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El equipo Red Bull ha vuelto a clasificar con sus dos monoplazas por delante de Ferrari. A pesar de que Max Verstappen no pudo completar su última vuelta en Q3 por verse obstaculizado por el tráfico, tanto él como Daniel Ricciardo saldrán mañana desde la segunda línea de la parrilla con la esperanza de superar a las dos flechas de plata y lograr así la segunda victoria de la temporada. 

El equipo McLaren llegaba al Gran Premio de Hungría con la expectativa de ser el cuarto equipo de la parrilla, pero se antojaba más un sueño que un objetivo real. La lluvia no ha impedido que pasen a la Q3 y, una vez ahí, los pilotos han finalizado en unas meritorias séptima y octava posición.

Después de vivir una sesión de clasificación más larga de lo normal debido a la lluvia y las banderas rojas, los Mercedes han vuelto a dominar la primera línea de la parrilla. Las condiciones en mojado beneficiaron a otros equipos, pero cuando se secó el asfalto, las flechas plateadas dejaron claro quien manda. Sin embargo, Red Bull está muy cerca y son la amenaza del GP para el equipo alemán.

Ferrari no ha sido capaz de sacar el máximo rendimiento de su monoplaza en la clasificación del Gran Premio de Hungría. Kimi Räikkönen no ha podido pasar a Q3 y mañana saldrá desde la decimocuarta posición a pesar de que asegura que el coche era muy bueno en condiciones de mojado. Sebastian Vettel se ha visto perjudicado por la bandera amarilla del final de Q3 y cree que era posible clasificar en la tercera posición. El objetivo para mañana es el podio. 

Toro Rosso ha logrado la mejor clasificación de su historia en el Gran Premio de Hungría con la sexta posición de Carlos Sainz. El equipo de Faenza ha sufrido con el rendimiento durante todo el fin de semana pero la lluvia ha solucionado todos los problemas del monoplaza, Sainz ha reconocido que ni se veían en Q3. Daniil Kvyat sólo ha podido ser duodécimo porque el equipo ha errado a la hora de sacarle a pista con las gomas de seco y ha sufrido tráfico. 

Sauber ha tenido una clasificación agridulce. El coche del equipo de Hinwil tiene más carga aerodinámica que Manor y está al nivel de Renault, por lo que bajo las condiciones de lluvia tenían posibilidades de lograr un buen resultado. Y en un lado del garaje lo han conseguido, pues Felipe Nasr ha superado a Renault y ha entrado en Q2; sin embargo, en el otro lado Marcus Ericsson se ha accidentado al perder el control de su coche bajo la lluvia. 

Force India ha terminado la clasificación del Gran Premio de Hungría con un sabor agridulce ya que no ha sido capaz de colocar a sus dos monoplazas en la Q3. Mientras que Nico Hülkenberg sí ha podido pasar a la última sesión y clasificar en novena posición; Sergio Pérez se ha tenido que conformar con la decimotercera posición después de no ser capaz de juntar una buena vuelta al final de la Q2 con las condiciones cambiantes de la pista.

McLaren sigue en linea ascendente. Los resultados de los libres de Silverstone se han repetido en Hungría, con ambos monoplazas en el Top 10. Tanto Fernando Alonso como Jenson Button admiten margen de mejora, pero ambos se sienten cómodos con las sensaciones que da el MP4-31. El español ha tenido que cambiar la unidad de potencia a media mañana tras revelar la telemetría un problema en el motor de combustión interno.

Mercedes ha comenzado muy fuerte en el único Gran Premio que aún no ha ganado desde la llegada de los V6 Turbo. Las flechas de plata han aventajado en casi un segundo a Ferrari y Red Bull. Hamilton ha tenido un accidente al comienzo de los Libres 2 que le ha dejado sin poder rodar en toda la sesión, pero está seguro de que mañana podrá recuperarse y luchar por la Pole Position sin problemas. 

Haas ha tenido un buen comienzo de fin de semana en el Gran Premio de Hungría con al menos un coche cerca de los diez primeros en las dos jornadas de entrenamientos libres. Charles Leclerc ha vuelto al coche en los Libres 1 en sustitución de Gutiérrez, para luego intercambiar el volante en los Libres 2. Romain Grosjean se ha quejado airosamente por la radio esta tarde sobre los frenos y la parte trasera del VF-16.

Manor ha tenido un arranque flojo este fin de semana en el Gran Premio de Hungría. El MRT05 es uno de los monoplazas con menos carga aerodinámica de la parrilla y lo está pagando en las curvas del Hungaroring. Wehrlein y Haryanto han cerrado la clasificación en los Libres 2, y en los Libres 1 sólo han podido superar a Palmer, que se ha perdido gran parte de la sesión por problemas mecánicos en su monoplaza. 

El equipo Williams ha centrado el trabajo de hoy en mejorar la configuración del coche y en recoger datos de varios alerones nuevos traídos al circuito de Hungaroring. La continuidad de trabajo se ha notado, aunque no han estado dentro de los diez primeros como en anteriores carreras. Sin embargo, las sensaciones de los pilotos es que podrán luchar por muy buenos puntos en la penúltima carrera antes del parón veraniego.

Ferrari ha comenzado el Gran Premio de Hungría con buen pie y mezclado con los Red Bull. A pesar de que Mercedes está muy lejos, el equipo de Maranello es positivo y está confiado en que hay margen de mejora y que durante la noche serán capaces de mejorar los reglajes para arañar décimas al crono. Räikkönen se ha mostrado muy satisfecho con los cambios realizados en el trazado de Hungaroring. 

Renault parece que sigue siendo el equipo más fuerte de los que cierran la parrilla. A pesar de que sólo son entrenamientos libres, en la sesión de la tarde el equipo galo ha sido más fuerte que Sauber, con quien parece que lucharán este fin de semana. Ocon ha vuelto al coche en los Libres 1, superando a Palmer que ha sufrido problemas mecánicos; y por la tarde ha vuelto Magnussen al volante.

Force India ha vivido un viernes prometedor en el Gran Premio de Hungría. El VJM09 es un monoplaza que funciona en las curvas lentas y, por el momento, el equipo indio ha sido más rápido que sus rivales de Toro Rosso y Williams. Sin embargo, se han visto superados en ambas sesiones por McLaren-Honda. El objetivo para mañana es entrar en Q3 con ambos coches y puntuar el domingo en carrera.