Ferrari aclara el puesto de Leclerc: "Daremos prioridad a Vettel"

si vettel comienza por delante de Leclerc, no discutamos más, está todo bien y veremos cómo sigue la cosa.....Ahora bien, si el joven monegasco comienza por delante del alemán, pero le ordenan que ceda el paso al otro, entonces Ferrari, Binotto, Vettel y Cia. se pueden ir a la c..asa de sus respectivas madres a tomar el té con mazas...........

cuando se tira del diccionario para debatir es por falta de argumentos. Me equivoque en el verbo pero me ha dado usted la razón.

Si claro te necesita a ti

eso está viciado y es tendencioso, lo subió JAMG alonsista curtido, así también hay muchos escritos que demuestra que Fernando hizo hasta lo imposible para que Hamilton no ganara ese año. Ten en cuenta que Alonso cuando se vio perdido fue reacio en ayudar a su compañero a ganar el mundial. Y así empieza todo a torcerse. Yo vería mal y sospechoso si Leclerc se repasa a Vettel a principios de año y va peliando el mundial y Ferrari y binotto no lo apoyan, y a Vettel si no lo ayuda a su equipo y a Leclerc como un mal perdedor.

NO!, aquí quien pretende tomar por tonto al lector eres tú pretendiendo tergiversar con comparaciones que al final son tiros que te salen por la culata. Alonso en 2007 fue quien padeció la caprichosa estupidez de un jefe de equipo, lo que sería comparable a la de Binotto, si cumple con el absurdo de privilegiar por caprichose decreto conservador, en proclamar la supremacía del piloto alemán, sin saber realmente el rendimiento y consistencia de lo que tú mismo llamas "el caballo más fuerte"....a ver si se entiende!

Vaya, no conocía el verbo "peliar".

diablo, a ver si entiendes, da primero 2 pasos atrás e intenta ver la imagen completa.... Si el coche anda y tiene posibilidades de peliar el título lo lógico será arrancar el año con las fichas en Vettel, y claro que este debe responder con resultados y estar por delante de Leclerc. si para España (por decir un GP clave a principios de año) Vettel va mejor que Leclerc y luego si en un GP Leclerc quién va 1ero y Vettel 2do pues por lógica este deberá ceder su lugar al alemán quién esta en una situación distinta peliando el mundial de pilotos, mejor ser el malo allí y no a final de año, como dijo totto. Pero si no es asi y Leclerc va mejor que Vettel en las primeras de cambio pues no tiene ningún sentido quitarle esos puntos a Leclerc para dárselos a Vettel si el alemán ha está por detrás en el mundial. Entonces binotto seguro cambiará sus fichas y ayudará más a Leclerc, pidiéndole al alemán hacer lo propio,, comodeja entrever binotto su comentario. Esto mismo intento hacer Ron en 2007 y yo como jugador de equipo y estratega lo veo bien.

jajajaja...bien hecho, Ricciardo no te necesita.

Uno de mis pilotos preferidos era Ricciardo pero con uno con un niick de Rkcci escribiendo así mejor me buscaré otra preferencia.

