F1

GP DE ARABIA SAUDÍ F1 2023

Verstappen sigue arriba en los Libres 2 de Yeda; Alonso, segundo

El neerlandés ha vuelto a ser el más rápido en los Libres 2
Fernando Alonso, a dos décimas de Max y sin 'clavar' la vuelta
Ferrari, atrás: Charles Leclerc y Carlos Sainz cierran el 'top 10'
Verstappen sigue arriba en los Libres 2 de Yeda; Alonso, segundo - SoyMotor.com
Max Verstappen, en Yeda
112
17 Mar 2023 - 19:00

Max Verstappen ha sido el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Arabia Saudí F1 2023. El piloto neerlandés ha vuelto a demostrar la superioridad de Red Bull, aunque Fernando Alonso ha vuelto a estar ahí, a sólo dos décimas. Ferrari, lejos de la cabeza.

Resultados
Pos Piloto Tiempo Diferencia Vue.
1 M. Verstappen 1'29"603 28
2 F. Alonso 1'29"811 +00"208 25
3 S. Pérez 1'29"801 +00"299 25
4 E. Ocon 1'30"039 +00"436 26
5 G. Russell 1'30"070 +00"467 26

Después de una primera sesión de entrenamientos libres dominada por los pilotos de Red Bull, tocaba afrontar la segunda, la cual siempre es importantísima en Arabia Saudí por su horario. La pista, en buenas condiciones bajo el manto de la noche y a una temperatura de 31 grados.

La importancia de esta sesión ha quedado clara cuando casi todos los pilotos –excepto Sergio Pérez– han salido a la pista en menos de dos minutos. Algunos iban con neumáticos medios –Ferrari, Mercedes, Aston Martin y Red Bull entre ellos– y otros con el compuesto duro.

Carlos Sainz, con la goma media, ha sido el primero en marcar un tiempo 'serio', un 1'31''080; Fernando Alonso ha comenzado con un 1'31''392 y Yuki Tsunoda ha tenido un tempranero golpe –leve– con el muro de la curva 22.

Charles Leclerc y Max Verstappen se lo han tomado con calma en su primera vuelta, pero en la segunda han marcado un 1'31''2266 y un 1'30''801 respectivamente. Poco después, Stroll ha mejorado hasta 1'30''996 y Alonso se ha colocado primero con un registro de 1'30''612.

Eso sí, la primera posición ha durado poco en manos del asturiano, ya que Sergio Pérez ha aparecido por la pista y ha realizado un 1'30''428 e inmediatamente Max Verstappen ha bajado hasta 1'30''058; los Mercedes, en tiempos de 1'31'' bajos; los Alpine, muy cerca de Alonso.

Verstappen ha vuelto a intentarlo en su séptima vuelta de neumáticos medios y ha mejorado hasta 1'29''952. La primera tanda ha terminado con el neerlandés en lo más alto, seguido por Pérez, Alonso –a seis décimas– y los Alpine; Ferrari y Mercedes, lejos.

La segunda tanda de 'clasificación', ya con el neumático blando como protagonista, ha comenzado con dos buenos sectores de Fernando Alonso, pero en la curva 22 se ha salido de la pista y se ha quedado en 1'29''985.

Sergio Pérez ha empezado su periplo con el blando con un tiempo de 1'29''902 y, mientras Carlos Sainz hacía un 'extraño' 1'31''013, Leclerc estaba en 1'30''473.

Después de unos momentos de incertidumbre, Max Verstappen ha colocado el blando y ha regresado a la primera posición con un 1'29''603, pero Fernando Alonso, en su segundo intento con el blando, se ha puesto segundo con un 1'29''811.

En los últimos intentos no ha habido mejoras al 'top 3', de modo que Verstappen ha terminado la sesión en la primera posición, seguido por Alonso a dos décimas y Pérez a tres décimas. Ocon ha sido cuarto, por delante de Russell, Gasly y Stroll… y los Ferrari, muy atrás.

Una vez terminadas las simulaciones de clasificación, los 20 últimos minutos de la sesión han estado protagonizados por las tandas largas, así que los tiempos han quedado intactos.

112 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
18 Mar 2023 - 02:01
#54 Veo a Aston luchando por la victoria, una lucha en la distancia de momento, una lucha por seguirle e ... Ver comentario
inflaste mucho relax
18 Mar 2023 - 02:00
#51 En los tiempos de las tandas largas hay varias cosas que no cuadran. Vamos a ver los libres 3 porqu ... Ver comentario
los libres 3 son menos representativos porque la carrera es de noche
18 Mar 2023 - 01:58

RedBull domina claramente, Max llegó un día después de después de una gastroenteritis se subió al coche y saco los tiempos fáciles muy dominante, seguramente le seguirá Pérez

Y luego está todo más parejo Ferrari y Aston Martin, Alpine dio un una mejor imagen y parecen cerca e incluso al nivel de mercedes

