El ganador de la clasificación al sprint se llevará la Pole Position

No se por qué la FIA habrá entendido tal cosa, porque desde el primer momento se habló de clafisicación al sprint. Que esa mini carrera, formaría la parrilla de salida del domingo.
No tendría entonces ningún sentido que la Q1, Q2 y Q3 del viernes decidan la parrilla de salida del domingo, pues ¿Para qué sería la casificación al sprint del sabado? De verdad, que me imagino a Brown con cara de desconcertado al escuchar que esos supuestos genios, no habían entendido algo tan simple.
Lo que si no ha quedado especificado y es algo que entiendo debería de cambiar. Es el tema de los neumaticos de Q2 decidan los neumaticos de la salida de la mini carrera al sprint. Ya que al ser una mini carrera, no habrá parada en boxes, así que deberían de elegir el neumatico que mejor les venga a todos para esa mini carrera, independientemente del neumatico usado en la Q1, Q2, Q3.

Despues vendrá una carrera con obstáculos, con pozos de agua con cocodrillos y mazepin esparandote de frente con un camion de fuego. O para constructores el sprint será como las postas de atletismo, con 10 vueltas un piloto y luego 10 el otro. Corten con las imbecilodades. Si la FIA no estuviese teniendo relaciones con Mercedes desde antes que comenzara la era hibrida, no habrian llegado a estas tonteras.

En parte me recuerda a esa clasificación que se inventó Bernie donde cada cierto tiempo se eliminaba un piloto. Se probó y se vio que era basura, por lo tanto pienso que pasará igual aunque a lo mejor sorprende...

Me parece una tontería , el poleman es el más rápido a una vuelta, que la Sprint acomode la parrilla pero la pole estadística debe ser para el más rápido en Q3

Liberty Media hizo la propuesta, la FIA preparó la reglamentación y los equipos aceptaron, hasta los pilotos están expectantes e interesados.
Ahora esperamos que suba el telón y que comience la nueva función del circo……..

Recuerden algo compañeros de foro, la F1 es un deporte encapsulado en un negocio, por lo tanto NO importa si el sistema nuevo de carreras Sprint funciona, lo importante para los mandamases del circo es que genere dinero y eso se consigue incrementando las audiencias mundiales con este show.

Veremos que sale de todo esto... saldran con el combustible necesario y con un neumático medio o duro, por lo que no será necesario cuidar tanto los neumáticos, parar y ahorrar combustible...

¿ Qué ganan los equipos en la "Carrera al Sprint"?. El ORDEN de la parrilla del domingo y 3p. 2p. 1p , para los tres primeros clasificados.... / ¿Arriesgarán al "Sprint" los equipos con la posibilidad de ROMPER el coche ? El "Sprint" se corre el sábado a la tarde y la Carrera el domingo a la tarde........Menos de 24 horas para arreglar los desperfectos del monoplaza......Yo DUDO mucho que se la jueguen los pilotos.

Lo que pierde mucho valor es la QUALY ( Q1,Q2,Q3) .....Da el orden de la parrilla de la "Carrera al Sprint" , nada más. / Pero ojo, tras la Qualy del viernes , los equipos entran en """" PARQUE CERRADO."""

https://es.motorsport.com/f1/news/carreras-sprint-clasificacion-formula1-que-es/6499392/

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Ahí va un adelanto de las normas del SPRINT.
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Es como una carrera , pero no es obligatorio entrar en box.

Cómo son 100 Km de recorrido en la clasificación al sprint. Todavía NO han dicho SI irán todos con los 100 Kg de combustible o un mínimo de 1/3 y SI habrá una parada obligatoria o terminaran esa clasificación con los neumáticos que salgan; porque, Silverstone tiene un pavimento muy agresivo y hay varías curvas cuyos esfuerzos laterales son muy altos que, al realizar ese sprint cargado full combustible, posiblemente tengan que realizar una parada por la alta degradación.

En Bakú hubo relanzada de dos vueltas y pasó de todo un poco así que habrá que ver

Creo que lo del formato sprint lo idearon antes de que anunciase un 2º GP en Austria, antes de arrancar la temporada no estaba previsto un 2º GP en Austria pero sí estaba pensado poner el formato sprint.

totalmente de acuerdo. 10 vueltas y pal garaje. Lo que falla en estas carreras es cómo configurar la parrilla. No hay manera de que se mezclen los coches de forma diferente, por lo que estarán arriba los mismos. Quizá si le añadiesen una super pole, clasificando a una sola vuelta... Bueno, el daño ya está hecho

No entiendo porque no probar ese nuevo formato en Austria, ya que es una carrera repetida..

Una vez más se favorece a los grandes y perjudica a los pequeños que no podrán ni probar novedades con tanta carrerita. A ver que pasa, sobre todo con los accidentados.

Para mi la carrera de clasificación "al sprint" debería ser mucho más corta. Máximo 50 kilómetros. Así le das más peso a la precalificación del viernes ya que en 10 vueltas será difícil cuajar grandes remontadas.

Es lo mismo que esa infamia que se invento florentino Pérez de la superliga europea diciendo que era para dalvar el futbol, en version F1...

A mi me parece una tonteria. Simplemente por el hecho de que si impones un techo presupuestario, hacer una GP y una carrera aumenta el riesgo de accidentes y de consecuencia, major gasto. Sin considerar que en la carrera sprint puntúan solo los primeros 3. Sabes lo motivado que tiene que ser para equipos como Williams, Haas, alfa romeo ect ect… no se.. vale innovar pero o puedes pedir mas con menos, y esto es lo que la maFIA con los amigos de Liberties están haciendo.

Para separar aún más a los grandes del resto, exacto. Esto no tiene ni pies ni cabeza.