La gran celebración de Daniel Ricciardo tras su Pole de México fue una de las cosas que aumentó el enfado de Max Verstappen. El australiano ha explicado que su intención no era enfadar a su compañero de equipo, sino simplemente celebrar una buena noticia en una temporada llena de bajones.
Max Verstappen puso sobre la mesa un tema, que lleva tiempo en la mente no sólo de muchos entendidos en la materia, sino también de la afición a la Fórmula 1. Hablamos, claro está, de la supremacía de los monoplazas de Mercedes desde la llegada de la era híbrida, pues desde entonces sólo dos pilotos de esta escudería han acaparado el Campeonato del Mundo. Es por ello que el joven holandés, al comentar el título logrado por Hamilton precisaba: "Por supuesto que es un piloto extremadamente bueno, pero incluso Vettel ganaría con un coche así, Ricciardo y yo también". Finalmente y pensando en que la llegada del propulsor Honda a Red Bull les lleve a un importante salto en cuanto a resultados positivos, sumado al cambio de normativa para 2021, Max concluía: "Con 23 años entonces, todavía tendré seis o siete años para ganar títulos. Espero que para esas fechas pueda ser campeón del mundo, sería genial".
Red Bull tiene ganas de conseguir dos buenos resultados en las últimas carreras de la temporada. Aunque el equipo es consciente de que su coche no irá tan bien en Brasil como en México, el objetivo de Daniel Ricciardo y de Max Verstappen es hacerlo bien el domingo.
A Mark Webber le preocupa que los problemas que ha tenido su compatriota Daniel Ricciardo en este año hayan hecho que pierda interés por la Fórmula 1. Aunque conoce el desánimo del piloto de Red Bull en estas últimas semanas con su equipo, le anima a afrontar la etapa con Renault con otro tipo de mentalidad para sobreponerse.
O al menos, eso parece a tenor de lo anunciado por Red Bull en referencia a los test que se celebrarán en Abu Dabi tras la última carrera de esta temporada, en relación a Daniel Ricciardo, ya que el piloto dió a conocer lo siguiente en fechas recientes: "No se me permitirá hacer pruebas, dado que para entonces no podré subirme a un Red Bull, pero tampoco me permitirán pilotar para Renault, así que estaré de vacaciones". Evidentemente, desde la escudería energética ven lógica tal medida, ya que el australiano sigue bajo sus colores hasta final de 2018 y por ello, Christian Horner lo dejaba claro al confesar: "Está bajo contrato más allá de esa fecha, por lo que no estará haciendo la prueba", añadiendo que cuando preguntó Renault, la respuesta desde Milton Keynes fue ésta: "Todavía tiene obligaciones que cumplir hasta el final de su contrato".
Daniel Ricciardo ha confirmado que correrá en los dos últimos Grandes Premios de la temporada. A pesar de que el australiano aseguró que estaba harto tras abandonar en México y que no quería volver a pilotar el RB14 más, hace unas horas ha compartido que entonces habló desde la frustración y que estará en Brasil y Abu Dabi por respeto al equipo.
El asesor de Red Bull Helmut Marko insiste en ser optimista sobre las opciones de título de su equipo principal para la temporada 2019. El austriaco confía en que cambiar a Honda les ayudará a luchar, por fin, por el Campeonato.
Max Verstappen asegura que cualquier piloto puntero podría haber ganado el Mundial este año con el coche de Lewis Hamilton. Aunque el británico considera que éste fue su título más difícil, el holandés considera que principalmente ha vencido gracias a su máquina, algo que cualquiera de los pilotos de Red Bull o incluso Sebastian Vettel podrían haber hecho si hubieran pilotado un W09, según el compañero de Daniel Ricciardo.
Daniel Ricciardo tiene quizás más ganas que nadie de que se termine el año. El australiano tuvo ayer su octavo abandono de la temporada. En un fin de semana que parecía prometedor para Red Bull, en el que Max Verstappen ganó, el coche número tres volvió a pararse.
Red Bull y Max Verstappen han vuelto a ganar en México, por segundo año consecutivo. El piloto neerlandés salió como un disparo para auparse hasta la posición de mayor privilegio y gestionar una carrera que tuvo una amplia variedad estratégica. Por otro lado, Daniel Ricciardo tuvo que abandonar por un problema hidráulico cuando marchaba en la segunda posición. El piloto australiano, que el año que viene estará en Renault, espera con ganas el final de la temporada.
Red Bull no ha podido tener mejor resultado en la clasificación de hoy. El equipo ha conseguido la primera línea, su primera desde Estados Unidos 2013 y Daniel Ricciardo se ha llevado la Pole Position en México.
Daniel Ricciardo ha conseguido 'in extremis' la Pole en el Gran Premio de México 2018. El piloto australiano mejoró considerablemente en su último intento para arrebatar la posición de mayor privilegio a su compañero de equipo, Max Verstappen. Por ello, no ha dudado en señalar que ha sido un "éxtasis total" y espera con ansias refrendar mañana la actuación con una victoria.
Red Bull se ha erigido como el equipo de referencia tras los entrenamientos libres del GP de México F1 2018. Verstappen y Ricciardo han copado las dos primeras posiciones en ambas tandas de prácticas, aunque el holandés ha cerrado la jornada con un susto a causa de un fallo mecánico en los compases finales de la segunda sesión.
Daniel Ricciardo está confundido tras atravesar una segunda parte de la temporada complicada. El australiano logró dos victorias en los primeros meses de 2018, pero desde que le anunciaron como piloto de Renault para la próxima campaña, no deja de golpearle la mala suerte.
Varios pilotos han querido mostrar su apoyo a Sebastian Vettel y le han defendido tras la racha de incidentes que ha tenido el alemán recientemente, que han perjudicado sus opciones de título.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