Perdón, ésto iba dirigido a

Mira, a ver si le va a pasara Vettel lo mismo que a Alonso. Sólotienes que cambiar "Alonso" por "Vettel" y "Hamilton" por "Leclerc", es fácil. (Ésto lo escribió un forero aquí no hace mucho repondiendo a otro): JAMG25 ene 2019 - 23:56 Encontré esto por internet y no me pude resistir a colocartelo ... G.P. Australia (18-03-07): La estrategia de paradas en boxes es favorable a Lewis Hamilton en perjuicio de Fernando Alonso. G.P. Barhein (15-04-07): Extrañamente, el monoplaza de Fernando Alonso sufre daños con nocturnidad, según justifica su propio equipo, debido a los cuales su coche no puede seguir el ritmo de su compañero, cuyo monoplaza funciona perfectamente. Lewis Hamilton cambia varias veces su trayectoria en la salida, cuando esta totalmente prohibido, no siendo sancionado por ello. G.P. Mónaco (27-05-07): A falta de pocas vueltas para el final, el equipo ordena a sus pilotos bajar de 19.000 r.p.m. Lewis Hamilton, desobedeciendo al equipo, no lo hace e intenta sobrepasar a su compañero. Al no conseguirlo se queja al final de la carera ante la F.I.A. y los medios de comunicación ingleses, provocando una investigación y una gran presión mediática sobre F. Alonso. El equipo no toma medidas contra Hamilton ni defiende a Alonso. Por otra parte, durante la carrera, Hamilton pisa la línea continua en la salida de boxes, lo cual esta prohibido, no recibiendo por ello ninguna sanción de la F.I.A. G.P. Canadá (10-06-07): Comportamiento extraño del monoplaza de Fernando Alonso. Una vez mas el coche nº 1 no esta en las mismas condiciones mecánicas que el de su compañero Lewis Hamilton. G.P. EE.UU. (17-06-07): De nuevo las estrategias de parada en boxes favorecen descaradamente a L. Hamilton en detrimento de F. Alonso. G.P. Francia (01-07-07): Extrañamente, ante la previsión de lluvia, Fernando Alonso tiene problemas con su caja de cambios en la Q3, siendo relegado al puesto 10 en la parrilla de salida. Mientras, su compañero Lewis Hamilton no padece ningún problema. De La Rosa comenta durante la carrera que esta partida de repuestos estaba perfectamente identificada y había sido retirada. G.P. Alemania (22-07-07): Asombrosa actuación de la dirección de carrera ante la salida de pista de Lewis Hamilton. Una grúa de rescate coloca al británico en pista tras su salida, a pesar del grave riesgo para los demás corredores. Sospechosamente la grúa no sacó a los corredores por el orden en que se habían salido, sino primero a Lewis Hamilton. El reglamento establece claramente que deben apagar sus motores y salir del monoplaza, como hicieron los demás corredores. G.P. Hungría (05-08-07): Le corresponde a Fernando Alonso una vuelta extra en la Q3. Lewis Hamilton lo impide saltándose las ordenes de equipo, entrando a cambiar neumáticos por su propia decisión detrás de Fernando Alonso, al que increíblemente colocan neumáticos duros usados. Inmediatamente después colocan blandos nuevos a Lewis Hamilton. Alonso consigue la primera posición a pesar de los neumáticos, lo que provoca el disgusto de Ron Dennis y la nueva denuncia de Hamilton a la F.I.A. Como consecuencia de esto, Alonso es retrasado 5 puestos en la parrilla de salida, aplicando una sanción inexistente en el reglamento, y McLaren pierde los puntos de constructores en esta carrera. Inexplicablemente el equipo no toma medida alguna contra el piloto británico. G.P. Italia (09-09-07): Lewis Hamilton coloca el coche en diagonal en la parrilla de salida y realiza varios cambios de trayectoria no siendo, una vez más, amonestado por ello. G.P. Bélgica (16-09-07): Presunto intento de sabotaje al coche de Fernando Alonso. Su manager hace saber que el día de los entrenamientos libres el propio Alonso descubre que algo no va bien en su propulsor, obligando a los mecánicos a revisarlo. Descubre que faltaba una tapa del aceite de motor. Se sabe que si hubiese dado solo una vuelta en estas condiciones habría roto su motor, quedando retrasado 10 puestos en la parrilla de salida. G.P. Japón (30-07-07): Increíblemente, Fernando Alonso tiene problemas de nuevo en la Q3 con sus neumáticos, como declara tras finalizar la clasificación. Lewis Hamilton tiene de nuevo una vuelta extra con neumáticos nuevos y menos combustible, en la que consigue la primera posición. En el GP de Bélgica hubo un presunto intento de sabotaje al coche de AlonsoDurante la carrera ambos pilotos sufren choques, y solo es sancionado el piloto que se toca con Lewis Hamilton, a pesar de que es Fernando Alonso el que sufre serios daños en su monoplaza. El equipo no avisa a Alonso de los daños de su coche, que sufre un accidente ante la pasividad de su propio equipo. Durante el momento en que sale a pista el coche de seguridad, después del accidente, Lewis Hamilton se salta de nuevo las normas, provocando un accidente a sus compañeros Weber y Vettel, no siendo sancionado durante la carrera, ni tras la posterior investigación con nuevas y rotundas pruebas en su contra. G.P. China (06-10-07): Por enésima vez, Fernando Alonso vuelve a tener problemas en la Q3, a pesar de haber sido tanto o mas rápido que su compañero durante los entrenamientos libres y las dos primeras tandas de clasificación. Última prueba definitiva, tras el segundo puesto de Alonso en China y el abandono de Lewis Hamilton, sólo un mecánico de McLaren acude al podio para celebrarlo. Posteriormente Ron Dennis declara públicamente que la lucha en esta carrera no era contra Ferrari, sino contra Fernando Alonso. En su propio equipo le consideran el adversario a batir. G.P. Brasil. A pesar de haber comisarios de la FIA en el box de Mclaren revisando por la igualdad entre Alonso y Hamilton, misteriosamente, el motor de Fernando no rinde como debiera y es imposible seguir el ritmo de los Ferrari. *11-5 en cuanto a extra laps en favor de Hamilton (Gracias Denisdj) A pesar de todo esto (y de lo que no sabemos) Alonso se quedo a un solo punto de ganar su 3º campeonato y nsu compañero no pudo superarlo... Increíble ¿no?

