Ferrari insiste en que Vettel tiene prioridad respecto a Leclerc

me parece sospechoso y me preguntó, ¿están creando un nuevo ídolo? Vettel se va y Leclerc es el futuro sería inteligente hacerlo. Sabemos que en la F1 te muestran algo para que mires allí y descuides el resto o lo que no quieres que veas, como cuando MCL decía que el problema era 100% el motor, en cierta medida le quitaba miradas al chasis, lo mismo Redbull ahora, afirma que no son competitivos por su Chasis, para que no los copien y quitar presión a honda. Cuando algo es tan cierto no lo diría tantas veces y más bien veríamos que las estrategias buenas son para "Vettel el líder" por encima de Leclerc, pero vemos que en pista es al revés, van 2 carreras y 2 estrategias malas para Vettel respecto a su compañero lo que obviamente después se traduce en ventaja y la duda de que tal si le apoyaba a Leclerc desde el principio? Y al parecer si que lo están haciendo y lo llevan de farol hasta que se destape. Ya veremos qué pasa en China pero donde le vuelvan a hacer lo mismo a Vettel con las paradas solo reconfirma estás sospechas.

ahí coincido, vettel tiene problemas con coches sobreviradores, el más mínimo percance (viento, toque, aceleración luego de frenada etc ) le generan inconvenientes con el Ferrari desde el año pasado, lo raro es que no los corrija, yo creo que se debe a las ansias por comerle la tostada a Mercedes, buscar cada centésima, pq si bien uno se la pasa leyendo de esa supuesta superioridad de Ferrari (¿?), todos sabemos que no es tal, y el piloto teuton también lo sabe, obvio, creo que lo que más molesta a algunos vecinos es que vettel lo busca (no es excusa, deberia corregir). No llegara con chances (hasta ahora) al ultimo gp, pero tampoco espera a que la suerte le sonria paseando detrás de un coche mas lento un gran premio entero. Y eso es peor si se trata de la ultima carrera del año a que si faltaran 3 o 4. Se entiende? Con conservadurismo vettel jamás hubiera superado ni a kimi.

El tocino y la velocidad no hacen buena mezcla. ¿Insinúas que en el equipo marcan la diferencia en la estrategia? Que no hayan estado afortunados es una cosa, tirar puntos a la basura para perjudicar a un piloto, es otro muy distinta. Es lógico que de momento den más cancha a Seb. Charles tiene que seguir demostrando lo que puede hacer. Y, en casos de decisiones comprometidas, claro que se la pueden pegar en el muro (los estrategas, digo).

No sé de qué prioridad habla Binotto si desde el equipo le han dado a Vettel la estrategia mala en 2 GP. Vettel con la estrategia de Leclerc hacia 15 puntos en Australia y 25 en Bahrein que suman 40 pts, y a 1 de Bottas por su vuelta rápida, mientras que Leclerc conseguía 10 y 12 si acertaban con la estrategia de Vettel, pero bueno, no vaya a ser más bien que están engordando a Leclerc como lo hizo RB con Riccardo por que Seb se iba y después no le ganó a ningún compañero. Ya veremos cómo van las estrategias en Ferrari, si siguen errando la de Vettel será mejor que digan que la espada es Leclerc desde ahora.

fíjate que yo aiempre he pensado lo contrario de Alonso que tú. La mayoría de los carreristas son pegavueltas. Hay un raiñ para eso. He visto a Alonso trazar por donde nadie, la mayoría de las veces para compensar lo que le falta al coche, sacrificando punta para salir con tracción o planificando un adelantamiento a medio plazo. Ppr otro lado, no asume grandes riesgos, lo que posiblemente le dio 2 títulos y quizá le privó de algún otro.

el káiser y Alonso no tenían el mismo estilo no digo el mismo enfoque en carrera y ni hablar de la preparación de los coches. Mientras Alonso rarísima vez improvisa en carrera. Shummacher buscaba agarre en lugares extraños algo de los pilotos a vieja usanza. No presumo lo que me achacas, pero que la mayoría de los alonsistas repiten como loros Es un hecho.paso estas tiernito aun

Que si,que Vettel es el piloto mas gafe de la parrilla y maltratado por los estrategas de Ferrari,a Leclerc en Barein le han trucado el coche para retenerlo detras de Vettel y mira que tenia velocidad el condenado,el trompo de Vettel fue causa de un golpe de aire que nada tiene que ver con su manejo.Vettel no necesita un psicologo,lo que le hace falta es un chaman que le libre de su mala suerte,quizas algun hechizo le impide demostrar su gran valia

Fe de errata, donde pone "desición" quise poner "decisión".

Sigo: En Barehin otra fue la historia, le piden que se quede "un par de vueltas" a ver si Sebastian encuentra su ritmo (cosa que no ocurrió en toda la carrera). Pero Charles era tan rápido que le adelantó sin querer, vamos que le sacó las pegatinas en plena recta. Si repasas el punto de frenada en el adelantamiento notaras que hubo mucha diferencia entre ambos, casi ridícula a este nivel, lo que denota que uno se sentía cómodo y el otro no (como Hamilton y Bottas en Australia). Nada que discutir ni reprochar, incluso el propio Vettel declara que habiéndolo podido adelantar en la sgte curva (cosa de la que no estoy del todo convencido), no lo hace porque la superioridad era evidente. ¿Podrías explicar como Binotto pone en riesgo el prestigio y la economía de una compañía sólo por beneficiar a un ser humano? ¿Peor aún cómo la cúpula de la empresa no nota algo a todas luces evidente como la mediocridad de Vettel? ¿Será que no es tan malo como deseas?

