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El equipo Sauber se prepara para otro caluroso y húmedo Gran Premio, esta vez en Malasia. En Singapur, Felipe Nasr quedó por delante de su compañero de equipo y de los dos Manor. Ahora en Sepang, ambos monoplazas volverán a intentar superar a sus rivales, aunque tal y como sucedió hace dos semanas no lo tendrán fácil. El calor y la humedad son dos factores que influirán directamente sobre los pilotos, así como también el tiempo inestable. 

Pirelli aterriza en Malasia con la expectativa de contemplar "múltiples paradas" en la carrera del domingo bajo el efecto de las altas temperaturas sobre el circuito de Sepang. El reasfaltado completo de la pista debería ayudar a reducir de forma significativa los niveles de degradación respecto a las anteriores ediciones, si bien las curvas rápidas del trazado y su tradicional efecto abrasivo en tandas largas han obligado a Pirelli a incorporar una estrategia conservadora con los neumáticos duro, medio y blando, elección ausente en la parrilla desde el pasado Gran Premio de Gran Bretaña.

El pasado GP de Singapur fue una oportunidad de oro perdida para Force India. A pesar de contar con un monoplaza bastante rápido en pista, las condiciones de salida de la carrera les dejaron en una posición más que comprometida, ya que Pérez partía desde la P17 y Hülkenberg ni siquiera fue capaz de llegar a la curva 1 tras su accidente con Sainz. Pese a ello, el equipo pudo salvar la carrera y terminó con Pérez octavo, un gran impulso para afrontar la carrera de Malasia.

Daniil Kvyat y Carlos Sainz recuerdan juntos su paso por el trazado de Sepang. Han pasado seis años desde la Fórmula BMW, y en aquellos tiempos ya aprendieron a pelear en pista como compañeros. Ya en Fórmula 1, lo más importante que destacan es el calor y la belleza de Sepang. Toro Rosso sufrirá de nuevo en las rectas del trazado malasio, con lo que su objetivo es el paso por curva.

Haas espera volver a los puntos en el Gran Premio de Malasia. El equipo americano tuvo un fin de semana sin recompensa en Singapur con la enésima undécima posición de Esteban Gutiérrez y el abandono de Romain Grosjean con problemas de frenos durante todo el Gran Premio hasta el punto de no dejarle dar la salida de la carrera por motivos de seguridad. Güenther Steiner espera lograr más rendimiento del VF-16 en Sepang. 

Tras rozar la victoria en Singapur, el equipo Red Bull llega a Sepang con la esperanza de que la meteorología, siempre cambiante e impredecible en Malasia, les ayude en un trazado complicado y rápido para estar de nuevo cerca de Mercedes.

En el escenario donde consiguieron su tercera victoria el año pasado, Ferrari se ha acercado al podio pero sin ocasión de pisarlo. Kimi Räikkönen ha perdido la tercera plaza tras una controvertida estrategia de tres paradas de su equipo, mientras que Sebastian Vettel, penalizado por su posición de salida, ha conseguido remontar de forma espectacular desde la última hasta la quinta plaza.

Force India ha tenido una carrera de cara y cruz. La cara ha sido Sergio Pérez, que ha realizado una gran carrera con su estrategia a una sola parada que le ha dado cuatro puntos muy valiosos que el equipo se vuelva a colocar cuarto en el Campeonato de Constructores. La cruz ha sido Hülkenberg: en la salida se ha encontrado con Sainz, quien evitaba a Verstappen después de una mala salida, y han acabado colisionando. El alemán no ha tenido opciones de seguir.

El equipo McLaren-Honda ha conseguido una meritoria séptima posición de la mano de Fernando Alonso. Jenson Button no pudo acompañar al piloto asturiano en la zona de puntos por un incidente en la primera vuelta, pero de cara a Malasia son positivos en la escudería de Woking. Pese a los problemas sufridos a lo largo del fin de semana, seis puntos llegan como botín de la batalla del Gran Premio de Singapur. 

Difícil carrera para Williams en Singapur. Con Valtteri Bottas fuera de la carrera en la vuelta 35 por un fallo mecánico y Felipe Massa terminando en la decimosegunda posición, el equipo británico se marcha de vacío y con Force India por delante en el Campeonato de Constructores por tan sólo un punto. Todavía quedan muchas carreras, pero la lucha por la cuarta posición está más cerrada que nunca.

Red Bull partirá mañana desde la primera y segunda fila de la parrilla. Daniel Ricciardo consiguió el segundo mejor tiempo, por delante del Mercedes de Lewis Hamilton; mientras, Max Verstappen terminó una décima por delante de Kimi Räikkönen y fue cuarto. La estrategia de los de Milton Keynes de cara a la carrera difiere mucho de los de sus principales rivales; ambos monoplazas saldrán con neumáticos superblandos, tal y como hicieron en el pasado GP de Mónaco. 

Como ya vaticinaba Manor, este será un GP muy complicado. Wehrlein saldrá desde la vigésima posición y su compañero Ocon desde la vigésimoprimera. Sólo han podido quedar por delante del Ferrari de Vettel, que sufrió una avería mecánica. Pascal dice que carecen de carga aerodinámica y de tracción en una pista donde es clave, pero Singapur siempre da sorpresas y el equipo intentará estar al acecho para aprovechar cualquier ocasión.

El equipo Williams se quedó a las puertas de la Q3 en Singapur. Los dos monoplazas del conjunto de Grove consiguieron meterse en el top 10 en su primera vuelta en Q2 con neumáticos ultrabandos. No obstante, el accidente de Grosjean en el segundo sector arruinó la segunda vuelta de ambos pilotos. Valtteri Bottas y Felipe Massa partirán mañana desde la decimoprimera y decimosegunda posición, respectivamente, por detrás del Force India de Sergio Pérez. 

La disparidad de sensaciones ha sido la tónica de la jornada dentro del equipo Ferrari. Mientras que Sebastian Vettel se ha mostrado especialmente nervioso a los mandos del SF16-H sin cuajar tiempos competitivos, Kimi Räikkönen se ha convertido en una amenaza directa al dominio de Mercedes AMG tras finalizar segundo en la última sesión de entrenamientos libres. La fortaleza de Red Bull puede alejarles de la batalla por la Pole, aunque las expectativas de cara a la clasificación de mañana son ciertamente alentadoras tras comprobar que el monoplaza consigue mantenerse al nivel de sus rivales más directos tanto en tandas cortas como en simulación de carrera. 

El equipo Haas ha empezado con mal pie este fin de semana de gran premio, en el circuito urbano de Singapur. Han tenido algunos problemas en ambos monoplazas, pero quien ha sufrido más ha sido el piloto francés, Romain Grosjean. El francés sólo pudo completar dos vueltas en la FP1, debido a un fallo que tuvo en el sistema de admisión de aire -marcando el ultimo crono de la parrilla- y terminando en decimonoveno lugar en la FP2, donde completó un total de 12 vueltas y se accidentó a mitad de sesión Esteban Gutierrez por su parte, logró completar su trabajo de desarrollo con el monoplaza, y consiguió dar hoy un total de 59 vueltas. En los Libres 1 logró estar entre los 10 primeros puestos, mientras que en la FP2 tan solo marcó el decimotercer mejor crono.