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El mercado de pilotos, la amenaza de Red Bull de marcharse de la Fórmula 1 en caso de que no consiga un motor competitivo, la falta de velocidad del propulsor Honda y las propuestas de prohibir el túnel del viento, han sido algunos de los temas tratados en una rueda de prensa que nos ha dejado estas declaraciones destacadas:

La Fórmula 1 está llena de altibajos, historias de éxitos seguidos épocas decoradas con el más profundo de los fracasos. Red Bull consiguió dominar el Mundial entre los años 2010 y 2013 gracias a sus monoplazas y a Sebastian Vettel, pero la nueva era V6 turbo ha relegado a los de Milton Keynes a posiciones que hacía tiempo que no pisaban. Y Seb ya no está…

Christian Horner cree que Ferrari debería ser considerado un candidato al título si los problemas de Mercedes continúan en Japón este fin de semana. Sebastian Vettel sorprendió a propios y extraños en el Gran Premio de Singapur dominando todo el fin de semana con mucha solvencia, mientras que los monoplazas de Brackley sufrían para sacar rendimiento de sus neumáticos. 

El futuro de Red Bull en la Fórmula 1 parece estar aclarándose. Hace pocos días, Eddie Jordan, expropietario del equipo homónimo, avanzó que el Grupo Volkswagen tenía pensado adquirir la escudería austriaca de cara al 2018. Así, el consorcio alemán contaría con su propio equipo en la categoría, el cual competiría bajo la posible denominación de Audi. Ahora, parece ser que la Junta de Audi, con sede en Ingolstadt, ha dado luz verde a este proyecto.

Pese a que Federico Gastaldi aseguró casi al cien por cien que en Monza habría anuncio oficial acerca de la compra de Renault a Lotus, por la que los franceses volverán con su propio equipo a la Fórmula 1, aún no hay rastro de ese anuncio y el Mundial entra ya en el último tercio de la temporada. Cada vez hay menos margen de actuación y, como es lógico, hay tensión en los equipos motorizados por la marca del rombo, en especial en Red Bull.

Los 'track limits' o límites de la pista han vuelto a recobrar protagonismo después de que durante el pasado Gran Premio de Bélgica Sebastian Vettel y Nico Rosberg sufrieran sendos reventones en sus neumáticos provocados, se sospecha, por el perfil cortante de algunos pianos del circuito de Spa-Francorchamps.

La temprana victoria de Sebastian Vettel en Malasia permitió soñar con un Campeonato más reñido y competido. Sin embargo, el paso de las carreras ha demostrado que Mercedes se mantiene un paso por delante del resto y sigue ejecutando un dominio abrumador. Y no es solo que su monoplaza sea mejor que el de sus competidores, sino que además mejora continuamente. Tanto es así que Christian Horner ha descrito la evolución del motor alemán como "aterradora".

Por el momento, el GP de Italia está siendo un calvario para Renault. La falta de potencia que han venido acusando desde el principio de la temporada se hace todavía más evidente en las kilométricas rectas de Monza. Su motor es el peor, junto con el de Honda, en las velocidades punta y eso es un lastre imposible de contrarrestar en el circuito italiano. Y, por si fuera poco, los cuatro coches que montan su propulsor han sido penalizados y cierran la parrilla.

Ya lo avisó Christian Horner una vez acabado el GP de Bélgica, pero hasta hoy no se había hecho pública la confirmación de la sustitución de motores estratégica para los de Red Bull en el GP de Italia. Por ello, tanto Ricciardo como Kvyat van a sufrir una penalización en la parrilla de salida de diez posiciones, lo cual les dejará cerca de la cola de la parrilla a no ser que consigan un inesperado gran resultado el sábado que les permita salir desde el pelotón.

Según Christian Horner, Red Bull no puede permitirse el lujo de seguir con la actual incertidumbre en relación a sus motores para el futuro durante mucho tiempo. Renault está cerca de completar la compra del equipo Lotus para volver a la Fórmula 1 como constructor, lo que podría dejar al equipo de la marca de bebidas energéticas sin su actual proveedor de motores para 2017 o incluso 2016.

Christian Horner sigue esperando para tomar una decisión sobre los motores que usará Red Bull en un futuro. El team principal del equipo de la marca de bebidas energéticas desmiente los rumores que siguen circulando por el paddock sobre el futuro de su equipo. 

El comienzo de temporada fue bastante complicado para Daniil Kvyat. Tras promocionar desde Toro Rosso, el piloto ruso llegó a Red Bull en una temporada muy difícil para la escudería austriaca. De hecho, tras algunos malos resultados, Helmut Marko llegó a insinuar que había dudas sobre su continuidad en el equipo. Sin embargo, sus últimas actuaciones le han permitido recuperar la confianza y, según las declaraciones de Christian Horner, finalmente seguirá en Red Bull el año que viene.

El equipo Red Bull sabe que en Singapur pueden brillar con luz propia, de modo que ahora empieza la estrategia de las penalizaciones para ellos, así como de los nuevos motores. Monza sería el lugar indicado para ser penalizados y así ir en buenas condiciones al trazado urbano del país asiático. 

Se acerca el fin del verano y con él, los primeros contratos para 2016 se van cerrando. En Red Bull, por su parte, se plantean la próxima temporada sin cambios en lo que se refiere a su alineación de pilotos. Por lo tanto, Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat deberán ser los hombres elegidos para pilotar los RB12 el año que viene. Así lo deja caer el propio jefe de equipo, Christian Horner.

Es duro pasar de ser el equipo protagonista a verse relegado a una presencia testimonial a la vez que se cede el papel principal a otros. Esta situación es la que ha experimentado Red Bull en los últimos años. Tras aterrizar en la Fórmula 1, el equipo austriaco comenzó a crecer hasta convertirse en la estrella más brillante del firmamento, pero los cambios en las reglas han modificado el orden jerárquico, por lo que los de Milton Keynes deben luchar ahora por recuperar su posición.