El presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, ha adelantado que el objetivo del deporte es volver a contar con aficionados en otoño. Sin embargo, el estadounidense especifica que se empezaría con eventos con aforo limitado.
Chase Carey adelanta que les gustaría tener terminado el calendario para antes de finales de junio. No obstante, el presidente de la F1 recuerda que dependen de la propagación del covid-19 y piensa que es mejor no establecer fechas límite.
El ‘mandamás’ de la Fórmula 1, Chase Carey, sabe que es complicado experimentar con carreras de clasificación con parrilla invertida para esta temporada 2020 debido a que no hay unanimidad entre los equipos. No obstante, el estadounidense asegura que buscará otras ideas para el formato de los Grandes Premios.
El ‘mandamás’ de la Fórmula 1, Chase Carey, no descarta que la temporada 2020 se pueda alargar hasta enero de 2021, aunque preferiría que terminase en diciembre, sólo unas semanas después de lo previsto inicialmente.
El nuevo reglamento que entrará en vigor en el 2022 está ya a punto. Sin embargo, el nuevo Pacto de la Concordia para 2021 no está tan avanzado. Liberty Media ha advertido de que pueden presentar un documento que los equipos tengan que cumplir, les guste o no.
El presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, ha reconocido que las negociaciones sobre el nuevo Pacto de la Concordia han pasado "a segundo plano" y admite que es posible que no se completen a tiempo para 2021.
Chase Carey, presidente de la Fórmula 1, ha admitido que Liberty Media ya está en contacto con circuitos que no figuran en el calendario de la temporada 2020 para acercar posturas en caso de que los trazados originales de este año no puedan llevar a cabo su carrera. El estadounidense confía en que se llegará mínimo a las 15 citas previstas.
La Fórmula 1 pretende comenzar su temporada en Austria el 5 de julio y celebrar allí dos Grandes Premios consecutivos. El expiloto del Gran Circo Mika Salo considera que la situación es muy complicada, sin embargo, confía en el trabajo que hace la categoría para volver a correr sin riesgos.
La Fórmula 1 confía en que las medidas que se están tomando en Europa pueden hacer que la situación del coronavirus mejore lo suficiente como para comenzar la temporada a puerta cerrada en julio o agosto.
La primera reunión de los equipos sobre el techo presupuestario se ha resuelto sin grandes conclusiones. Ésta ha sido un primer intercambio de posiciones en el que se han dado cuenta de la complejidad del asunto y han acordado seguir hablando del tema en las siguientes citas.
Chase Carey, CEO de la F1, ha confirmado que la intención de la categoría es disputar la temporada 2020 a pesar de haber suspendido o cancelado las ocho primeras citas del año por coronavirus. La F1 piensa entre 15 y 18 carreras para el vigente campeonato.
La nueva normativa técnica que estaba prevista para 2021 finalmente entrará en juego en la Fórmula 1 en 2022, tras haber llegado a un acuerdo unánime vía llamada telefónica hoy FIA, F1 y los diez equipos. El techo prespuestario es la única medida que sigue en pie para 2021 a falta de que lo corrobore el Consejo Mundial.
El presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, ha decidido escribir a los fans para disculparse por la gestión del Gran Circo de la crisis del coronavirus.
Chase Carey ha contestado a Lewis Hamilton, que criticó ayer que el deporte no cancelaba el GP de Australia por dinero. El estadounidense defiende que si les importara el tema económico, hubieran seguido adelante con la carrera. Sin embargo, la han detenido.
El director general deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, defiende que han gestionado "bastante bien" la cancelación del Gran Premio de Australia dada la situación.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
