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El mundial ha vuelto con un GP de Bélgica bastante caótico en su parte inicial. Con la bandera roja por el accidente de Kevin Magnussen empezaba una nueva carrera, pero Haas ha pasado muy desapercibido. Esteban Gutiérrez ha acabado por delante de su compañero Romain Grosjean, pero ambos se han quedado por tercera carrera consecutiva fuera de los puntos. A pesar de no entrar en el top 10, los pilotos y el equipo están satisfechos con el ritmo del coche. 

El equipo Haas se quedó a las puertas de la Q3 después de que Romain Grosjean lograra el décimoprimer mejor tiempo en la Q2. Por su parte, Esteban Gutiérrez saldrá mañana desde la decimoctava posición tras recibir una sanción de cinco puestos en parrilla por el incidente con Pascal Wehrlein durante la tercera sesión de entrenamientos libres. 

Esteban Gutiérrez ha recibido una penalización de cinco posiciones en parrilla por bloquear a Pascal Wehrlein durante los terceros entrenamientos libres en Spa-Francorchamps. Además, el mexicano también pierde tres puntos en su carnet de superlicencia.

La primera jornada de entrenamientos ha sido complicada para Haas. Ambos coches mostraron un claro subviraje durante los primeros libres, mientras que Romain Grosjean no pudo completar su tanda larga debido a problemas con el MGU-K que hicieron que el equipo decidiera pararle por precaución. Además, los neumáticos no se han comportado todo lo bien que deberían, por lo que al equipo norteamericano le queda por delante un fin de semana complicado.

La escudería Haas se prepara para participar en el Gran Premio de Bélgica, el hogar de algunas de las curvas más populares del calendario. Para los americanos, esta cita es doblemente especial al ser el país de las Ardenas la base europea principal de Haas Automation, la empresa de Gene dedicada a la fabricación y comercialización de maquinaria industrial.

Esteban Gutiérrez pide perdón a su equipo por las críticas proferidas durante la primera mitad de la temporada, en la que el que el piloto mexicano se ha dejado llevar por la frustración dada la racha de infortunios técnicos que ha atravesado.

Esteban Gutiérrez considera que pensar en 2017 es irrelevante hasta que sume sus primeros puntos este año. El mexicano ha finalizado undécimo en cuatro ocasiones y sigue con su casillero a cero, lejos de los 28 puntos que suma su compañero Romain Grosjean.

El jefe del equipo Haas, Gunther Steiner, ha manifestado que no esperarán mucho tiempo para confirmar la alineación de pilotos de cara a la próxima temporada. El GP de Italia puede ser la fecha significativa donde la escuadra selle definitivamente la alineación para 2017, en la que confían repetir con Esteban Gutiérrez y Romain Grosjean.

Romain Grosjean ha sugerido la introducción de un sistema delta time para controlar los adelantamientos en situaciones de bandera azul tras los últimos acontecimientos en las carreras de Alemania y Hungría donde se dieron muchas quejas en relación a los problemas para superar a los pilotos doblados por parte de los líderes.

El mes de agosto es uno de los más movidos en lo que se refiere a cerrar contratos de cara a la próxima temporada. Varios equipos tienen ya las suyas confirmadas pero hay algunos asientos que podrían cambiar de dueño y, con ello, generar una serie de movimientos interesantes en la parrilla. 

El jefe de equipo de la escudería Haas, Guenther Steiner, ha salido en defensa de Esteban Gutiérrez tras ser criticado con dureza por los problemas que tivo con Daniel Ricciardo y con Lewis Hamilton al dejarse doblar en Hungría y Alemania.

Tras las pruebas de Sebastian Vettel y Esteban Gutiérrez con un SF15-T modificado en Fiorano para probar los gomas de seco y mojado de 2017, este miércoles ha llegado el turno de Red Bull con Sebastien Buemi a los mandos de un RB11 modificado en la también pista italiana de Mugello.

Sebastian Vettel fue la noticia de la jornada de ayer al ser el primer piloto en probar los nuevos neumáticos de Pirelli para 2017. El piloto alemán pilotó alrededor del circuito de Fiorano a los mandos de un Ferrari SF15-T modificado para probar los gomas de seco por la mañana para luego testear las ruedas de mojado por la tarde. 

Tras la carrera en Hockenheim, Daniel Ricciardo acusó a Esteban Gutiérrez de ser el piloto que peor reacciona ante una bandera azul. En este sentido, el piloto del equipo Haas se siente sorprendido con las declaraciones del australiano y asegura que hablará con él sobre el tema.

El equipo Haas no ha logrado su objetivo de terminar en la zona de puntos en Hockenheim. Los estadounidenses apostaron por una estrategia a dos paradas con neumáticos blandos para Esteban Gutiérrez y superblandos para Romain Grosjean. Dicha elección pudo no ser la correcta ya que el méxicano perdió muchas posiciones en la salida, aunque más tarde consiguió remontar y terminar 11º por delante de su compañero, quien acabo 13º.