El ERS de Honda está a la altura de Mercedes, según Hasegawa

Espero que con la libertad que supone el No tener el sistema de Tokens Honda haga un motor desde cero y pueda corregir todos esos errores que han tenido hasta ahora .

Aunque el año que viene se elimina el sistema de tokens, los motoristas se han comprometido a respetar la Convergencia de rendimiento, que se fijo finalmente en no mas de una diferencia de 0,3 seg. en un circuito de referencia, ello igualará el rendimiento de las UP y se dará mayor protagonismo al agarre mecánico y aerodinámica......

nadie tine que adaptar la potencia de honda....primero pq nadie sabe la potencia de honda...y segundo pq honda no es el referente en nada....eso es ridiculo.....lo que si han dicho que los motores se tienen que equiparar en potencia MAXIMA....no a honda....y tambien que deben durar mas carreras.....eso es muy distinto.....por eso el chasis y la aero es mucho mas importante y mas aun los neumaticos.....eso es la clave.....pero con un v6 igual con las mismas restricciones en consumo....o algo mas y con ers capado a 167 cv?.....lo unico interesante es que no hay tokens y puedes cambiar el motor si no tienes una buena base......eso es sobre todo.....por eso digo de equiparar motor hacia abajo.....pq el año que viene habrá mas igualdad mecanica pq podran evolucionarlos dentro de los margenes sin que un solo motorista sea quien tenga el beneficio de este año...

Cama arriba...

@#9 Ok, eso me parecía, yo ya no voto. Me llamo la atención ver votos negativos a Rias o a El que faltaba, con votos negativos cuando no dicen nada descabellado, bueno ellos y muchos otros en este post.

no creo que los motores se igualen hacia abajo, es más creo, si hay mucha diferencia que los "mejores" la Irán dosificando a su conveniencia. Sería ridiculo que, queriendo hacer una F1 más rápida que los motoristas más potentes se tuvieran que adaptar a la potencia del motor Honda.

el problema es de potencia de ers,de consumo y de temperatura.....es decir,honda es el culpable de todos lo bajos rendimientos del coche.....cuando mclaren corrió en españa se defendió muy bien y en monaco donde el motor no penalizaba la aero y encima llovió que es cuando se ahorra y se carga el coche y no tiene falta de rendimiento por consumo...?....fueron bien...el motor honda es una basura....y eso lastra el desarrollo del chasis y las suspensiones.....la prueba es rb....que con un motor fiable y mas potente y con ers mejorado,tambien con la precombustion......se ha alzado con 1 sedundo sobre su rendimiento......y en honda llevan desde monaco anunciando el nuevo ice y nada de nada.....me temo que en 2017 será una mejora de este año.....pero para nada una revolucion....simplemente pq de todas las innovaciones de prodomou hizo en 2015...muchos las han copiado y en mclaren las han deshechado porque elmotor honda no aguanta.....y los otros si las tienen......en fin.....falta lo esencial y es el motor en esta f1 de normas de motor.....el año que viene se equilibrará hacia bajo en motor y mas en aero y ruedas.....eso es el unico salvavidads de mcl.....ya veremos

Y tanto, no se lo que intentan con esas declaraciones, por qué los resultados en pista son otros bien distintos. Está claro que por culpa de los pilotos no es, entonces o mucho mienten los japos o tienen un problema grave de chasis,

Aquí hay gente que vota negativo por sistema, sirven para algo los votos?

Un año despues vuelven a prometer lo mismo en Spa. 2 veces en la misma piedra.
Este propulsor no avanzara mucho mas. Espero que esten preparando ya el de 2017

simplemente es mentira.....

ala , vamos todos a pastar : ¡ Beeeeeee..., beeeeeee...., beeeeeee !

Jajajajaja, jajajaja, estos cuando van de juerga vuelven graciosos, tienen uno ICE que está entre MB y Ferrari, ahora su ERS, está a la altura de MB. Entonces porque sus coches no corren! Ahhhhhh!! Para no dejar al resto en ridiculo,,,. Panda de Aficionadod, (estos de Honda) están jodiendo a dos pilotos y a una Escuderia de renombre.

Esto es poco serio, hace dos días decían que motor de combustión interna ICE estaba a la altura del Ferrari, ya ahora el ERS a la altura de Mercedes. Supongo que Honda no querrá tomarnos por tantos, dado que están claras cuales son las carencias del coche, no hay más que ver como cuanto mas rectas tiene un circuito más se ve las vergüenzas del motor Honda. ¿Alguien pretende tomarnos por tontos?.

Apoyo el proyecto de McLaren-Honda pero no entiendo cuál es la necesidad de hacer este tipo de declaraciones, sobre todo cuando a mismo tiempo se declara que las mejoras "no dan suficiente rendimiento". A la vista está que la UP de Honda todavía está lejos del resto y no es eficiente con el consumo de combustible, además de obligar a McLaren a usar una carga aerodinámica más baja para compensar la falta de velocidad punta. Creo que este tipo de declaraciones no le hacen bien al proyecto y deberían hacerse sólo cuando haya resultados constantes y que no dependan de una carrera "loca".