El giro copernicano de Ferrari: ¿Lewis Hamilton por Carlos Sainz en 2025?

La Fórmula 1, como la vida misma, es imprevisible a veces. Y mucho más si hay política de por medio. Por eso, hay que prestar mucha atención al rumor que ha emergido en los mentideros de la categoría reina durante las últimas horas, que conecta a Ferrari con una maniobra inesperada aunque largamente perseguida: el fichaje de Lewis Hamilton para la temporada 2025.

Se trataría del 'último baile' para el heptacampeón, que cumpliría así el íntimo deseo –compartido con la mayoría de pilotos de este mundo– de enfundarse el mono del 'cavallino' antes de su retirada. También sería una apuesta arriesgada para él, pero probablemente esté en su mejor momento para tomar riesgos, ya en la última fase de su deslumbrante trayectoria. De hecho, el piloto británico ha cambiado recientemente de manager y para aterrizar en Ferrari tendría que romper su contrato con Mercedes, algo factible si lo que firmó el pasado verano fue un 1+1 –que englobaría la temporada 2024 y la opción sobre 2025–. En cualquier caso, para Hamilton supondría hacer aquello que nunca consiguió Ayrton Senna: sellar su paso por la Fórmula 1 vestido de rojo.

La llegada de Hamilton también supondría el retorno a las filas de Ferrari de un piloto con la vitola de Campeón Mundial, un estatus muy habitual en la historia reciente del equipo y que recuperarían tras prescindir de Sebastian Vettel a finales de 2020 para fichar a Carlos Sainz.

En una lectura política, John Elkann conseguiría uno de esos golpes de efecto ya no sólo entre los tifosi, sino en la sociedad italiana: un camino de esperanza y también un toque de 'glamour' para un equipo y emblema nacional que no se lleva un campeonato desde hace 16 años. Frédéric Vasseur sólo podría apoyar la medida, que le dejaría con su protegido ampliamente renovado, y con un heptacampeón mundial bajo su paraguas. Para él, supondría sencillamente manejar el fichaje de la década.

CARLOS SAINZ Y EL TRABAJO POR DELANTE

Si el fichaje de Hamilton se confirmase, uno de los primeros afectados será lógicamente Carlos Sainz, aunque también sería uno de los primeros conocedores de la situación. No sería una buena noticia para el piloto madrileño, pero sobre todo por la complejidad de un año 2024 en el que Charles Leclerc goza de la tranquilidad de un contrato a largo plazo en Ferrari mientras Carlos negociaría su futuro a partir de 2025. Su estatus en el equipo es bueno, la intención siempre ha sido renovar por ambas partes, pero la irrupción de la posibilidad de contar con Hamilton sería suficiente para detener este proceso natural. Por poner términos concretos, nada tiene que ver esta 'bomba' con los falsos rumores de un posible reemplazo por Alex Albon.

Si lo que hoy es una indiscreción se concretase en noticia, afortunadamente para Sainz, él se encuentra en su momento de mejor valoración en el paddock. De hecho, ya tiene opciones en la mesa que no podía atender por su compromiso con Ferrari.

Audi sería quizá la más asentada. La casa de los cuatro aros necesita un piloto con experiencia pero con futuro, para liderar su llegada como constructor y motorista, un proceso que se cuece a fuego fuerte en Neuburg. En este sentido, cabe destacar las declaraciones del director general de Audi España, José Miguel Aparicio, durante la rueda de prensa que se celebró a la llegada de Carlos Sainz y Lucas Cruz como ganadores del Dakar. Allí, el directivo español lanzó una loa poco habitual para una marca alemana hacia Carlos hijo, en la que de algún modo habló en nombre de la matriz: "Audi sabe de qué está hecha la familia Sainz. Hay valores que pasan de padres a hijos, y no es sólo pilotar, sino para desarrollar. Actitud, seriedad, profesionalidad al representar una marca. Esa imagen, ese respeto que ha dejado Carlos [padre] en Audi a nivel mundial, ha sido muy ejemplar y ha dejado huella", dijo para expresar la opinión que la casa de los cuatro aros tiene del piloto al que quizá podrían tantear formalmente en breve para su incursión en Fórmula 1.

