Buena primera toma de contacto con Mugello para Renault. Los de Enstone han sido el mejor equipo de la zona media a una vuelta en el día de hoy y sus tandas largas también han sido positivas, por lo que se marchan con un buen sabor de boca. Daniel Ricciardo y Esteban Ocon se han sentido bien en este trazado nuevo y esperan tener un buen rendimiento mañana, para así poder luchar en la parte alta el domingo.
Renault llega a Mugello con ganas de seguir con esta buena dinámica que empezaron hace dos semanas en Spa-Francorchamps. El equipo francés ha puntuado con los dos coches en las dos últimas carreras y esperan ponerle fin a este tercer triplete con un resultado similar en este GP de La Toscana. Daniel Ricciardo y Esteban Ocon tendrán su primera experiencia con un Fórmula 1 en Mugello y ambos tienen muchas ganas de afrontar este nuevo desafío.
Buen botín de puntos para el equipo Renault en Italia. Aunque apuntaban alto tras su buen resultado en Bélgica, los de Enstone han sufrido un poco de falta de ritmo en carrera. Daniel Ricciardo ha sido sexto y Esteban Ocon, enfadado al final del GP por la radio, octavo.
Renault ha tenido un sábado agridulce en el que su RS20 ha rendido por debajo de lo esperado en Monza. Había muchas esperanzas depositadas en el equipo francés en la jornada de hoy tras su buena actuación en Bélgica. No obstante, no han podido repetirlo, e incluso Esteban Ocon se ha quedado fuera de la Q3. Daniel Ricciardo ha salvado los muebles y mañana arrancará desde un séptimo lugar con el que podrá luchar con sus rivales más directos.
Los resultados no lo reflejan, pero Renault ha tenido un viernes competitivo en Monza. Daniel Ricciardo ha marcado el tercer mejor tiempo del día en los Libres 2, pero este ha quedado invalidado tras haber superado ligeramente los límties de la pista. El australiano ha mostrado que el RS20 tiene ritmo y mañana buscará replicar la actuación del pasado fin de semana en Bélgica. Por su parte, Esteban Ocon, también ha tenido un viernes cómodo en el que ha visto los problemas que pueden generar tanto el tráfico como los rebufos en un circuito como éste.
Renault llega a Monza con el optimismo que les aportó conseguir un gran resultado en Spa. Dado que este fin de semana vuelven a correr en un circuito de potencia, esperan mejorar el rendimiento del año pasado y subir por fin al podio.
Daniel Ricciardo ha sido el piloto mejor valorado por su actuación en el GP de Bélgica. Sin embargo, eso no evita que Lewis Hamilton siga líder en la clasificación general de los jueces de la Fórmula 1. Pierre Gasly escala a la tercera posición tras sorprender con un rendimiento similar al del hexacampeón en Bélgica.
Renault consiguió un 4º y un 5º puesto en el Gran Premio de Bélgica. Ahora, Daniel Ricciardo explica que esas buenas sensaciones se deben a que han encontrado un nuevo set-up con el que el coche va muy bien. El australiano asegura que no es una configuración específica para circuitos de baja carga aerodinámica, como Spa; por tanto, considera que es un descubrimiento "alentador".
Lo que podría ser una emocionante carrera por la posibilidad de adelantar en la pista y la probabilidad de lluvia se quedó en una carrera controlada de principio a fin por las posiciones de cabeza. La lluvia nunca llegó y la estrategia se vio forzada a usar el neumático duro para completar la carrera. Prácticamente todos los pilotos pararon cuando salió el coche de seguridad por el accidente de Antonio Giovinazzi y George Russell. La emoción la pusieron los pilotos de la zona media: los Renault superaron por ritmo a Alex Albon y Sergio Pérez y Pierre Gasly remontaron por ir con diferente estrategia desde las posiciones finales hasta alcanzar las posiciones de puntos, en un fin de semana donde los Ferrari desaparecieron y terminaron fuera del Top 10 en todas las sesiones.
Cyril Abiteboul estaba muy satisfecho al terminar el Gran Premio de Bélgica al pensar que en Monza puede obtener otro resultado brillante. El cuarto puesto de Daniel Ricciardo y el quinto de Esteban Ocon significan el mejor resultado obtenido por la marca desde que decidió volver a la Fórmula 1. Es cierto que en Canadá el año pasado también lo firmaron, pero esta vez han estado mucho más cerca del podio.
El Renault funciona. Los de Enstone han conseguido su mejor resultado en Fórmula 1 desde que volvieron al deporte como equipo en 2016. Un cuarto puesto de Daniel Ricciardo y un quinto de Esteban Ocon que hacen pensar que el coche de 2021 de Fernando Alonso será infinitamente mejor que su último F1.
Renault ha sorprendido a todos en la clasificación del Gran Premio de Bélgica F1 2020. Daniel Ricciardo –que no ha podido superar a Max Verstappen por solo dos décimas– ha clasificado cuarto por delante de su compañero de equipo, Esteban Ocon, que lo ha hecho sexto. Tanto el piloto australiano como el francés reconocen que los últimos cambios en sus respectivos monoplazas les han ayudado a ganar confianza y ser más fuertes en la pista.
Renault ha vivido su mejor fin de semana de la temporada en Bélgica. Fueron fuertes desde el viernes y las buenas sensaciones se confirmaron el sábado con sus dos coches partiendo cuarto y sexto. Finalmente, han cosechado el mayor número de puntos de un GP en Spa tras la cuarta plaza de Ricciardo y su vuelta rápida y la quinta de Ocon.
Renault ha tenido un buen viernes en el que han demostrado un gran potencial a una vuelta. Daniel Ricciardo ha sido el segundo piloto más rápido en los Libres 2, antes de verse obligado a parar el coche por un problema hidráulico. Esteban Ocon ha tenido un día más sencillo en el que siente que han dado un paso hacia delante con respecto al GP de España.
Daniel Ricciardo cederá su asiento en Renault a Fernando Alonso a final de esta temporada. A pesar de que el español volverá a la Fórmula 1 con 39 años, el australiano avisa de que nadie espera que el Alonso que regresará sea viejo ni mucho menos lento, sino todo lo contrario.
Carlos Sainz se ha fijado uno de sus objetivos principales antes de que se acabe 2024. El madrileño, que pondrá rumbo a Williams a principios del año que viene, tiene claro que "lo primero en mi lista es intentar ganar al menos una vez más con Ferrari antes de irme".
Aston Martin está envuelto en un proceso de crecimiento. En los últimos años, el equipo de Silverstone no ha escatimado recursos a la hora de reforzarse, primero con la construcción de una nueva fábrica y un túnel del viento propio, y luego con los fichajes técnicos, el último de ellos, Adrian Newey. Mike Krack ha analizado todo el progreso del equipo y, aunque está satisfecho con lo conseguido, todavía quiere más, pues aún no han llegado al objetivo final.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La FIA vuelve a ser protagonista después de que dos altos cargos del organismo, Luke Skipper, Director de Comunicaciones, y Jacob Bangsgaard, Secretario general de movilidad hayan dimitido. Dos dimisiones que se unen a una larga lista de bajas a las que ha tenido que hacer frente el presidente, Mohammed Ben Sulayem.
