F1

VÍDEO

El McLaren MCL35 cobra forma: Norris ya tiene su asiento

Los de Woking desvela los arreglos en el asiento del británico para el año siguiente
Los británicos no muestran el mínimo ápice de su nuevo esquema de colores
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15 Ene 2020 - 20:37

McLaren ha mostrado cómo ha sido la sesión de ajuste de asiento para la temporada 2020 de Lando Norris. Carlos Sainz también ha pasado ya por Woking para ajustar su posición en el novedoso MCL35. En el vídeo, los británicos no desvelan la nueva decoración que han prometido para la nueva temporada.

 

El próximo 13 de febrero, McLaren presentará su nueva arma para la temporada 2020, el MCL35 –presumiblemente ese será su nombre–. Tras una reforzada temporada 2019, los de Woking se han mostrado esperanzados para seguir su racha ascendente en el Gran Circo.

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Una de las novedades que han prometido desde McLaren, es un nuevo esquema de decoración de su monoplaza. Cabe recordar que los británicos no mantienen dos años seguidos un mismo esquema de colores desde 2012. En 2013 abandonaron el rojo Vodafone para presentar un coche exclusivamente plateado. En 2014 agregaron detalles negros, y en 2015, una línea roja para luego pasarse del plateado al gris carbón –negro, en definitiva– que también lucirían en 2016. Finalmente, en 2017 dieron el paso de regresar a su color original, el naranja. En 2018, introdujeron la tonalidad 'papaya' de naranja y aportaron detalles azules oscuros, para en 2019 finalmente mantener ese naranja, pero con más presencia de un azul que sería más eléctrico y tendría más presencia.

En el vídeo, sin embargo, no se desvela absolutamente nada del esquema de colores del nuevo MCL35. Lo único que se puede ver del coche –ni siquiera muestran el halo– es una foto de 'Baby Yoda' que tapa la toma de aire superior, después de que Carlos Sainz publicase una foto con un reflejo de la misma en sus redes sociales. Precisamente cuando él se hizo el asiento para su segunda temporada en Woking.

Renault, recientemente, también desveló cómo le hicieron el asiento a un Esteban Ocon que tuvo más problemas que Norris –que desde el inicio del vídeo apenas pide cambios a sus ingenieros– por cuestiones de altura y envergadura.

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