, el máximo responsable del equipo norteamericano se ha mostrado en contra de la propuesta de Liberty Media de llevar a cabo un reparto más justa de los ingresos de la Fórmula 1. Según su opinión, los grandes equipos deben seguir siendo los grandes beneficiados de ese reparto. 

La Fórmula 1 no es una categoría amable con los equipos debutantes. El nivel tecnológico y competitivo, sumado a la gran inversión necesaria, hace que pocos puedan plantearse entrar o intentar igualarse a equipos más veteranos. Haas F1 ha sido el último invitado a la parrilla de salida, y, tras un buen año de debut, afronta una segunda temporada con la intención de seguir progresando. Sin embargo, la llegada de Liberty Media, pese a ser una compañía americana, ha intranquilizado al propietario del equipo, Gene Haas. 

Gene Haas es positivo ante el 2017 que se avecina. El equipo Haas afrontará su segunda temporada en F1 y el propietario de la formación de Carolina del Norte quiere sumar puntos de forma regular. 

El único equipo estadounidense de la parrilla actual de Fórmula 1 ha presentado, un día antes de que se inicie la pretemporada en Barcelona, su segundo monoplaza desde que llegaron al Gran Circo: El VF17. Han decidido finalmente mantener la nomenclatura del año pasado, aunque VF representa a su "very first", su primerísimo, coche en F1.

Gene Haas explica por qué su equipo de Fórmula 1 se asoció con Ferrari. Revela que su intención original era crear una escudería convencional, es decir, una que se encargara de la construcción de todos los elementos del monoplaza. Desistió cuando comprobó la magnitud del reto que eso suponía.