El trasvase de técnicos está adquiriendo proporciones espectaculares este año

Mercedes es un buen ejemplo. Este 1 de octubre, nada menos que cuatro hombres importantes del organigrama de la estrella han comenzado a trabajar en la competencia tras cumplir su periodo de 'gardening'. Es lógico que los equipos quieran disponer de sus nuevas adquisiciones en esta fecha, para que puedan trabajar ya de cara a la siguiente temporada y no llegar cuando el trabajo clave de diseño —en ocasiones también de fabricación— está en un punto en el que no permite cambios.

Loïc Serra y Jérôme d’Ambrosio pasaron de Mercedes a Ferrari ayer, haciendo el viaje de Brackley a Maranello, del 'fish and chips' a la 'pasta y pizza'. El primero como director técnico y el segundo como 'vice team principal', es decir, la mano derecha de Toto Wolff.

Pero no fueron los únicos cambios del 1 de octubre. Simone Resta hizo el camino contrario para asumir el cargo de ‘responsable de desarrollo’ de Mercedes. Es el enésimo responsable técnico de alto nivel que pasa de Maranello a Brackley; Aldo Costa y James Allison son dos claros ejemplos.

Andy Cowell hizo un cambio de solo unos kilómetros, dejando Brackley por Aston Martin, aunque su papel es diferente: ahora es el consejero delegado de la marca, reemplazando a Martin Whitmarsh, ex McLaren. Y Toto no ha dudado en decir que Cowell va a ser el hombre más importante de Aston Martin. Curiosamente, pasa de la marca principal al cliente.

Stefan Strahnz también deja Brackley para ir a Hinwil y convertirse en responsable técnico del programa de F1 de Audi, centrado sobre todo en 2026.

El caso del departamento técnico de la FIA es una verdadera sangría… pero lógica. Los equipos quieren saber por qué se han hecho los reglamentos de cierta manera, qué se buscaba, cuál era la filosofía detrás y qué se consideró. Para los técnicos, pasar de la teoría a la práctica es un reto que no pueden ignorar.

Tim Goss, ex McLaren, es una nueva pérdida para la FIA, y se unirá a Faenza. Es un importante refuerzo traído por Laurent Mekies, que ha reclutado en las ‘aguas’ de Ferrari. RB ya fichó anteriormente a Alessandra Ciliberti, quien es gerente de procesos de diseño en Faenza.

Este juego de ‘trasvases’ siempre ha existido, pero quizá nunca había alcanzado estos niveles. Un juego en el que Aston Martin parece haber sido el gran ganador o, al menos, quien más ha apostado. Ahora llega Cowell, en marzo lo hará Newey, pero también tenemos a Enrico Cardile, Dan Fallows o Bob Bell.