Esta opción supondría pasar un año de transición con Sauber –o Stake– en 2025, quizá una temporada en la sombra para tejer los vínculos en el equipo, liderar el cambio hacia la era Audi y, sobre todo, contribuir a desarrollar el coche de 2026 con la nueva normativa técnica, de chasis y motores.

No obstante, tampoco sería desdeñable un fichaje por Mercedes, precisamente para ocupar el espacio que dejaría Lewis Hamilton en la que ha sido su casa desde hace 11 temporadas. Con toda probabilidad sería más fácil para Carlos mantenerse en el candelero con la estrella por delante, pero no necesariamente aportaría la mejor perspectiva a largo plazo.

HAMILTON Y FERRARI: EL CUENTO DE HADAS QUE SE RESISTE A SER CONTADO

La historia de Lewis Hamilton y la Scuderia Ferrari se remonta, en realidad, a tiempos inmemoriales. Los continuos cumplidos lanzados por las dos partes dejaban caer que algún día encontrarían sus caminos, pero después de 17 temporadas en la Fórmula 1, el inglés se mantiene fiel a Mercedes –primero, de la mano de McLaren; desde 2013, con la marca de la estrella–.

Pero, como estamos ante la ocasión en la que Lewis Hamilton y Ferrari han estado más cerca de dar el paso definitivo, al haber tratos avanzados entre ellos de cara a la temporada 2025, es nuestro deber hacer una recopilación de este 'toma y daca' que tantos años ha salido a la palestra de la 'silly season' del Gran Circo.

Recordemos que Hamilton ascendió a la Fórmula 1 en 2007 y Ferrari tenía a Luca Cordero di Montezemolo como presidente. Pues bien, el italiano llegó a asegurar en alguna ocasión que le hubiese gustado ver a Lewis en Maranello y también, a modo de alabanza, se mostró convencido de que el piloto de Stevenage habría ganado el título de 2018 vestido de rojo.

En lo relacionado con el apartado deportivo, el director de Ferrari desde 2008 hasta 2014 fue Stefano Domenicali –quien ahora ocupa los cargos de presidente y director ejecutivo de la F1– y él también desveló a posteriori que mantuvo conversaciones con Lewis para un posible fichaje.

Más allá de los 'preliminares' de aquella época, la 'tensión' entre Hamilton y Ferrari aumentó considerablemente en 2019. Lewis ya era por aquel entonces uno de los pilotos más laureados de la historia de la F1 y desde la prensa italiana aseguraron que John Elkann preguntó al entorno del piloto si estaría interesado en cambiar de aires. Poco después, Mattia Binotto dijo que "es un piloto fantástico y saber que está libre a partir de 2020 sólo puede hacernos felices"… y Hamilton se mostró "agradecido".

Mercedes estuvo en la pelea por los títulos hasta la temporada 2021. Casualidad o no, Hamilton dijo en junio de 2022 –ya con un coche menos competitivo debido al cambio de reglamento– que habría sido "bonito" correr para Ferrari.

Pero todo se intensificó aún más en 2023. La llegada de Frédéric Vasseur –con quien Hamilton tiene buena relación por su pasado en el equipo ART– a Ferrari supuso un contacto más directo y no era raro verlos juntos por los paddocks en un tono muy amigable.

Esa tesitura derivó en rumores de mayor calado… y fue el propio Lewis Hamilton quien admitió que hubo conversaciones entre ellos, aunque fue tajante a la hora de asegurar que no llegó a recibir ninguna oferta. Vasseur también quiso quitar hierro al asunto y puso como 'atenuante' la buena relación que tienen. "Hablamos cada semana", llegó a decir.

Pero todas las historias tienen varias versiones, y todo 'estalló' cuando Christian Horner contó la suya. El director de Red Bull –quizás en una maniobra de desestabilización de rivales– fue el encargado de avivar el fuego y reveló que Hamilton se ofreció a Red Bull y a Ferrari "a principios de 2023". Por supuesto, Lewis no tardó en responder y dijo que fue Horner quien quiso contactar con él.

Después de todas estas 'idas y venidas', nos encontramos en un contexto interesante, con Lewis Hamilton más cerca que nunca de la Scuderia Ferrari en clave 2025. Llegó a preguntarse en alguna ocasión el porqué de su 'no fichaje' por el equipo de Maranello y podría encontrar respuestas. Y no olvidemos que su ídolo, Ayrton Senna, nunca ocultó su deseo de correr algún día para Ferrari.