Ferrari presenta el SF-23: Sainz y Leclerc ya tienen coche para pelear por el título

Hermoso. Esperemos sea competitivo. Ojalá Sainz eleve el nivel, no puede ser la opción cuando estén fuera de combate Max, Leclerc y este año añadamos a los Mercedes....Si mantiene el mismo nivel de 2022 este comienza a tener bandera de zarpe a comienzos del segundo semestre.

ya te queda un dia menos, marcasino XD

leo disparetes alonsistas.... yo te digo que este ferrari le mete 1 segundo como minimo al astin martin..... cuidado sea mas!! unauto mediocre no pasa de un año a toro de la cola a la punta.... y alonso no es senna ni max!! estaran luchando para entrar al top 10

Se me hace un coche bastante llamativo. Les deseo toda la suerte del mudo. Esperemos que dé para luchar por el título hasta la última carrera. Forza Ferrari!

ferrari este año luchara con los 2 grandes, aunque puede que den una sorpresa con lecler que es un fuera de serie, obviamente los que sabemos de esto sabemoa que am se va arrastrar con pilotos tan normales que tiene

junto a red bull, y mercedes seran los coches a batir, esteticamente es hermoso. veremos si pueden desafiar a mercedes y red bull quienes seran los que van a luchar, los demas seran comparas que van a luchar por ser el "MEJOR DEL RESTO" pongan donde les de la gana yo veo 4 a mclare,alpine,alfa tauri los demas farolillos rojos de poca importancia. en f1 no existen milagros

el que esperaba algo revolucionario estaba muy perdido. Esto es una evolucion y los resultados no se verán hasta la primera carrera. Como bien han dicho algunos, tambien importa lo q no está a la vista (motor y suelo) y de eso aún no se sabe.

Muy bonito el Ferrari! Presentación de "pa chulo mi pirulo", esperemos que no se quede en humo... Los bólidos se van pareciendo cada vez más en la interpretación e intención de sus líneas. Curiosidad infinita por ver el primer GP. Un saludo.

una de las tareas principales de Vasseur, fijar objetivos claros y precisos. Veremos si cumple o nos sale otro Binotto.

Pues no veo un gran cambio en el coche más que la parte de la tapa del motor por abajo, que es más ancho este año en todos los coches pero las entradas de aire son muy parecidas a las del año pasado, el morro también cambia, este año parece más largo en todos, como digo siempre veremos hasta la primera qualy quien está delante, pero un poco decepcionante por parte de Ferrari, ver qué otras marcas han cambiado mucho, también es verdad que las que se han presentado que estaban arriba son los que menos han cambiado y los que vienen desde abajo obviamente los que más han arriesgado cambiando el concepto de su coche del año pasado

Que buena presentación, ya era hora de respetar un poco al aficionado y hacer algo fuera de la rutina, me alegra que haya sido Ferrari.
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Auto hermoso nuevamente, una semana más y se sabrá donde está cada quien.

A ver hagamos un resumen; con todos los males de Ferrari 2022, suspension, degradacion, motor, pilotos erraticos, Box erratico y sobre todo la PÙ™å estrategia desastroza, Ferrari quedo 2do. Si este año corrigen todos los errores, a parte de mejorar el auto, los que van a llorar a mares son McLaren, Alpine, y el resto de la tabla media para atras.... como AM con sus numeros de Fantaciencia....

antes de Canada la fortaleza del F1-75 era justamente su tracción en esas curvas. Tamibén era fuerte en las medias. Por contraparte las curvas largas eran de RB igual q las rectas. Luego todo eso se perdió por varias razones. Seria ideal que el punto de partida del SF-23 sean las primeras carreras del 2022

Siempre el coche que presentan lleva el numero del piloto numero uno.

Igualmente los rojos seguro se han dejado alguna carta bajo la manga para mostrar en Bahrein. Dudo que este sea el auto definitivo para el 1er GP

Diseño continuista con evoluciones en ciertas áreas. Muy bien por Ferrari, el concepto el año pasado fue muy bueno, ganando carreras de inmediato, luego comenzaron los problemas de fiabilidad y las pésimas decisiones estratégicas. Esto último es importantisimo corregir. Si vuelvo a ver a Rueda en el box del pitwall me temo lo mismo en 2023.

el auto el año pasado sufría de tracción en curva lenta y de fiabilidad. Aerodinámicamente esta muy bien, por lo tanto es absolutamente normal que este sea una evolución y lo aplaudo.

seriously? Se que andas de trolling, porque si no, mama mía chaval!

Si obligaron a cambiar el reglamento seguirán apostando por sin pontones, ya habrán ajustado todo, segun sus Gurú le daba un segundo mas rápido en el túnel de viento que con los pontones...

veo que sabes algo del tema. No puedes volverte loco y cambiar el concepto .Si comparas con el anterior se ven muchos cambios sutiles. Los de debajo del coche no se ven. Pero esa parte anterior denota trabajo en los bajos y canales venturi. El motor es otra incógnita. Se verá en pista que tal la apuesta de Ferrari y si introducen alguna sorpresa mas, a parte de lo mostrado hoy. // A ver mañana los de Mercedes con que no sorprenden, me espero cambios en su coche. Saludos