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Ahora que el nuevo reglamento para 2017 ha tomado forma, surgen voces tanto a favor como en contra de este cambio de normativa. Por ejemplo, Eric Boullier, director de McLaren, cree que este cambio es justo lo que la Fórmula 1 necesita, una postura totalmente contraria a la de Toto Wolff, director de Mercedes, quien asegura que únicamente provocará que sea más difícil adelantar. Además, el patrón del equipo germano estima que, si se hubiera continuado con la actual normativa, los equipos se habrían ido acercando unos a otros.

El equipo McLaren prepara una auténtica revolución para el Gran Premio de España, que se disputará este fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Fernando Alonso es consciente de las mejoras que habrá en el MP4-31 y está deseando aterrizar en Barcelona para ofrecer a sus aficionados locales el mejor de su rendimiento y colarse, de una vez por todas, en la Q3.

Fernando Alonso ha reiterado su opinión favorable a la introducción de una mayor protección para la cabeza de los pilotos y ha asegurado que, a pesar de que la opción presentada por Red Bull en Rusia es más agradable visualmente, el objetivo es conseguir una mayor seguridad, y confía en que la FIA tomará la decisión correcta.

El equipo McLaren está deseando llegar al Gran Premio de España. La formación de Woking tiene preparada una auténtica revolución en el MP4-31 para la carrera de casa de Fernando Alonso, que incluye un nuevo suelo, nuevos alerones y una nueva carrocería. 

La nueva normativa genera ideas totalmente opuestas. Mercedes no estaba muy a favor de la normativa (pese a que se ha terminado aceptando), criticando la posible reducción en el número de adelantamientos por culpa de la aerodinámica. Ahora sale a la palestra Eric Boullier y responde justo lo contrario. 

McLaren-Honda está feliz con la nueva normativa de cara a 2017. Mientras otros equipos como Mercedes se oponen a los cambios, Eric Boullier reconoce que el nuevo reglamento devolverá la emoción a las carreras.

Hay optimismo en McLaren. Los puntos conseguidos en Rusia se celebraron como si fuese una victoria, y no es para menos. Ahora, con la llegada de la temporada europea, la escudería de Woking apuesta por seguir dando pasos al frente. 

McLaren-Honda sorprendió ayer con un gran rendimiento en carrera con la sexta y décima posición de Fernando Alonso y Jenson Button, respectivamente. A pesar de que hubo ciertos abandonos, una vez el piloto asturiano alcanzó la sexta posición, no la dejó hasta terminar la carrera. 

Eric Boullier aplaude la actuación de Fernando Alonso en el Gran Premio de Rusia. El director de carreras del equipo McLaren destaca que el asturiano ha sacado a relucir todas sus virtudes como piloto y está satisfecho de que el equipo haya conseguido por fin terminar una carrera con ambos pilotos en la zona de puntos.

Eric Boullier se ha apresurado a defender el nuevo reglamento que introducirá la Fórmula 1 a partir de la próxima temporada 2017 después de que algunos equipos criticaran las nuevas directrices técnicas como un impedimento para aumentar los adelantamientos sobre la pista. Reiterando su convencimiento en que el cambio de rumbo en las normas beneficiará las expectativas de los aficionados, Boullier considera que las normas contribuirán a recuperar la mejor versión de la categoría reina después de tres años de constante rechazo a la tecnología híbrida y su efecto perjudicial para la acción en los Grandes Premios.

En McLaren sólo piensan en la sesión de clasificación de mañana, en la que esperan que al menos uno de sus monoplazas se cuele en la Q3. Tanto Fernando Alonso como Jenson Button han reportado que el MP4-31 se sentía mejor en la segunda sesión de entrenamientos que en la primera, en la que el equipo ha aprovechado para experimentar con la aerodinámica y los reglajes. Desde Honda recuerdan que Sochi será una pista dura a nivel de consumo de combustible y Button deja entrever que tendrán que pilotar de forma conservadora.

Eric Boullier ha reiterado que el equipo McLaren-Honda se encuentra aún lejos de alcanzar a Mercedes y luchar por el Campeonato del Mundo. La formación de Woking ha dado un importante paso hacia adelante respecto al 2015, pero los avances en la fiabilidad del motor y el rendimiento del chasis son aún insuficientes para plantearse la posibilidad de liderar la clasificación vistos los ambiciosos niveles de potencia que enmarcan la competitividad de las fuerzas más poderosas en la parrilla actual.

McLaren-Honda espera poder tener un GP de Rusia limpio y ver hasta dónde puede llegar el MP4-31. Hasta el momento, el equipo de Woking ha mostrado progresos prometedores tanto los viernes como los sábados, pero falta juntarlo todo el domingo, según apunta Jenson Button. Por lo que respecta a Fernando Alonso, el asturiano afirma que cada día se siente más fuerte desde el accidente de Australia y tiene ganas de comparar el coche de 2015 con el MP4-31 en Sochi.

Christian Horner es pesimista con que se llegue a una solución para acabar con el problema de los motores para la próxima temporada. El 30 de abril terminará el plazo para dictaminar el reglamento de 2017 y el director de Red Bull lamenta que los fabricantes no hayan llegado a un acuerdo para reducir los precios y garantizar el suministro de sus unidades de potencia a todos los equipos, como se había planeado previamente.