no diablo lee bien y no te hagas el tonto, si Alonso en vez de entorpecerlo a Hamilton, y boicotear el equipo, ayudaba en la segunda mitad del año hasta el final, el inglés era campeón ese año fácil. Y el moreno en febrero 2007 estaba en la misma situación de Leclerc, por qué el referente era Alonso. Eso ponde tú misma pregunta diablo, Leclerc debe primero emular a Hamilton para posicionarse mejor que Vettel en la tabla y después binotto de saber llevarlo a Vettel como su escudero.

De acuerdo a los dichos de Binotto se infiere claramente que si a inicios de la temporada Charles va por delante de Vettel, le darán la orden para dejarlo adelantar, entonces pregunto, quién es el caballo más fuerte MGV???.... Mira, solo pido que sean justos, nada más, es pedir mucho???

No, ese no se irá porque al fin Ferrari ha sabido hacer coches competitivos de verdad. A ese le echarán a patadas por ser decepcionante de nuevo y no van a querer una tercera decepción.

Perdona, no es un "Alonso 2007" sino un "McLaren/Dennis 2007" lo que no va a hacer Ferrari (ya lo aclara aquí Binotto). Espero que comprendas la diferencia. Y sino, pues da igual, ya sabemos lo que algunos piensan del 2007 de McLaren y parece que eres uno de esos.

creo que Vettel se va de Ferrari incluso sin importar si gana los mundiales 2019 o 2020. No se pero me parece que se va a ir con la cabeza alta y cumpliendo su contrato. No huyendo.

ok, entonces me dás la razón. Si un jefe de equipo privilegia a un piloto como lo hizo Dennis en 2007 con su protegido, la caga de pies a cabeza.....así les fue.

@#16 Creo que es al revés si Vettel gana puede buscar seguir en Ferrari por más tiempo, sino es así tiene asegurada su continuidad en f1 en Mercedes a partir del 2021.

basados en la experiencia diablo, te acuerdas el 2007 de MCL? Por cuántos puntos lo perdió Hamilton por no darle prioridad desde el principio o el mismo Fernando por no recibir estás ayudas que habla binotto en la segunda mitad del año. Esa es la lógica, se arranca el año poniendo las fichas al piloto que sobre el papel, es el caballo más fuerte. Y sí muestra serlo sería así toda la temporada, pero si Leclerc le vence regularmente pues sería lógico intercambiar roles, siempre y cuando Vettel entienda la situación y ayude a conseguir el objetivo. Por qué seguro Hamilton tendría 6 campeonatos si Fernando lo ayudaba a mitad de año en vez de entorpecerlo. O no?

@#14 entonces lee, interpreta y aprende, que falta te hace....