Noticias

La entrada de Williams como una gran fuerza en la temporada 2014, merced a la posición que mantenía con Mercedes, supuso la entrada en primer plano de un gran piloto: el finés Valteri Bottas. Tras varios años de formación en categorías base, vio cómo era capaz de luchar por podios, e incluso victorias, un hecho que demostró su gran cualidad como piloto y que le colocó en el radar de equipos más grandes.

En Fórmula 1, la lluvia se convierte en polémica cada vez que aparece. Ya sea en entrenamientos libres, en clasificación o en carrera, la falta de actividad en pista enerva a los aficionados y se reclama una solución a la ausencia de competición en condiciones de mojado.

Felipe Massa ha dejado entrever que el equipo Williams no es su única opción para la próxima temporada. El contrato del brasileño termina al término de este curso pero está decidido a dar continuidad a su trayectoria en la Fórmula 1. La incógnita es dónde.

Tras los trágicos acontecimientos producidos en el pasado, la FIA se ha marcado como objetivo prioritario desarrollar un sistema de protección para la cabeza de los pilotos que minimice la posibilidad de que reciban impactos de objetos a alta velocidad de manera directa. En línea con ello trabajan en perfeccionar dos sistemas: el halo y el aeroscreen, los cuales no se verán, como pronto, hasta 2018.

En medio de los rumores sobre quién conformará la alineación del equipo Williams en 2017, Felipe Massa es uno de los hombres que, por edad, la gente coloca fuera del conjunto británico. Sin embargo, aunque muchos creen que el brasileño no está al nivel, tanto su compañero Valtteri Bottas como el director técnico del equipo, Pat Symonds, han roto una lanza a su favor.

Con la llegada del parón veraniego, se acrecentan los rumores sobre los nuevos fichajes de cara a la temporada que viene. Uno de los equipos que más está protagonizando esta situación es Williams, ya que ni Felipe Massa ni Valtteri Bottas están confirmados para 2017. Así, varios son los pilotos que se relacionan con un asiento en el equipo británico, como por ejemplo Jenson Button, Sergio Pérez o incluso Lance Stroll. El último en unirse a esta terna ha sido Alex Lynn, piloto de desarrollo del conjunto de Grove que ha expresado su deseo de contar con una oportunidad para el año que viene.

Como sucede en muchos equipos, el futuro de la pareja de pilotos de Williams es algo que todavía no se ha decidido, y que podría ser un asunto candente en las próximas semanas. Con miras a la nueva regulación, que pondrá un mayor énfasis en los monoplazas, podría ser el momento adecuado para llevar a cabo una renovación en el equipo que permitiera buscar nuevas cotas y nuevos objetivos para la formación de Grove.

Williams no levanta cabeza. En un circuito que premia a los monoplazas con un buen motor, el equipo de Grove sólo ha podido sumar dos puntos con la novena posición de Valtteri Bottas. Con una mala estrategia a dos paradas, el finés se ha quedado sin neumáticos al final de la carrera cediendo algunas posiciones. Felipe Massa ha sido golpeado en la primera vuelta y ha acabado retirándose más adelante falto de ritmo por los daños en el chasis. 

Carlos Sainz está decepcionado con Felipe Massa, quien ayer se mostró insistente con los comisarios para que penalizaran al piloto de Toro Rosso por obstaculizarle en la fase inicial de la Q2.

El equipo Williams ha vuelto a estar en la pelea en la Q3 en un trazado donde la potencia de su motor Mercedes ha vuelto a ser crucial. Si bien han tenido una lucha muy apretada con los Force India, no han podido intimidar ni a Ferrari ni a Red Bull. Así, confían en una buena salida y una buena estrategia para escalar posiciones y lograr buenos puntos en carrera el domingo.

Carlos Sainz ha recibido una penalización de tres posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de Alemania. El motivo, una obstaculización sobre el Williams de Felipe Massa en la fase inicial de la Q2. El piloto madrileño también ha recibido dos puntos en el carné de la supelicencia; suma cuatro en el último año natural.

El equipo Williams está inmerso en una profunda crisis deportiva en los últimos Grandes Premios. El fin de semana en Alemania no muestra signos de recuperación para los de Grove que, a parte de perder el honor de ser el cuarto equipo de la parrilla, están muy lejos de los diez primeros. De hecho, ninguno de sus dos pilotos ha podido clasificarse para el Top 10 en ninguno de los dos entrenamientos libres que se han disputado en la jornada de hoy.

La polémica surgida tras la Pole de Nico Rosberg en el Gran Premio de Hungría todavía no ha desaparecido. Pese a que finalmente fue Lewis Hamilton quien se hizo con la victoria, el hecho de que el alemán marcase el mejor tiempo bajo régimen de doble bandera amarilla  ha provocado que mucha gente se pregunte si la normativa necesita una aclaración. Así piensa Felipe Massa, quien ha expresado que el reglamento debe ser más preciso cuando se trata de la reducción de velocidad bajo banderas amarillas.

El equipo Williams se prepara ya para el Gran Premio de Alemania después de un inconsistente fin de semana en Hungría donde solo Valtteri Bottas logró sumar puntos. Hockenheim es un circuito que se adapta a las características del FW38 y, por ello, esperan conseguir un buen resultado antes del parón veraniego.

Después de haber pasado el ecuador del mundial de Fórmula 1, Williams parece que no acaba de solventar sus problemas y ha vuelto a tener una carrera difícil. Felipe Massa ha sido el más perjudicado, ya que antes de empezar tenía problemas con la dirección de su volante y lo ha sufrido hasta el final, acabando en 18º posición. Bottas, sin embargo, ha podido coger dos puntos con su 9º posición, pero el equipo de Grove está muy lejos del ritmo que tenían a principios de temporada.