Bueno, al parecer vemos carreras distintas. Un par de aclaraciones: En Australia Vettel le sacó 10 segundos a Leclerc en el primer stint, lo entran para hacer un undercut a Hamilton que no funciona como tampoco las gomas que calzaron. Tomando nota cuando entran a Leclerc le ponen un juego más duro que funcionan a la perfección y después pasó lo que pasó. Una desición es consecuencia de la otra colega ¿que pasa si entraban a Leclerc primero y le ponían el juego malo? Ni estuviéramos hablando de esto. La desición fue lo más normal del mundo. Sin nada que ganar salvemos la mayor cantidad de puntos para quién en la carrera era más rápido y por circunstancias iba más lento, y además es nuestra prioridad manifiesta en el campeonato.

Dices que no se trata de que Leclerc levante el pie del acelerador? Me parece que no ves las carreras o simplemente comentas por inercia,en las dos carreras que llevan le han ordenado levantar el pie,y en la que ha desobedecido,Binotto quedo retratado como un tontolaba que mucho riesgo asume por beneficiar a un fragil piloto que desperdicia una cuantiosa cantidad de puntos a lo largo de las temporadas y suma un gran numero de trompos de novato en su palmares,eso si.....tiene cuatro titulos,que conste! Por favor! Por cada error que comete Vettel engrandece todavia mas la labor de Adrian Newey,por algo le apodan el guru!

Creo que deberían dejar correr a ambos hasta la recta final de la temporada , que ahi si se le de prioridad al que este en mejor forma y el otro que sirva de escudero. pero hasta entonces pueden tener un duelo sano, no son egolatras ni conflictivos

Hablar de estilo de pilotaje es hablar del paso por curva. Alguno que presume de saber tanto no sabe que hay muchas similitudes entre el ataque a curva de por ejemplo, Schumacher y Alonso, ambos tocando el freno lo justo y girando agresivo a la entrada para mantener la salida sólo controlando el gas. Lo que es ABSURDO es hablar de pilotos con un estilo de pilotaje. Cuentos de la abuela, vamos. El estilo conductivo varía a lo largo de la carrera profesional de un piloto debido a que los coches, neumáticos, normas no siempre son las mismas. Lo sobresaliente de un piloto es que se sepa adaptar a cualquier circunstancia y coche. Alonso no pilotó igual en Renault que en Ferrari o Schummi en Benetton o Ferrari. A Vettel, que es bárbaro con los frenos, se le atragantan los coches sobreviradores, mientras que a Schumacher y a Alonso, gracias a ser tan COMPLETOS, no les sucedía.

eso pasará si Leclerc mantiene el nivel y Vettel sigue en la lucha como en los dos últimos años peleando por el mundial con los Mercedes. claro que es pronto, xo es que yo con Leclerc tengo muy pocas dudas. Tenemos delante un multicampeón mundial. todo lo que se dijo exageradamente de Verstappen se podrá decir del monegasco. claro que puedo equivocarme, xo a día de hoy es lo que pienso.

yo te pregunte por schumacher

a ver, con solo 2 carreras apenas que llevan juntos y un solo 3* puesto ya hacen suponer "una de las mejores duplas de la historia"? Ya no entiendo nada...

Pues la clasificación general no dice lo mismo. A veces pienso si las neuronas correspondientes a la lógica más elemental siguen en cuarentena en la Scuderia Ferrari. Que se dejen de monsergas: se prioriza el espectáculo.

creo que es normal, si realmente Leclerc consolida el nivel de Baherín y teniendo en cuenta el nivelazo de Vettel, les conviene mantener a ambos en su máxima prestación dado que no hay duda de que sería de las mejores duplas en años incluso en la historia. eso son muchos puntos, el problema de Seb en 2017 y 2018 es que estaba sólo en la lucha frente Mercedes. si él sigue en la lucha y encima tiene otro al mismo o incluso a un nivel superior las posibilidades de Ferrari se duplican. lo van a tener que gestionar muy bien, es delicado.

ese es un resultado, que visto lo visto fue puntual (auto con carga para lluvia, circuito ratonero). Bueno en lluvia es lo que hizo Max en Brasil, lo que hizo senna en donington, Portugal, monaco, el káiser tantas veces. Al que me refiero ya argumente lo que pienso.

A eso me refiero. Ni saben porque les gusta y por eso repiten slogans y hashtag como loros. De a uno no es porque digo yo así ha sido siempre o crees que la aceleración en recta define a un piloto?muy profundo argumento, me extraña que el autocorrector te deje hilvanar frases.no se ni como tomarlo, correré el riesgo de explicarte. Alonso traza cada curva por la línea de carrera, eso se llama consistencia. Frena donde mismo, busca igual el vértice. Eso que hace es una verdadera proeza, al margen del peso logra apegarse siempre a la línea. Por eso es que cuesta tanto pasarlo, por eso al piloto de adelante le parece que lo estrangula y por eso rarísima vez corre un riesgo innecesario y se equivoca. Para mi y esto es opinión ese estilo me aburre, no lo considero en absoluto malo, solo que me aburre. Los pilotos buenos en agua buscan el agarre por eso hacen trazadas extrañas sobre todo en agua. Así que veras que lo que colocas como riendo del argumento es justo lo que hacen los buenos en agua. Esta es la razón por la que dudo que entiendas de lo que hablo pues tu argumento se anula solo. En fin alguien podrá refutar lo que digo y lo leeré.