Una de las prioridades de la nueva era de la Fórmula 1 es que los pilotos puedan seguir más de cerca al coche que tienen delante. Franz Tost, jefe de equipo de AlphaTauri, anticipa que quizá esto no será posible a velocidades altas.
El jefe de equipo de AlphaTauri, Franz Tost, no descarta que algún equipo haya encontrado algo especial en el desarrollo del coche de 2022 y cuente con una ventaja de rendimiento en las primeras carreras. El austriaco desconoce cuál será su posición real, pero espera que esta normativa nueva permita ver más luchas en pista y reduzca las diferencias.
A lo largo de la temporada, Yuki Tsunoda ha realizado contestaciones fuera de tono por radio a su ingeniero y desde Alpha Tauri consideran que esto perjudica al equipo.
Está previsto que el Consejo Mundial de los Deportes de Motor de la FIA apruebe hoy un calendario provisional de 23 carreras para 2023. Un programa tan largo ha provocado críticas en algunos equipos por el gran impacto que tiene en las vidas del personal. Franz Tost, un carrerista de los pies a la cabeza, no tiene problemas con la longitud del calendario e invita a cualquiera que los tenga a abandonar la Fórmula 1.
El jefe de equipo de AlphaTauri, Franz Tost, confía en que los nuevos motores de 2026 traigan consigo la llegada del Grupo Volkswagen a la Fórmula 1. El austriaco cree que el cambio de normativa de las unidades de potencia es un gran momento para que Audi y Porsche lleguen a la categoría reina.
Franz Tost cree que Max Verstappen se parece a Ayrton Senna por su sed de victorias y su predisposición a correr riesgos para conseguirlas.
El jefe de equipo de AlphaTauri, Franz Tost, ve capaz a Pierre Gasly de estar cerca de Max Verstappen en Red Bull. El austriaco no cree que la situación fuese similar a la de 2019, pero recuerda que el de Países Bajos es el líder claro del equipo y al desarrollar el coche únicamente como él quiere puede generar dificultades para el segundo piloto.
Franz Tost, máximo responsable de AlphaTauri en la Fórmula 1, espera poder retener a sus dos pilotos actuales, Pierre Gasly y Yuki Tsunoda, de cara a la próxima temporada.
Franz Tost, jefe de la escudería AlphaTauri, cree que Yuki Tsunoda –que está disputando su primera temporada en Fórmula 1 este 2021– necesitará tres años hasta adaptarse del todo a la categoría reina. A pesar de ello, el austriaco está contento con los avances que su 'rookie' está haciendo, y confía en que vaya a hacer una gran segunda mitad de temporada.
El jefe de equipo de AlphaTauri, Franz Tost, no descarta el regreso de Pierre Gasly a Red Bull en 2022. El directivo austriaco está muy feliz con el rendimiento del francés y lo ve actualmente como uno de los mejores pilotos de la parrilla. Por ello, cree que es normal que la marca de bebidas energéticas quiera tenerle en sus filas para la próxima temporada.
AlphaTauri ha reconocido que seguirá utilizando tantas piezas del Red Bull como les sea posible. Es legal obtener componentes de los modelos de años anteriores de otros monoplazas, pero, con la entrada de la nueva normativa en 2022, este proceso se complica.
El máximo responsable de AlphaTauri en la Fórmula 1, Franz Tost, cree que los pilotos no deberían percibir millones por desempeñar su función, sino que ese dinero debería ser destinado directamente al desarrollo de los monoplazas.
El máximo responsable de AlphaTauri en la Fórmula 1, Franz Tost, tiene la esperanza de cosechar otra victoria como lo hicieron el año pasado en el GP de Italia. El austriaco asegura que éste es siempre el objetivo del equipo.
El jefe de equipo de AlphaTauri, Franz Tost, duda que Red Bull deje marchar fácilmente a Pierre Gasly hacia otro equipo de la parrilla actual de Fórmula 1. El directivo austriaco asegura que la marca de bebidas energéticas ha invertido mucho en su desarrollo y no descarta que el francés vuelva al equipo principal en un futuro.
AlphaTauri terminar el último Gran Premio de la temporada en Abu Dabi con uno de sus dos monoplazas en la zona de puntos. Pierre Gasly, que salía desde la novena posición, ha terminado octavo por delante del Renault de Esteban Ocon. Por su parte, Daniil Kvyat dice adiós a la categoría reina del motor con sabor agridulce. El piloto ruso, que ha tomado la salida séptimo, ha acabado fuera de los puntos.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
