Sebastian Vettel volvió a calificarse en tercera posición, detrás de los Mercedes, pero no se conforma. El piloto alemán creía que estaría más cerca de las 'flechas de plata' y podría disputarles la 'pole position'. Sin embargo, en la recta del primer sector pierde demasiado tiempo:
Kimi Räikkönen ha confirmado que "un pequeño problema con los frenos" le ha impedido pasar de la decimoquinta posición en la sesión clasificatoria del Gran Premio de México. Tras sufrir anteriormente una avería en el motor durante la tercera sesión de entrenamientos libres, el finlandés ha conseguido tomar parte en la Q2 hasta que Ferrari ha decidido aparcar su monoplaza cuando aún no había marcado un registro competitivo.
La situación económica en la Fórmula 1 aún está lejos de ser la deseada y la FIA está buscando la forma de ayudar a los equipos modestos para que recorran su camino con las menores trabas económicas posibles. En ese afán, el organismo internacional propuso que se estableciera un límite de costes para abaratar un poco las cosas. Una idea que fue del gusto de todas las escuderías menos de Ferrari, que ejerció su derecho de veto y tiró abajo la propuesta.
Max Verstappen todavía ocupa titulares en las portadas de la 'silly season'. Esta vez el piloto holandés se le relaciona, nuevamente, con Ferrari a corto plazo de tiempo. Su padre, Jos Verstappen, afirma rotundamente que para 2016 el asiento de Toro Rosso es lo ideal. Pero, ¿y para 2017?
Kimi Räikkonen no ha tenido la temporada ideal, al igual que tampoco la tuvo en 2014. Tanto Fernando Alonso primero como Sebastian Vettel después le han superado ámpliamente en la clasificación general. El campeón del mundo de 2007 lo sabe y por eso quiere mejorar su rendimiento en pista.
La Scuderia Ferrari ha dejado de lado la última especificación de sus dos monoplazas, para seguir trabajando en ella la próxima temporada. Ahora, los de Maranello se centran en terminar segundos, por delante de Nico Rosberg en la clasificación del mundial, aunque deberán intentarlo sin esta pequeña evolución que les quedaba por hacer.
Valtteri Bottas afirma, en declaraciones a Crash.net, que el año 2015 ha sido desafortunado: "Debo admitir que no ha sido una gran temporada, ha sido muy desafortunada en comparación con 2014. Ha habido muchas situaciones que escapaban a mi control y en las que no podía hacer nada, como pit-stops, ruedas equivocadas, problemas de frenos... En un par de clasificaciones no he tenido el coche al 100% y eso es muy importante para la posición de salida".
Bernie Ecclestone tiene las cosas muy claras en lo que se refiere a los nuevos motores cliente que quiere introducir en la Fórmula 1. Tan claro lo tiene, de hecho, que llegó a convencer a Jean Todt para que la FIA le diera su apoyo. El británico asegura que los actuales motores híbridos son una amenaza existencial para la Fórmula 1 e insiste en que haya cambios a nivel técnico.
Tras la victoria del equipo Mercedes en el Gran Premio de Estados Unidos, Ferrari ya se prepara para enfrentarse al equipo alemán la próxima temporada con Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen al frente de sus dos monoplazas.
Kimi Räikkönen está a favor de un cambio en el formato del fin de semana de Gran Premio y reducirlo a dos días, ya que se beneficiarían tanto los fans como los equipos. Las fuertes lluvias de Austin causaron la cancelación de los Libres 2 y que la clasificación se pospusiera al domingo por la mañana. El piloto de Ferrari considera que este "horario comprimido del domingo" permitió a la afición ver mucha acción en la pista y demostró que "un fin de semana de dos días era factible".
Maurizio Arrivabene ha querido enviar un mensaje a Lewis Hamilton después de proclamarse tricampeón del mundo en el Gran Premio de Estados Unidos. Pese a elogiar el talento innato del piloto británico y tildar su actuación en 2015 de "impresionante", Arrivabene predice una mayor competitividad entre Ferrari y Mercedes en la lucha por el título de 2016: "Felicidades a Hamilton; nos vemos el próximo año, estaremos más cerca", comentó el pasado domingo desde el circuito de Austin.
El desastroso 2014 de Ferrari dejó paso a una nueva etapa en la que la Scuderia se puso como objetivo dejar atrás los sinsabores pasados y estrechar el cerco sobre Mercedes. Sebastian Vettel, quien está llamado a ser el nuevo referente en pista, ha analizado la presente temporada y ha asegurado que el equipo italiano ha superado las expectativas que se habían puesto a principio de temporada.
Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen ya están preparados para el Gran Premio de México. Más o menos. El probador de la Scuderia Ferrari, Esteban Gutiérrez, ha aprovechado el retorno de la Fórmula 1 a su país para compartir su cultura con los pilotos oficiales de Maranello.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