Es bueno ver a Williams pudiendo competir ya no son f2

UnAdapted
18 Mar 2023 - 01:57
#68 @#66 Y si no se hace todo correcto durante el proceso, siempre se malogra, bajándose el souffle.... ... Ver comentario
Exactamente, Quick. Si lo horneas demasiado se te quema, si lo sacas pronto se queda crudo, y si lo sacas en su punto, hay que comerlo rápido. Pues que sirva el Souffle como metafora de cualquier coche de F1. Este pinta bien, lo importante es que todo el equipo AM le hinque el diente en su punto.
UnAdapted
18 Mar 2023 - 01:52
#67 @#66 Me dieron ganas de cenar, muy rico el soufflé. Ver comentario
¿A que sí?
18 Mar 2023 - 01:51
#66 Se ha hablado mucho del Soufflé. Efectivamente, el AM es un soufflé. Pero ojo, llamar Souffle a un ... Ver comentario
Y si no se hace todo correcto durante el proceso, siempre se malogra, bajándose el souffle.... Y este apunta a estrella Michelín!! 🍧
18 Mar 2023 - 01:46
#66 Se ha hablado mucho del Soufflé. Efectivamente, el AM es un soufflé. Pero ojo, llamar Souffle a un ... Ver comentario
Me dieron ganas de cenar, muy rico el soufflé.
UnAdapted
18 Mar 2023 - 01:33

Se ha hablado mucho del Soufflé. Efectivamente, el AM es un soufflé. Pero ojo, llamar Souffle a un auto es un cumplido halagador. Un soufflé es una preparación laboriosa y delicada. Desde la preparación de su base, la emulsión de las claras, la mezcla de ellas, incorporación a ramekin engrasado y finalmente cocción. Una vez finalizado este proceso tienes una obra maestra lista para consumir en ese instante... Es ahora o nunca, que no se baje este maravilloso Souffle.

18 Mar 2023 - 01:29

Alonso se retira de la F1 a fines de 2024, cuando finaliza su contrato con AM. "Casi con toda seguridad" (A. Schlager). A disfrutar fans y aficionados de la F1, quedan casi dos temporadas.

18 Mar 2023 - 00:26
#57 Para el piloto mejicano todo lo que no sea ganar será un fracaso. Max de diarrea, Leclerc penalizad ... Ver comentario
La diarrea de Max ya está más que superada, se ha visto claramente y él mismo ha dicho que ya estaba bien. Así que...
18 Mar 2023 - 00:12

donde esta el flan, no se le ve jejejejej

17 Mar 2023 - 23:37

Creo que sería importante recordar que Aston Martin funciona mejor a partir de medio depósito gastado en adelante. Puede que sea demasiado tarde, pero no deja de ser un dato real.

17 Mar 2023 - 23:22

Pues miren, yo soy de las que opina que si todos engañan es que están todos mostrando su verdadera posición. Al final parece que engañar es una estrategia algo brillante, pero, si engañan tanto, es para no delatar su mediocridad. Mal de muchos, engaños de tontos.

17 Mar 2023 - 23:12
#54 Veo a Aston luchando por la victoria, una lucha en la distancia de momento, una lucha por seguirle e ... Ver comentario
Puede ser que tengaz razón, uno de mis argumentos está en la nota...."Wolff no descarta que Hamilton..."
17 Mar 2023 - 23:07
#56 @#43 Te votan negativo Messi hasta por decir la verdad, como esta la peña. Ver comentario
Y no le preocupa, a mi tambien me ponen negativos en comentarios 100% imparciales, el negativo no es importante, si tengo 5 negativos lo único que significa es que hay 5 foreros negativos de mente, argumento, y conocimientos.
17 Mar 2023 - 22:56

Me gustaría ver una lucha entre Max y Alonso, el resto parece lejos pero si se le quieren sumar los Ferraris y Mercedes sería divertido

17 Mar 2023 - 22:55

Para el piloto mejicano todo lo que no sea ganar será un fracaso. Max de diarrea, Leclerc penalizado y con ese coche tan superior veremos si da la talla o fracasa.

franciss
17 Mar 2023 - 22:44
#43 @#41 gilles: en los Libres 2 de Baréin , los 10 primeros estaban en un intervalo de 6,7 décimas... ... Ver comentario
Te votan negativo Messi hasta por decir la verdad, como esta la peña.
17 Mar 2023 - 21:51

con el desarrollo magico de AM veo a Alo ganando carreras en nada

17 Mar 2023 - 21:47

Veo a Aston luchando por la victoria, una lucha en la distancia de momento, una lucha por seguirle el paso a Red Bull.
Pero claro, sabiendo lo virgen que es este coche, este proyecto, tantas caras nuevas, el potencial... estaba yo pensando en el futuro, en las 22 carreras que quedan... y es más; 2024.
La pregunta aquí es hasta cuando Red Bull podrá mantener a Aston Martin detrás? esa es la pregunta.
Porque este concepto del RB19 ya está en su segundo año, ya es la evolución de la evolución.... y el coche verde acaba de nacer, es una cosita, es un cuchi cuchi al que nadie entiende.... aunque a decir verdad habla alto y claro en la pista.
Habla muy alto y muy claro.

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