La Scuderia Ferrari ha negado a través de una columna publicada en su página web que Monza sea el escenario donde los de Maranello den a conocer su alineación de pilotos para la próxima temporada.
Si hay algo que a Niki Lauda le guste tanto como pilotar coches es opinar sobre la actualidad del Mundial. Por su brillante palmarés se ha ganado la autoridad y el respeto para hacerlo y siempre es bueno tener en cuenta sus juicios. Nada escapa del análisis del austriaco que ahora dice que es lo que haría de cara a 2014 si estuviera en el lugar de Luca di Montezemolo en Ferrari: "Si yo fuera Montezemolo, escogería a Räikkönen".
De manera tradicional Fer se castiga el lomo de manera masiva con na que tiene un rato. No es que parezca que no tenga otra vida, sino que su deseo último en la vida parece ser aguantar en lo físico más que un tanque Leopard del ejército alemán. Alonso está tan duro y apretao que con su musculatura podrías hacerte una gabardina a prueba de puñaladas. ALO corre, bicicletea, esquía, levanta pesas, nada... pero hay una especialidad de la que no se entrena pero tiene hecho un master: escalada de alta montaña con bólido echao a la espalda, porque eso es justo en lo que anda ahora.
Cada semana que pasa es una semana menos para que la Fórmula 1 de 2014 vea la luz y, con ella, rujan por primera vez los propulsores V6 Turbo. En Ferrari son conscientes de la importancia de dar con la tecla adecuada en esta delicada transición, y es por ello que afirman que el nuevo prototipo recibirá prioridad a partir del próximo mes.
Stefano Domenicali ha dedicado unos minutos a comentar la situación del mercado de pilotos en una entrevista concedida al portal oficial de la categoría reina, ocasión que el italiano también ha aprovechado para "negar totalmente" cualquier discrepancia entre Fernando Alonso y él mismo.
Stefano Domenicali ha entonado el discurso del presidente de Ferrari Luca di Montezemolo y ha aseverado con total confianza que su escuadra no se rendirá en la lucha por el Campeonato hasta que matemáticamente no sea posible tal meta. Por ende, el italiano afirma que la prioridad de Il Cavallino Rampante en estos próximos meses será brindar a sus pilotos un F138 más competitivo con el que puedan luchar por sus objetivos.
A principios del mes de agosto, Jules Bianchi se mostraba ilusionado con la posibilidad de recalar en Ferrari la próxima temporada. "Si Ferrari me llama este invierno no voy a decir que no", dijo el francés. Pues su sueño de llegar a lo más alto tendrá que esperar, porque según cuenta su mánager, Nicolas Todt, en la Scuderia no quieren precipitarse en su contratación y le aconsejan que en 2014 corra para un equipo de mitad de parrilla.
Felipe Massa se ha mostrado confiado de que su rendimiento en las últimas carreras le permitirá mantener su asiento en el equipo Ferrari la próxima temporada 2014, aunque es consciente que necesitará acumular una senda constante de resultados en la segunda parte del año para asegurar definitivamente su continuidad en la formación de Maranello.
Fernando Alonso adelantó hasta la segunda posición de la clasificación mundial de pilotos este domingo en Spa. El asturiano está ahora a 46 puntos de Sebastian Vettel y por ello, el piloto de Ferrari ha admitido que sus esperanzas de alzarse con el campeonato podrían recibir un impulso si Sebastian Vettel no puntuara en algún gran premio.
El expiloto de Fórmula 1 Niki Lauda ha instado a Fernando Alonso a cambiar su manera de trabajar en Maranello. Tras el GP de Hungría, el español y el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, tuvieron un cruce de declaraciones que caldearon el ambiente en el equipo.
Ferrari dijo que su paso adelante en Spa fue solo el inicio del camino que deben recorrer si quieren que Fernando Alonso gane el campeonato del mundo de Fórmula 1 2013. En el Gran Premio de Bélgica el español se recuperó de una mala clasificación para terminar en segundo lugar en carrera. No obstante, el equipo es consciente de que todavía no ha hecho lo suficiente.
Sauber podría hallarse a escasas jornadas de anunciar la renovación de su actual contrato con Ferrari para que la marca de Maranello sea la proveedora de motores de la de Hinwil con la entrada de la era V6 Turbo.
Fernando Alonso ha salvado a la Scuderia Ferrari en el Gran Premio de Bélgica, en una carrera en la que también ha quedado comprobada la evidente mejoría del F138 respecto a citas anteriores. La formación de Maranello afronta el desenlace del campeonato con un único aunque ambicioso objetivo: rozar la excelencia con sus actuaciones y luchar por un Mundial que, a día de hoy, aún es posible.
Fernando Alonso se ha erigido como el salvador de la Scuderia Ferrari en el emblemático Spa-Francorchamps. Un día después de acabar noveno en la sesión de clasificación, el asturiano ha cruzado la línea de meta belga en segundo lugar, y ha cosechado de esta forma un resultado que, si bien no es perfecto, sí minimiza la pérdida de puntos respecto al ganador de la prueba, el actual líder Sebastian Vettel.
Desilusión en Ferrari por las posiciones obtenidas hoy en Spa. Según Fernando Alonso, un trompo pudo ser la causa de uno de sus peores resultados en parrilla, mientras que la estrategia y la lluvia no acompañó a Felipe Massa, que saldrá por detrás del asturiano mañana, en décimo lugar.
Fernando Alonso y Aston Martin se han agenciado una buena cantidad de puntos en el GP de Canadá, marcado por la lluvia, los coches de seguridad y la complejidad de ser rápido sobre un asfalto tan delicado. El bicampeón del mundo admite que se marcha "contento", pues sexto y séptimo "es un buen botín después de las últimas carreras".
Pere Navarro, director general de la DGT, ha descartado que hubiera intención de modificar el actual sistema de etiquetas medioambientales de los automóviles, al menos en breve, aunque no descarta cambios en el futuro. En caso de haberlos, no deberían afectar a los coches ya en circulación.
Retoques en el diseño, un interior completamente nuevo, amplia gama de motores y precios atractivos para conseguir que el Tucson siga siendo el SUV de referencia en su clase.
Sergio Pérez fue sancionado con tres posiciones para la parrilla de salida del Gran Premio de España por haber llevado su Red Bull hasta el Pit-Lane en Canadá después de un accidente en la curva 6 que dejó el coche con "serias dificultades mecánicas".
