Noticias

Christian Horner ha arremetido duramente contra la normativa de radio; y no sólo él, Toto Wolff y Pat Symonds tampoco encuentran sentido en restringir tanto las comunicaciones desde el muro de boxes. Mercedes tuvo que quebrar esta regla para que Rosberg no abandonara cuando el alemán reportó un problema terminal en la caja de cambios y fueron sancionados con 10 segundos, entregando la segunda plaza a Verstappen. 

Red Bull ha cumplido con las expectativas. Y no solo eso, sino que Max Verstappen se ha crecido y ha luchado de tu a tu con Nico Rosberg, superándole en las enlazadas de una forma absolutamente magistral. Desafortunadamente para los de Milton Keynes la pista se ha ido secando, algo que le ha servido al alemán de Mercedes para recuperar su posición. No obstante, se han mostrado muy cercanos a los de Brackley y muy superiores al resto en un circuito muy exigente.

Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, ha afirmado que el gurú del diseño Adrian Newey, el hombre ayudó con sus diseños a los austríacos a lograr cuatro títulos de constructores y cuatro de pilotos, está emocionado con el cambio del reglamento técnico de cara a 2017.

La rivalidad entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg ha ido creciendo año tras año tras tener el mejor coche de la parrilla, el cual ha mostrado su dominio dos temporadas consecutivas y van camino de la tercera. Sin embargo, este año parece que la situación roza los límites, ya que aún no estamos al ecuador de la temporada y ya han colisionado en dos ocasiones, primero en Barcelona provocando el abandono de ambos y ayer en Austria, lo cual comprometió un doblete seguro para Mercedes.

El Gran Premio de Austria fue sin duda mucho más positivo de lo que podrían haber esperado en Red Bull cuando llegaron al trazado de Spielberg. Sabedores de que iba a exigir algunas de las áreas más débiles del monoplaza, fueron capaces de sacar todo el partido de su RB12 y acabar en la segunda posición final merced al gran trabajo de Max Verstappen. 

El de hoy ha sido un GP de Austria cargado de emociones, variabilidad e incidentes varios que han ido amoldando la carrera. Algo que ha sabido aprovechar Red Bull, sobre todo en el caso del monoplaza de Max Verstappen que al final se ha encontrado con una segunda posición gracias al incidente entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton en la última vuelta. Ricciardo no ha estado tan cómodo como el holandés pero al final ha logrado una buena quinta posición.

Red Bull encara la carrera del GP de Austria con una visión abierta acerca de sus posibilidades. Daniel Ricciardo partirá 5º, por delante de Rosberg y Vettel, y espera que con las gomas superblandas puedan estar en la lucha por el podio. Max Verstappen saldrá 8º y ha recordado a todos los pilotos que pasaron de sus críticas sobre los pianos ayer que tenía razón vistos los incidentes con las suspensiones hoy. 

Las últimas actuaciones de Carlos Sainz han revalorizado la percepción que existe del piloto madrileño en el paddock de la Fórmula 1. Figuras como Alain Prost y Fréderic Vasseur han alabado su potencial y la reacción de Red Bull promete no hacerse esperar ante la posibilidad de que el madrileño opte por abandonar el proyecto en busca de otras opciones.

El equipo Red Bull ha confirmado que va a dejar de invertir dinero en el desarrollo del aeroscreen. Las pruebas a las que se vio sometido no terminaron de convencer y pese a que visualmente los aficionados lo encuentran atractivo, el pragmatismo prevalece entre los equipos. 

Christian Horner ha reconocido que la falta de rendimiento de los monoplazas de Red Bull en Bakú estuvo vinculada a sus reglajes aerodinámicos, extremadamente radicales para compensar la falta de velocidad punta del motor Renault. Esa aerodinámica influyó negativamente en el comportamiento de los neumáticos Pirelli, lo cual dificultó las opciones de Daniel Ricciardo y Max Verstappen.

Todo parece indicar que Carlos Sainz permanecerá un año más en Toro Rosso. El piloto madrileño acaba contrato este año con el equipo de Faenza pero, con la marcha de Max Verstappen y el futuro incierto de Daniil Kvyat, lo más sensato para la escudería júnior de Red Bull es mantener al español hasta 2017.

Red Bull sabía que no podría mantenerse en las más altas posiciones, pero los coches no han ido tan mal como esperaban. Ricciardo salía 2º, pero por detrás tenía a los Ferrari y a los coches con motor Mercedes, que sin duda han funcionado mejor en Bakú. Verstappen tampoco ha podido sacarle mucho partido al Red Bull, pero ha acabado en una satisfactoria 8º posición y conseguir la tercera vuelta más rápida de la carrera.

Cara y cruz en Red Bull. Si por un lado Daniel Ricciardo ha logrado sacarse de la manga una vuelta estratosférica que le ha valido para una segunda plaza con la sanción de Sergio Pérez; por el otro lado Max Verstappen se las ha tenido que ver con Valtteri Bottas que le ha impedido mejorar sus cronos. Mañana promete ser una carrera con muchos adelantamientos y repleta de acción en pista.